Автомобильные шины и диски. Всё о них

[Marrcus]

Кто то юзал резину Kormoran?

[Leshka]

Кто то юзал резину Kormoran?

неплохой середнячек
друг катал - вроде доволен

[First]

Кто то юзал резину Kormoran?

Michelin только дешевле

[PavelGA]

Michelin только дешевле

Ооочень сомневаюсь! Особенно в качестве резиносмеси... Даже Kleber - уже "не то пальто", а там технология Мишлена почти 1:1...

Скорее это Tigar по уровню...

[First]

Ооочень сомневаюсь! Особенно в качестве резиносмеси... Даже Kleber - уже "не то пальто", а там технология Мишлена почти 1:1...

Скорее это Tigar по уровню...

Ну для понять разницу между Cooper и Comforser мне хватило одой поездки в 2000 км.

[Marrcus]

неплохой середнячек
друг катал - вроде доволен

Michelin только дешевле

В общем после короткого использования данной резины могу сказать за KORMORAN ALL SEASON SUV 107W XL
235/60 R18 мягкие тихие с хорошей устойчивостью к аквапланированию, пробовал их на серпантине, трассе, через речку в брод занесла нелегкая. Пока только позитив от использования.

[Leshka]

Перед

Зад

Ось це чудо...

[acid_od]

Перед

Зад

Ось це чудо...

Задние ещё на перёд можно поставить ))))))

[F720]

Задние ещё на перёд можно поставить ))))))

На зиму придерживает.

[Leshka]

[lykawaja]

Посоветую пожалуйста зимнюю резину (255/45 R 20, 101 H, Это то, что на нынешних написано. Я так понимаю это параметры)

[First]

Посоветую пожалуйста зимнюю резину (255/45 R 20, 101 H, Это то, что на нынешних написано. Я так понимаю это параметры)

А надо дораха багато или терпимо? Авто кроссовер или пузотерка?

[Powerrocky]

Посоветую пожалуйста зимнюю резину (255/45 R 20, 101 H, Это то, что на нынешних написано. Я так понимаю это параметры)

То, что написано на имеющихся шинах - не факт, что совпадает с тем, что настоятельно рекомендует производитель автомобиля на шинном паспорте (или как его там). Рекомендую отталкиваться от надёжного источника. Потому что это и безопасность, и живучесть колёсных дисков с подвеской.
Ну а как определишься с правильными параметрами - welcome на колёсные сайты. Там можно познакомиться с линейками нормальных производителей. Под "нормальными производителями" подразумеваю именитые бренды. В этом случае меньше вероятности, что купишь откровенное фуфло. Есть нормальные варианты и у менее известных брендов, но то для рисковых. Напоминаю, что колёса (шины, в частности) - это, прежде всего, безопасность. Исходя из этой философии и рекомендую расставлять приоритеты в характеристиках шин при подборе. Характеристик этих - немало, все они в открытом доступе. Вряд ли найдёшь шину, у которой абсолютно все характеристики одинаково высоки, т.к. это, своего рода, балансировка, где жертвуют чем-то ради чего-то. К примеру, безопасностью в угоду комфорту, или наоборот. Так уж сложилось технически, таковы реалии. Посему, если ставить в приоритет безопасность, то обращай внимание на характеристику аквапланирования (в т.ч. и на зимней шине), крепость боковины/корда ("XL" - это усиленные шины), устойчивость к проколам ("runflat"), сертификация по безопасности DOT (Department of Transportation, США)... Скоростной допуск и допустимая весовая нагрузка на шину - это из шинного паспорта машины. Разумеется, будь готова, в таком случае, поступиться такими параметрами, к примеру, как: шумность, мягкость, топливная экономичность и даже износостойкость. За безопасность, как известно, нужно платить. И покупать лучше в местах, где меньше вероятности, что подсунут шины с исправленными датами производства (а такое, как оказалось, практикуется). Да и на дату производства шин нужно обращать внимание при покупке. Идеально - этого года, приемлемо - прошлого года, если старше - лучше присмотреть в другом месте, т.к. существует такое понятие, как "старение шин", даже если они не в эксплуатации. Тем более, ты не знаешь, как и где они хранились все годы после производства. Т.е. "залежавшиеся" шины лучше не покупать, ну а если и покупать, то только со скидкой.
Лично от себя рекомендовал бы, во всяком случае, не обделить вниманием при выборе знаменитую японскую тройку производителей: Toyo, Yokohama, Bridgestone. Доверяю японцам в этом вопросе сильно. И доверие это не было обмануто на личном опыте. Но это не значит, что иным известным ребятам не следует доверять.

