Я на Балковской где мобил1 колеса бортировал, вроде нормально. А так бывало в разных местах, иногда ближе к работе иногда где не надо пол дня стоять в очереди.
|
Я на Балковской где мобил1 колеса бортировал, вроде нормально. А так бывало в разных местах, иногда ближе к работе иногда где не надо пол дня стоять в очереди.
А кто может объяснить принцип ценообразования за монтаж?
Почему 16 дороже, чем 14 или 15?
Разве домкрат иначе работает при поднятии разных классов авто?
Я реально не понимаю.
Pax vobis!
Et cum spiritu tuo.
Чем больше колеса, тем дороже машина. Поэтому хозяин в состоянии заплатить больше - основной принцип маркетинга.
А так чем больше диаметр, тем тяжелее колеса.
Про грузики уже объяснили.
Ранфлэт - отдельная песня, они в малых диаметрах не встречаются.
Да и домкрат для джипа нагружается больше, чем для малолитражки!
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Та да колесо 245/70/16 на железке к примеру весит 32 кг. Колесо 235/70/16 на литье 30,5 кг. И это тоже к цене.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Короче, причин для дифференциации цены на монтаж колес разных размеров нет. Просто очиньденаххочица.
Pax vobis!
Et cum spiritu tuo.
32 кг за колесо против 15 кг для малолитражки разве не причина?
Одного этого уже достаточно, шоб в 2+ раза дороже считать!
Этого не понять тому, кто эти колеса сам не тягал. А если нужно перекинуть на 20-40 машинах в день, то разница в весе в конце смены ооочень чувствуется!
З.ы. к шиномонтажу и СТО отношения не имею, просто сам перекидывал колеса с дисками на 2-х своих машинах 14" и 16" - и разница по факту чувствуется конкретно!
Последний раз редактировалось PavelGA; 24.11.2022 в 19:14.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
А ведь были времена когда все легковые авто по одной цене, только за свинец брали в зависимости от расхода свинца и его разновидности крепления в диску.
Поставь 13" - и шины, и шиномонтаж будет дешевле!
З.ы. у меня тоже 16", но даже 15" диски не налазят. И тоже не премиум машина 2008 г.р. Но я же ною по поводу цены шиномонтажа!
---------- Сообщение добавлено 24.11.2022 в 20:09 ----------
Это когда такое было? С конца 90-х такого уже не было. Переобувка 14" стоила дороже 13" обычно.
Последний раз редактировалось PavelGA; 24.11.2022 в 19:20.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Это было когда у всех был вазовский размер )
Я щитаю что все шиномонтажники просто козлы, тупо ни за что требуют денег.
Правда если они диск поцарапают, или без смазки резину будут бортировать, ну или без динамометрического ключа зажимать, то тогда и гайки.
И балансировочному станку пофигу что крутить, да и разбирать в принципе одинаково.
Да и весь цикл работы одинаков.
А так не за что платить
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Помещение , электроэнергия , оборудование , балансировочный станок немало денег стоит , зарплата работникам шиномонтажки , зарплата хозяину шиномонтажки .
---------- Сообщение добавлено 25.11.2022 в 03:40 ----------
Да ,
у меня первый автомобиль был Запорожец 968 "мыльница" ,
и в комплект к нему давались специальные лопатки для самостоятельной перебортировки колёс .
И даже в книжечке было подробное описание сего действия , почитал ради интереса , но не смотря на то что я тогда был ещё молодой и отчаянный , - я манал так уродоваться
и никогда в жизни не использовал эти лопатки и полученные теоретические знания на практике .
---------- Сообщение добавлено 25.11.2022 в 03:55 ----------
Я про то , что утверждение , что если колёса 16"-диаметра , то автомобиль автоматически становится премиум класса - не соответствует действительности .
---------- Сообщение добавлено 25.11.2022 в 04:05 ----------
Клиренс упадёт на 4 см , - https://tireshop.ua/shinnyiy-kalkuly...hoCto4QAvD_BwE
плюс спидометр будет брехать неподетски , плюс расход бензина по километражу наверно подымется непомерно .
Последний раз редактировалось RU$L; 25.11.2022 в 03:13.
Почем нынче переодеть 15 размер? Кто переодевался
Социальные закладки