| ||
Я "за" такой Генплан
Я "против" такого Генплана
Я не определился (лась)
Тем не менее, Москва за последние семь лет полностью обновила парк троллейбусов, начала обновлять парк трамваев и строительство линий скоростного трамвая. Правда, в Москве троллики больше 5 лет не живут - сгнивают напрочь.
Для решения транспотных проблем нужен изолированный от пробок городской транспорт. В идеале - это метро в подземном или надземном виде. О том, что это может быть в наших реалиях при минимуме затра - я уже неоднократно писал тут.
"...Депутат горсовета Александр Коробчинский (фракция «Не так!») и архитектор Василий Мироненко выступили против ограничения высотности застройки на Молдаванке. Также В. Мироненко не понравилась идея превращения склонов в зеленую зону. Депутат Вячеслав Крук (фракция БЮТ) попросил внести в Генплан намывные территории. "
http://tikva.odessa.ua/news/?news=7799
Архитектору не понравилась идея превращения склонов в зеленую зону.
Во, где бред! Интересно, в каком институте его учили?
А может быть, Одессе нужен иной Генеральный план?
Я не сомневаюсь в профессионализме архитекторов, составивших тот план, который был одобрен на заседании исполкома горсовета. Но я сомневаюсь, что задачи, поставленных архитекторам, направлены на действительное, а не мнимое, благоустройство города.
Поэтому можно попробовать составить альтернативный генеральный план, для чего нужна помощь профессионалов этого дела.
Да, в общем, все правильно: кто платит, тот и заказывает музыку и музыкантов. А кто заплатил за такую музыку нашими деньгами?Сообщение от Kaiser_Wilhelm_II
Последний раз редактировалось Destin; 01.12.2007 в 22:56.
Одессе нужен генплан, к которому близко не подходил киевский Гипроград. У них давно не все в порядке с головами - вспомните просект на месте Итальянского б-ра, который они пробивали в прошлом Генплане.
Ну а про предложения замены трамвая троллейбусом, особенно на Рабина и Хаджибейской дороге, вообще похожи на измышления пациентов местной психушки. Опять же бредом является создание нового вокзала (интересно, где на Столбовой они нашли рельсы) при сохранении старого. Чтобы пробки создать еще в одном месте? Если делать новый вокзал, то на Бугаевке, причем перекинуть его через ж.д. на Сахарный как один огромный мост. При этом автовокзал может быть именно со стороны Сахарного, а Промышленную ул. слудует превратить в нормальную магистраль. Здание старого вокзала, конечно нужно сохранить, но использовать не для ПДС, как по генплану, а для терминала скоростных трамваев по имеющимся путям к 7-му км., на запад и т.п.
Ну и еще один нюанс, это сохранение промзоны на Пересыпи. Если это сохранится, то пробки не исчезнут, а станут только больше, особенно в свете проекта постройки контейнерного терминала на ЗОРе.
Вот против набережной (пусть и с проезжей частью, хотя лучше с переносом туда 5-го трамвая) не имею возражений, т.к. сам это предлагал давным давно.
На бывших полях фильтрации авторы проекта предлагают построить крупный жилой комплекс «Хаджибеевский». Здесь же, на 200 га земли, планируется создать ландшафтный парк.
"Подснежники"-все хоть понаходят!
Да уж.
Жить на торфе и трупах - то еще острое ощущение.
Не такой ли дом-дыра фигурирует в "Ночном дозоре" ?
Испытываю двойственные ощущения от этого генплана. Ему надо бы появиться 10 лет назад, и, возможно, многих проблем и конфликтов можно было бы избежать.
Появление его сейчас, с одной стороны, означает окончание варварской, безсистемной застройки города черти чем. С другой стороны, он делался, как лоскутное одеяло - в него все эти 10 лет вносились поправки "узаконенные" потоком градостраительных обоснований, "временных" правил застройки... Всей этой дряни, прикрывающей беззастенчивый дерибан нашего невозобновляемого ресурса - рекреационных земель.
Я категорически против такого генплана - он, фактически, узаконивает беззаконие, на основании того, что оно уже совершено.
Нам нельзя надеяться на то, что он не пройдет общественных слушаний. Если они, уже, произойдут, то шансов завалить его будет мало. Нужно что-то делать уже. На самом деле, уже давно!
Вообще снести бы все под ноль между Григорьевским и Сухим лиманом, признать все антропологические образования с бронзового века незаконными и уже основательно, без спешки начать строить город-сад.
Еще раз повторю - есть ли здесь на форуме профессионалы, способные разработать альтернативный геплан?
Правильно делает. Порт у нас, а стрижет купоны в основном Киев. Нам крохи перепадают. Обидно... Но я против переноса порта. Это история Одессы. Первое предприятие.
"Друзьям" советую посетить мою домашнюю страницу.
И я отвечу так же. Но это - теория, а на практике у нас пока не используется и четверть потенциала имеющегося морвокзала.
Что мешает эффективно использовать то, что уже есть?
Да, нужно убирать химию, пылящиеся грузы, нефть и, особенно, сжиженный газ из центра города. Но если радикально изменить вид на гавань с бульвара или парка Шевченко: поменять краны на гостиницы, причалы - на казино, то будет ли это Одессой?
Я лично не уверен. Такой Одессу (без порта) - видеть не хочу.
Так вроде в перспективе и собираются выводить сыпучие и наливные грузы в Ильичевск и Южный. В Одесском только контейнеры оставить...
"Друзьям" советую посетить мою домашнюю страницу.
Они могут составлять какой угодно Генплан, с директивами посторить на месте порта хоть парк атракционов, хоть рыбколхоз, это не будет иметь никакой силы. Для того чтобы убрать порт никто в Одессе полномочий не имеет, ни Гурвиц, ни Павлюк, ни кто-то еще. Это государственное предприятие стратегического значения и принципиальные вопросы о его существовании решает Правительство.
Как раз, наоборот.. недавно, в Одессе состоялся саммит представителей морского бизнеса, на котором с докладом выступал и начальник Ильичевского морского торгового порта (ИМТП) Г.Скворцов. Освещая вопрос развития контейнерного терминала, он подчеркнул экономическую целесообразность внедрения этого направления в Ильичевске и в Южном, где затраты оцениваются специалистами раз в 4 ниже.
Далее, участниками саммита подчеркивалась роль России, как лидера рынка контейнерных перевозок среди операторов СНГ. Представители же нашего северного соседа сообщали об ориентации своим грузопотоков именно на ИМТП и Южный, но никак не Одессу.
Надо учитывать и тот факт, что контейнерный терминал в ИМТП фактическим принадлежит россиянам, т.к. украинские чиновники в свое время провели его.. приватизацию..
Подчеркивалась также агрессивная политика Турции и Румынии (Констанца) по перехвату контейнерных грузов и конкуренции нашим портам (Одесса, Ильичевск, Южный).
Ну на ЗОРе вон тоже строить терминал собираются... И тоже не маленький...
"Друзьям" советую посетить мою домашнюю страницу.
Мэрия пока против строительства терминала.
Зато группа "Приват" за...
"Друзьям" советую посетить мою домашнюю страницу.
А может, кто дать ссылку на ту карту (схему), ну короче графическое приложение к генплану, которое светили по ТВ?
И вообще, можно ли ознакомиться в инете непосредственно с документами самого проекта генплана?
Спроси Гурвица на www.odessa.ua
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки