Одесские маршрутки

[Karfaks]

Придут другие, кому будет выгодно. А вообще общественный городской транспорт во всем цивилизованном мире - муниципальный!

А что на муниципальном транспорте как то по другому? Сейчас у нас работает много водителей из других городов. Николаев, Киев и иже с ними. Именно потому что выгодно. В Одессе можно лупашить в две смены, и иметь хороший левак. Если это убрать, и ввести электронный билет они уедут обратно, ибо будет не выгодно. За одну голую зарплату они и у себя могут поработать. Людей станет меньше - количество рейсов сократится. Интервалы вырастут. Мерзнут на остановках будем дольше. Математика, первый класс.

[Dramteatr]

Придут другие, кому будет выгодно. А вообще общественный городской транспорт во всем цивилизованном мире - муниципальный!

Вот латыши закупили для Риги автобусы и троллейбусы Мерседес - и норм.
Транспорт работает как часы.
Маршрутки есть, тоже Мерседес.
Сидячие места онли.

[Rus]

А какой в нем смысл? Для пассажира что поменяется?

Можливість сплатити один раз за поїздку з пересадкою.
Можливість оплати банківською карткою.
Можливість отримати знижку при авансі 20, 50, 100 поїздок.
Але це все - якщо замовник проекту так захоче.

Увеличатся интервалы движения. Потому что без левака и на одну зарплату мантулить по 14 часов как сейчас, никто не будет. Так что идея с этим билетом даже где то вредная.

А что на муниципальном транспорте как то по другому? Сейчас у нас работает много водителей из других городов. Николаев, Киев и иже с ними. Именно потому что выгодно. В Одессе можно лупашить в две смены, и иметь хороший левак. Если это убрать, и ввести электронный билет они уедут обратно, ибо будет не выгодно. За одну голую зарплату они и у себя могут поработать. Людей станет меньше - количество рейсов сократится. Интервалы вырастут. Мерзнут на остановках будем дольше. Математика, первый класс.

Якщо прибрати корупційну складову - зарплата водіїв може навіть вирости.

[Mjoy]

А что на муниципальном транспорте как то по другому? Сейчас у нас работает много водителей из других городов. Николаев, Киев и иже с ними. Именно потому что выгодно. В Одессе можно лупашить в две смены, и иметь хороший левак. Если это убрать, и ввести электронный билет они уедут обратно, ибо будет не выгодно. За одну голую зарплату они и у себя могут поработать. Людей станет меньше - количество рейсов сократится. Интервалы вырастут. Мерзнут на остановках будем дольше. Математика, первый класс.

на первом этапе надо убрать коррупцию на льготниках, тогда у АТП появятся реальные деньги, не мифические, тогда и на ЗП хватит, и на обслуживание транспорта. Наверное, и без подорожания потом не обойтись, вряд ли 7 грн экономически обосновано. Но маршрутки должны уйти в прошлое, если хотим качественный общественный транспорт, который ходит по графику.

[kiss_my_face]

Вот латыши закупили для Риги автобусы и троллейбусы Мерседес - и норм.
Транспорт работает как часы.
Маршрутки есть, тоже Мерседес.
Сидячие места онли.

А какая в Риге цена за эти услуги?

[Dramteatr]

А какая в Риге цена за эти услуги?

доступная для латышей.
https://www.rigassatiksme.lv/ru/bilety/

примерно 1 евро.

[passerby16]

А какая в Риге цена за эти услуги?

1€ only!

[МТ]

на первом этапе надо убрать коррупцию на льготниках, тогда у АТП появятся реальные деньги, не мифические, тогда и на ЗП хватит, и на обслуживание транспорта. Наверное, и без подорожания потом не обойтись, вряд ли 7 грн экономически обосновано. Но маршрутки должны уйти в прошлое, если хотим качественный общественный транспорт, который ходит по графику.

это все сказки которые еще в 90-е работают
это нужно перестроить все общество, а общество побороть нужен жесткий и всеобщий руководитель, а не тот как сейчас бригадный у меня своя мафия а у тебя своя, нет так дела не будеет никогда! и всегда будут зарабатывать и только контролирующие органы на этом!

[Rus]

это все сказки которые еще в 90-е работают
это нужно перестроить все общество, а общество побороть нужен жесткий и всеобщий руководитель, а не тот как сейчас бригадный у меня своя мафия а у тебя своя, нет так дела не будеет никогда! и всегда будут зарабатывать и только контролирующие органы на этом!

Не жили добре - годі й починати.
Так?

[Dramteatr]

1€ only!

у них минималка 430,00 EUR в месяц (июль 2019 г.)

[lenivec]

Быдло рулит и педалит.