[maxx™]

То, что написано на имеющихся шинах - не факт, что совпадает с тем, что настоятельно рекомендует производитель автомобиля на шинном паспорте (или как его там). Рекомендую отталкиваться от надёжного источника. Потому что это и безопасность, и живучесть колёсных дисков с подвеской.
Ну а как определишься с правильными параметрами - welcome на колёсные сайты. Там можно познакомиться с линейками нормальных производителей. Под "нормальными производителями" подразумеваю именитые бренды. В этом случае меньше вероятности, что купишь откровенное фуфло. Есть нормальные варианты и у менее известных брендов, но то для рисковых. Напоминаю, что колёса (шины, в частности) - это, прежде всего, безопасность. Исходя из этой философии и рекомендую расставлять приоритеты в характеристиках шин при подборе. Характеристик этих - немало, все они в открытом доступе. Вряд ли найдёшь шину, у которой абсолютно все характеристики одинаково высоки, т.к. это, своего рода, балансировка, где жертвуют чем-то ради чего-то. К примеру, безопасностью в угоду комфорту, или наоборот. Так уж сложилось технически, таковы реалии. Посему, если ставить в приоритет безопасность, то обращай внимание на характеристику аквапланирования (в т.ч. и на зимней шине), крепость боковины/корда ("XL" - это усиленные шины), устойчивость к проколам ("runflat"), сертификация по безопасности DOT (Department of Transportation, США)... Скоростной допуск и допустимая весовая нагрузка на шину - это из шинного паспорта машины. Разумеется, будь готова, в таком случае, поступиться такими параметрами, к примеру, как: шумность, мягкость, топливная экономичность и даже износостойкость. За безопасность, как известно, нужно платить. И покупать лучше в местах, где меньше вероятности, что подсунут шины с исправленными датами производства (а такое, как оказалось, практикуется). Да и на дату производства шин нужно обращать внимание при покупке. Идеально - этого года, приемлемо - прошлого года, если старше - лучше присмотреть в другом месте, т.к. существует такое понятие, как "старение шин", даже если они не в эксплуатации. Тем более, ты не знаешь, как и где они хранились все годы после производства. Т.е. "залежавшиеся" шины лучше не покупать, ну а если и покупать, то только со скидкой.
Лично от себя рекомендовал бы, во всяком случае, не обделить вниманием при выборе знаменитую японскую тройку производителей: Toyo, Yokohama, Bridgestone. Доверяю японцам в этом вопросе сильно. И доверие это не было обмануто на личном опыте. Но это не значит, что иным известным ребятам не следует доверять.

Тут ще треба розуміти, що виробник пише з максимальних параметрів автівки. Якщо ти їздиш в Україні відповідно до правил, то максимальна швидкість 130 (та туди ще треба доїхати), і байдуже що виробник написав в мануалі 250 і шини рекомендує для швидкості 250. І шини з індексом швидкості що на 190, що на 250 ніколи не будуть працювати на повну.

[lykawaja]

А надо дораха багато или терпимо? Авто кроссовер или пузотерка?

Кроссовер. Хотелось бы уложиться в 600-700 у.е. Вообще я разглядела свои шины, они все сезонные. Но мне все же спокойнее зимой ездить на зимней резине.

