оффшор - это суда спецфлота (якорезаводчики, кабелеукладчики, буровые вышки, сейсмики и т.д.) ... это высокие зарплаты и короткие контракты и минимум 12 часовой рабочий день
|
оффшор - это суда спецфлота (якорезаводчики, кабелеукладчики, буровые вышки, сейсмики и т.д.) ... это высокие зарплаты и короткие контракты и минимум 12 часовой рабочий день
Здравствуйте уважаемые моряки ! ! !
Как и где можно уйти кадетом или ОС-ом ?
Хочу побыстрее уйти в рейс ! ! !
Кто может помоч ?
www.odessacrewing.borda.ru смотри здесь лучше кадет)
СПС ! Ща гляну мож че найду.....
Господа, а кто что слышал о Марлоу Навигейшн?
смотри туда же....
Я в этом году получаю диплом бакалавра в академии холода на специальности "холодильные машины и установки",хочу пойти в море на рефрижераторное судно. Где выучится на механика рефрижераторных установок ,учитывая что есть диплом бакалавра ???
Oффшор-это собственно береговой термин.Например компания может быть зарегистрирована в какой-либо стране и, вместе с тем, в этой стране не находиться, если ею владеют и управляют нерезиденты страны регистрации, сфера деятельности компании направлена за пределы этой страны и никаких доходов внутри страны компания не получает. Такая компания не платит ни подоходного, ни иных корпоративных налогов в стране регистрации. Другими словами, компания территориально перемещает деятельность за пределы возможной досягаемости налоговых органов.
Отсюда происходит и термин "оффшор" (offshore), что значит "за берегами". Для Великобритании, где он впервые стал применяться, это одновременно означает и "за рубежом". Таким образом, термин "оффшор" является не юридическим, а скорее всего экономико-географическим. Относительно морского флота-это максимальное пребывание в море(бур.вышки,суда снабженцы и т.д.).
Имея диплом бакалавра-это еще ничего.Необходимо иметь и ряд других документов.Каких? Едеш на Пастера и все узнаеш от ученых мужей.
Попасть на судно без плав практики(ценза)- не каждая компания(судовладелец) захотят тебя взять.Но предположим все нормально.Но-как ты собираешся нести ответственность за обслуживание рефоборудования?Может быть для начало пойти мотористом?
я ходил на Пастера,там только на моториста,нужно в рыбку сходить!
Добрый день! Мы немного знакомы лично, поэтому если можно то дам свой совет, во первых вы должны просто опрелделится где муж может работать а где нет, здесь правильно писали что оффшор подходит совсем не всем, запомните что просто так деньги нигде не платят. Высокие зарплаты в оффшоре платят за условия работы, для знающих не надо говорить что Северное море и Ангола это две большие разницы, и не только по географическому расположению. И если например в Шотландии шторм ошушается даже на 120 тысячном танкере, то работу в том районе в оффшоре можно тоже представить. Второе - короткие контракты и короткие побывки дома тоже не совсем хорошо, но это как кому, как по мне так 4 месяца это нормальный контракт когда можно и какую то сумму подсобрать и не очень устать, но опять же не в оффшоре. Там этот срок покажется в некоторых районах бесконечным.
Попробовал за свою карьеру, очень много типов судов и в конце остановился на танкерах, сырая нефть, практически безопасный продукт и практически все судоходные компании на этом рынке это не маленькие а зачастую и очень мощные. Спрос большой на кадры есть практически всегда даже сейчас в кризис, не в пример балкерам и генеральным грузам и наверное еще будет долго.
Плюс зарплаты не намного уступают в оффшорах, хотя это еще большой вопрос. И наверное намного лучше бытовые условия
Евгенус ! Чего же ты от людей хочешь? мы за тебя в рыбку не пойдем))) но после рыбки ты дальше 3го мех расти не сможешь... а вообще начни с моториста...
Romik2006, офшоры - это не только северные моря, но и южные
С моей точки зрения (муж офшорник), плюсов больше - контракт на год, рейсы короче (но проблем с акклиматизацией больше). Интернет свободный (бывает, запрещают на время проведения сейсмических работ), звонки домой бесплатные. Зарплаты - как попадешь. Часто бывает, что сумму зарплаты разбивают на весь год равными частями.
Минусы тоже свои есть - вахта 12 часов, бытовые условия могут быть хуже, попасть сложно.
Все сначала бы - мы были бы другими? НИ-КОГ-ДА!
Мне сказали что на рыбное судно могут взять,расскажите какие особенности на рыбном судне,почему туда могут взять??
Evgenus, выше есть адрес специализированного форума. Задайте этот вопрос лучше там. Намного выше вероятность получения более развернутой информации.
Все сначала бы - мы были бы другими? НИ-КОГ-ДА!
Позвольте не согласиться, Вы пишете - контракт на год - у меня преманентный контракт, объяснять думаю не надо Интернет свободный - также, особенно на судах работающихв Мексиканском заливе, звонки домой через Скайп тоже бесплатные, Зарплаты, ну здесь тоже как попадешь, но правда хочу спросить, что такое мастер с полной DP лицензией? кажется сформулировал правильно. Зарплату не разбивают частями, а платят в море и плюс отпускные когда сидишь на берегу,
А вот про бытовые условия на танкере и на якоре завозчике спорить совсем не будем, у меня один контракт был на пароходе где каюта была больше моей квартиры я думаю здесь комментарии вообще излишни.
Плюс немаловажный фактор - иногда хочется немного собрать денег, на оффшоре за 4 недели много не соберешь.
Попасть труднее на оффшор? А ну как попадите в хорошую танкерную компанию
Вообщем не хочу сказать ничего плохого, но пахать на оффшоре надо намного больше и тяжелее, а разница в зарплате? Не всегда это себя оправдывает, а иногда и наоборот.
Коллегам исренне желаю удачи и спокойного моря, может быть здесь писал немного эмоционально.
Да еще, не слышал чтобы в оффшоры разрешали брать семьи в рейс. Это вроде тоже совсем не плохая опция
Социальные закладки