Водитель маршрутки в Одессе избил пассажира за оплату проезда мелочью
ОПУБЛИКОВАНО 15 ДЕКАБРЯ 2020

Во вторник, 15 декабря, на улице Декабристов в Одессе водитель маршрутного такси № 214 избил пассажира.
Мужчина вышел из маршрутки и не успел сделать и десяти шагов, как на него набросился выскочивший из кабины водитель.
Он схватил пассажира за одежду и стал наносить удары по лицу.


По словам потерпевшего, водитель микроавтобуса ВН 8665 напал на него со спины, мотивируя свое возмущение тем,
что пассажир рассчитался за проезд мелкими (металлическими) деньгами.
«В итоге у меня рассечение переносицы, порвана одежда. Обратился в городской Единый центр обращений граждан», — рассказал потерпевший.

Как сообщили в Одесском горсовете, обращению потерпевшего присвоен регистрационный номер Т1−85138.
Руководству департамента транспорта, связи и организации дорожного движения поручено разобраться и решить вопрос до 14 января 2021 года.

Комментируя ЧП в соцсетях, горожане замечают,
что «организация перевозок пассажиров маршрутками в Одессе не выдерживает никакой критики: водители, в большинстве своем — хамы, неизвестно, по какому принципу и кто их набирает».

Отмечается также, что «частные автотранспортные предприятия, задействованные на обслуживании перевозок маршрутками, вообще отбились от рук.
Тендеры, проводимые мэрией, — формальность: все решают „договорняки“ транспортников с руководством транспортного департамента мэрии.
Потому никакой управы на водителей и хозяев маршруток в Одессе нет».

Одесситы пишут и о том, что в городе- миллионнике полностью отсутствует городской автопарк и все зависит от прихоти частных структур-перевозчиков.

«Вот сегодня появилась информация о том, что частники намереваются после Нового года снова поднять стоимость проезда в маршрутках.
Это при таком-то обслуживании, при набивании в салон людей, словно сельди в бочку, и при беспредельном хамстве водителей!?» — негодуют одесситы.

Горожане предлагают мэру, его заместителям и руководителям транспортного департамента отказаться от служебных авто и пересесть на маршрутки. // Александр ЛЕВИТ, «ФАКТЫ» (Одесса)

[Лесси]

А как поступать с быдлом, желающим ездить на халяву?!
Он бросил водиле 7 грн по 25 коп.и выскочил.
https://apostrophe.ua/news/society/a...h-deneg/217859

[Rus]

А как поступать с быдлом, желающим ездить на халяву?!
Он бросил водиле 7 грн по 25 коп.и выскочил.

Ключове питання - чи було побиття.
Навіть якщо пасажир намагався розрахуватися монетами по 25 коп (їх можна вільно обміняти в банку, а не намагатися сплавити в маршрутці) - це не дає водію права бити його.

[Лесси]

Ключове питання - чи було побиття.
Навіть якщо пасажир намагався розрахуватися монетами по 25 коп (їх можна вільно обміняти в банку, а не намагатися сплавити в маршрутці) - це не дає водію права бити його.

Не дает.
Ваши предложения ?

[Rus]

Не дает.
Ваши предложения ?

Здати 7 грн в банк власноруч.
А ваші?

[Надежда32]

ой ли, а крупной купюрой в 200 гривен пытались расчитаться в маршрутке и что Вам вслед говорили?
Хамство нужно перевоспитывать любой ценой.

[автофанат]

Здати 7 грн в банк власноруч.
А ваші?

А може пасажир повинен розраховуватись так як йому зручно, а не вигадувати казна що?

[Лесси]

Здати 7 грн в банк власноруч.
А ваші?

кому именно: пассажиру или водиле ?
мой вопрос касался того, что делать с нежелающими оплатить проезд
мои предложения: оплачивать при входе, как в большинстве городов

[Лесси]

А може пасажир повинен розраховуватись так як йому зручно, а не вигадувати казна що?

ну, да, вот керенки нашли на чердаке, ими и расплатимся - зручно же !

[Rus]

А може пасажир повинен розраховуватись так як йому зручно, а не вигадувати казна що?

Монети 25 коп не є платіжним засобом з 1 жовтня 2020 року, їх приймають лише банки.
Тому тут питання не в зручності, а в юридичній легальності оплати цими монетами.

кому именно: пассажиру или водиле ?
мой вопрос касался того, что делать с нежелающими оплатить проезд
мои предложения: оплачивать при входе, как в большинстве городов

А хто сказав, що пасажир не бажав оплатити проїзд? Він намагався, але зробив це неправильно. І грошами ці монети бути не перестали.
От якби він розрахувався камінцями або акціями МММ - то була би вже інша справа.