То, что написано на имеющихся шинах - не факт, что совпадает с тем, что настоятельно рекомендует производитель автомобиля на шинном паспорте (или как его там). Рекомендую отталкиваться от надёжного источника. Потому что это и безопасность, и живучесть колёсных дисков с подвеской.
Ну а как определишься с правильными параметрами - welcome на колёсные сайты. Там можно познакомиться с линейками нормальных производителей. Под "нормальными производителями" подразумеваю именитые бренды. В этом случае меньше вероятности, что купишь откровенное фуфло. Есть нормальные варианты и у менее известных брендов, но то для рисковых. Напоминаю, что колёса (шины, в частности) - это, прежде всего, безопасность. Исходя из этой философии и рекомендую расставлять приоритеты в характеристиках шин при подборе. Характеристик этих - немало, все они в открытом доступе. Вряд ли найдёшь шину, у которой абсолютно все характеристики одинаково высоки, т.к. это, своего рода, балансировка, где жертвуют чем-то ради чего-то. К примеру, безопасностью в угоду комфорту, или наоборот. Так уж сложилось технически, таковы реалии. Посему, если ставить в приоритет безопасность, то обращай внимание на характеристику аквапланирования (в т.ч. и на зимней шине), крепость боковины/корда ("XL" - это усиленные шины), устойчивость к проколам ("runflat"), сертификация по безопасности DOT (Department of Transportation, США)... Скоростной допуск и допустимая весовая нагрузка на шину - это из шинного паспорта машины. Разумеется, будь готова, в таком случае, поступиться такими параметрами, к примеру, как: шумность, мягкость, топливная экономичность и даже износостойкость. За безопасность, как известно, нужно платить. И покупать лучше в местах, где меньше вероятности, что подсунут шины с исправленными датами производства (а такое, как оказалось, практикуется). Да и на дату производства шин нужно обращать внимание при покупке. Идеально - этого года, приемлемо - прошлого года, если старше - лучше присмотреть в другом месте, т.к. существует такое понятие, как "старение шин", даже если они не в эксплуатации. Тем более, ты не знаешь, как и где они хранились все годы после производства. Т.е. "залежавшиеся" шины лучше не покупать, ну а если и покупать, то только со скидкой.
Лично от себя рекомендовал бы, во всяком случае, не обделить вниманием при выборе знаменитую японскую тройку производителей: Toyo, Yokohama, Bridgestone. Доверяю японцам в этом вопросе сильно. И доверие это не было обмануто на личном опыте. Но это не значит, что иным известным ребятам не следует доверять.

Спасибо конечно, но можно больше конкретики (фирма, модель или серия?))))

[First]

Кроссовер. Хотелось бы уложиться в 600-700 у.е. Вообще я разглядела свои шины, они все сезонные. Но мне все же спокойнее зимой ездить на зимней резине.

Если есть место для хранения то стоит купить (собрать) комплект на дисках и скорее всего не стоит на зиму брать 20 радиус, хватит 18
Если машина живет городе то хватит и еврозимы, если трасса то однозначно шипы.
Если шипы или Nokian Nordman 8 SUV или Goodyear Ultra Grip SUV
Не шипы любой бренд который понравится из тех шо на слуху

конечно надо понимать +/- что за авто

Я катаю на шипах т.к. износостойкость шин выше и на скользком покрытии не нужно думать как ехать главное тяга на колесах при полном приводе повозка просто едет куда нужно.

[Powerrocky]

Спасибо конечно, но можно больше конкретики (фирма, модель или серия?))))

У меня нет опыта в переобувке кроссоверов. Возможно, там какая-то "особая" резина нужна, с допуском на такой тип кузова (как минимум, по весовому лимиту). Вобщем, из своего опыта мог бы порекомендовать обратить внимание на зимнюю Toyo, модель Observe GSi-6. Если найдёшь в указанном тобой размере, и если она подходит для кроссовера - достойный вариант в своём ценовом сегменте. Крепкая (усиленная боковина "XL", реально твёрдая), цепкая (применён "когтевой" рисунок протектора), безопасная, износостойкая, достаточно комфортная, технологичная (технология колотой скорлупы ореха). Нарадоваться не могу. Разве что, в жестокий гололёд не пробовал её ещё. Но в таких условиях по умолчанию стараюсь избегать поездки. Я уже писал тут о них.
Но вряд ли впишешься в желаемый бюджет, т.к. 20-й диаметр маломальски нормальных колёс не будет стоить 600$.

[DENSY]

[First]

Разница в 14 метров на мокром асфальте (даже не гололёде) впечатлила... хорошие шины.

[DENSY]