Тема: 
жижу всегда лил зеленый или желтый антифризСообщение от wazlaw
помпа крутится от ремня грм
а прошлый владелец хз ... до меня дело было давно ... и уже раза три менял полностью жижу
| ||
жижу всегда лил зеленый или желтый антифриз
помпа крутится от ремня грм
а прошлый владелец хз ... до меня дело было давно ... и уже раза три менял полностью жижу
Последний раз редактировалось RaPToR_1; 06.10.2014 в 23:19.
а как проверить забитый или нет радиатор?
когда машина нагрета, мацаешь его, и почувствуешь, какие места холодные, можно лазерный термометр взять, тогда ваще с точностью градусы узнаешь. хоть снаружи, хоть внутри, а вентилятор включается? или вязкомуфта стоит?.. тю блин. переднеприводная.. какая муфта..
Судьба - это не вопрос случая, а вопрос выбора. Ее не надо ждать, ее нужно создавать!
Вот как раз по твоим описаниям - радиатор работает. Потому что нижний патрубок, с твоих слов, тёплый. А не горячий. Ты бы так и сказал.
Я так понимаю, после прошлого владельца помпа не менялась? А когда сливал жижу после предыдущего хозяина - жижа была ржавая?
А какой стороной ремня ГРМ помпа приводится во вращение - зубчатой или гладкой?
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
да не менялась, только при мне помпа проходила 170 000 , сколько до меня хз ))
жижа - чистая, без ржавчины
помпа крутится зубчатой частью (Проскальзывание врятли)
кстати если с открытым радиатором газануть, то жижа поднимается ... без выхлопа и бульб
Последний раз редактировалось RaPToR_1; 07.10.2014 в 00:00.
Проскальзывание не то, что "вряд ли" - просто невозможно.
Хм....
А жижу когда последний раз менял?
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
годика полтора назад ... но за прошедшие три месяца гдето литра 2-2,5 обновил .... снимал несколько раз впускной коллектор, хоть и сливал .. но все равно утечки были... потом подливал свежей
я вот щас поставил другой термостат... поезжу гляну ....
А вентилятор вовремя срабатывает?
Кондиционер есть?
Хотя - о чём я... Радиатор работает...
Термостат вряд ли. Однако... Если он постоянно закрыт.... Может быть... Тогда почему повышение оборотов дают падение температуры?.. Значит, температура падает засчёт увеличения циркуляции, которой не хватает на холостых или в нормальных режимах работы? А если термостат заперт - циркуляции не будет. ИМХО. Значит - скорее всего виновата помпа.
Поправьте меня, если не прав
Последний раз редактировалось wazlaw; 07.10.2014 в 00:22.
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
пробку поищите, или негерметичность системы, или дующую голову
лЯ лЯ лЯ
голова - вряд ли. Были бы бульбашки. И выкидыши через расширитель.
А вот пробка - тож может быть
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
прикол в том что датчик вентилятора стоит сразу после термостата ... и я вначале грешил на этот датчик .... три дня прокатался с замкнутой фишкой( все время работал вентилятор) вроде не грелся, но на вечер 3 дня за пол км до дома температура начала расти, пока хорошенько не газанул ....
когда температура упала дето до 98 градусов я попробывал одеть фишку обратно.. но вентиль молчал .... и тогда я заметил, что патрубок который идет к радиатору от термостата слегка теплый ... как бы меня посетила мысль что термостат...
но когда я на плите этот термостат начал греть и охлаждать, а он все открывался и закрывался, то я засомневался )
Патрубок идёт не от термостата к радиатору, а наоборот
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
кучу раз воздушные пробки проганял ... как бы в этом плане врятли...
жидкость начинает гнать только если больше 100 градусов не усматриваю .... через расширительный ....
кстати пробка 1.3 ...
голова вроде не дует ... вначале года катался с сорваным одним болтом ГБЦ )
реально с радиатора что с выхлопухи)))
Последний раз редактировалось RaPToR_1; 07.10.2014 в 00:32.
как это?)))Патрубок идёт не от термостата к радиатору, а наоборот
вот моя система
Последний раз редактировалось RaPToR_1; 07.10.2014 в 00:37.
Не вижу картинкукак это?)))
вот моя система
В любом случае - термостат стоит ПОСЛЕ радиатора. Вход горячей ОЖ сверху, выход - снизу. Физика, школьный курс
Уже вижу
Шото не понимаю целостной картины
Последний раз редактировалось wazlaw; 07.10.2014 в 00:41.
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
ну у нас в школе физичка, из косинуса аргумент выносила за скобки - упрощала ))) поэтому не удивляйтесь ))Не вижу картинку
В любом случае - термостат стоит ПОСЛЕ радиатора. Вход горячей ОЖ сверху, выход - снизу. Физика, школьный курс
Не, всё равно не понимаю схемы целиком - где радиатор?
ЗЫ: "косинус" - это алгебра, раздел математики...
Последний раз редактировалось wazlaw; 07.10.2014 в 00:46.
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
[QUOTE=wazlaw;51228307]Не, всё равно не понимаю схемы целиком - где радиатор?
пс
не знаю играет роль или нет, но у этих хонд двигло стоит наоборот .. не как у девятки или тойоты ... ну и крутится соответсвенно в другую сторону
понятное дело ... просто физика без математики в школе - деньги на ветер ))
Последний раз редактировалось RaPToR_1; 07.10.2014 в 00:49.
А, ну всё правильно. Термостат после радиатора. А куда идут патрубки с корпуса термостата ? (на схеме - поз. 7)
А помпа - получается после термостата?
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
это мелкие патрубки типа печки и подвода к дросельной засонке ...
а основные я нарисовал
из корпуса 5 идет вниз радиатора
хотя нет, один патрубок закручивается и с корпуса 7 идет через впускной коллектор в головку
Последний раз редактировалось RaPToR_1; 07.10.2014 в 00:55.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки