Вот в движке-то и естт основной затык. Все никак не могу решить, оставлять ли родной или искать замену.
|
Вот в движке-то и естт основной затык. Все никак не могу решить, оставлять ли родной или искать замену.
Есть два варианта. 1. Я думаю что если планируете и дальше пользоваться Запорожцем то лучше по максимуму все агрегаты поменять на современные от современных машин, чтобы не было проблем с запчастями. Но это потребует много разовых вложений, сожрет разово кучу времени и необходимо все сделать грамотно с инженерной точки зрения чтобы потом не вылазили косяки, поэтому возможно придется привлечь квалифицированных специалистов (если сами не можете все продумать и сделать) или докупить необходимое оборудование и инструмент.
2. Ничего не менять, это дешево и сердито, можно продолжать по барахолкам и форумам выискивать запчасти и довольно часто проводить мелкие ремонты и терпеть вечный гемор с качеством запчастей и т.п. Это дешево конечно, не отнимает много времени сразу, но отнимает его по чуть-чуть каждый раз когда надо что-то подкрутить, и нервишки еще по чуть-чуть треплет вся эта ситуация. Но если вы любитель оригинальности Запорожца, то конечно надо придерживаться этого варианта и покупать запчасти пока они еще есть и даже скупать эти запчасти на будущее и ставить их на хранение в специальных условиях чтобы не разложились с годами)).
Я бы выбрал первый вариант, так как я не особый приверженец именно оригинальности агрегатов, мне важен только внешний вид оригинальный и компоновка агрегатов, но сами агрегаты могут быть другими считаю. Но к сожалению не могу пока выбрать первый вариант ввиду отсутствия времени и денег)). Когда это время появится или деньги - я не знаю)) поэтому берегу Запорожец и практически не выезжаю на нем чтобы ничего не сломалось и не пришлось опять-таки тратить время и ремонтировать, ведь никто вам его уже не отремонтирует....все мастера умерли, все придется делать самому ((( Я бы продал его, да никому он не нужен как я понял, а за 2 копейки его дарить гопоте на убой или в металл смысла не вижу...пускай постоит еще в гараже, много кушать не просит)).
Последний раз редактировалось sergy-86; 08.05.2020 в 20:11.
Ну, я тоже за первый вариант, поскольку при всех достоинствах машина сырая и неуютная. В том-то и прелесть, что есть куда приложить и руки, и голову. Такой себе конструктор для взрослых дядек. Но для этого надо дожить до пенсии и спокойно и вдумчиво заниматься рукоприкладством). А пока стоит себе тихонечко, скучает. Пару раз в году катаемся, чтоб не забыл, как это делается, а на работу времени пока нет.
Под навесом. Но не суть важно. Все равно, кузов надо всерьез обновлять. А в гараже - донор.
Ого, аж два... круто)). Я тоже думал про донора..но места для него нет, та и жалко донора будет...буду пытаться тогда сделать и свою и донора, поэтому это не мой вариант)) без донора обойдусь думаю)).
А у меня кузов по большей части на краске и скотче держится. Так что, без вариантов)
https://kyiv.hyser.com.ua/140959-daz...syat-7-tysyach
---------- Сообщение добавлено 03.06.2020 в 12:04 ----------
https://firstgear.ua/news/newcars/ukrainskie-zaporozhcy-stali-eksklyuzivom-v-ssha-17629.html
Посоветуйте СТО для диагностики "Славуты", точно барахлит топливная система и всё остальное посмотреть и сделать при необходимости.
Добрый день товарищи! Подскажите пожалуйста моториста на заз 968м 40л.с. Желательно в Одессе.
Собрал мотор, завел.... А в середине мотора какой-то скрип... Но мотор работает и его не трусит... Оставлять его на притирку, или я может что-то не так поставил... Проделана трудоемкая работа, не хочется ее делать заново...
Последний раз редактировалось Zaz82; 13.07.2020 в 10:20.
Боюсь, что моего уже и на этом свете нет. Много лет не общались. Попробую найти номер, но не обещаю. Стоит на Чумку подойти, может кто из старой гвардии еще работает.
Добрый день. Посоветуйте хорошего электрика.Хотелось бы с выездом на дом . Спасибо
Хочешь, чтобы что-то вышло хорошо - сделай это сам!
Социальные закладки