ты либо нормально ответь на вопрос с конкретикой, либо не лезь с умными речами, проблемы не проблемы, ромашку опять устроил
у меня конкретный вопрос, почему и какие проблемы есть у Двигателя 1AZFSE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI с инжектором и насосами?
|
ты либо нормально ответь на вопрос с конкретикой, либо не лезь с умными речами, проблемы не проблемы, ромашку опять устроил
у меня конкретный вопрос, почему и какие проблемы есть у Двигателя 1AZFSE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI с инжектором и насосами?
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
ты считаешь это нормальным и вразумительным ответом, с дельными советами и подсказками
я поведаю всю историю с начала
У моего кореша TOYOTA AVENSIS 2.0 2003 AT AC
VIN: SB1BJ56L00E018526
Двигатель 1AZFSE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
Машину только купили и решили провести ТО
пробег 100300
вот что сделали
Замена масла и масляного фильтра в двигателе - менялось тысяч 20 назад
Замена фильтра воздушного - менялся вовремя
Замена фильтра кондиционера - менялся, но очень давно
Замена жидкости и фильтра АКПП - не менялась вообще, внутри была ЖЕСТЬ
Диагностика ходовой - порядок
Проверка давления в шинах - порядок
Замена ремня приводного
Замена охлаждающей жидкости
Проверка и чистка свечей
Проверка уровней всех жидкостей
Профилактика бактериологическая системы вентиляции
После этого завели, всё нормально, только ХХ упал до 600-700
Заглушил, чуть позже заводить фиг вам
Покурили, завёлся, заглушили,переодеваемся, заводить опять фиг вам, раз десять так
кое как добрался до дилерского СТО, обороты уже падали до 400, там не глушил, позвал мастера с тестером, покурили, мотор колбасит, но обороты поднялись до 500-600.Только спец собрался вставлять свой прибор обороты встали на 850 и замерли, двигатель работает нормально
Просим проверить и почистить форсунки, промычали что то невнятное и сказали залейте бодягу в бак,сами себе залейте
Теперь вопросы:
1. чего двигатель заколбасило - может от свежатины)
2. почему не беруться чистить форсунки
3. ну и конечно, что делать?
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
да откуда такая уверенность, и почему всё работало нормально, а поменял масло и фильтра и бобик заболел, а через минут 40 общей работы, вдруг заработал опять хорошо и нормально.
Если насосы я не трогал, фильтра топливные не трогал, заехала машина в порядке, потом полчаса дурдома и опять порядок. причём здесь насос, он что реагирует на качество масла или антифриза
кстати посмотрел по схеме и не вижу где ТНВД контактирует с маслом
Последний раз редактировалось Кац; 03.12.2007 в 13:18.
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
http://toyota-club.net/files/02_st-expl.phpА вот тойотовский D4 (устанавливается на некоторые модели Corona, Camry и другие) уже успел ужаснуть собственным "смертельным" номером, которого никто на нашем рынке просто не мог предположить. В двигателе D4 высоконапорный насос представляет единый блок и приводится распредвалом. Установлен непосредственно на головке блока. В этом насосе как раз используется плунжер (в отличие от насоса Mitsubishi, это уже удалось установить достоверно), который на нашем бензине способен очень быстро увеличить зазор между корпусом. Плунжерные пары дизельных ТНВД хоть немного, но смазываются самой соляркой, а здесь этого нет. Наверняка современные зарубежные бензины тоже обладают смазывающими присадками, но в нашем нет ни смазки, ни подобающей очистки. В общем, плунжерная пара изнашивается и давление в системе падает, что тоже ведет к перебоям работы двигателя. Но самое страшное в другом. Проникающий через плунжер лишний бензин должен уходить по специальному отводному каналу. Но это при допустимых порциях. А при сильном износе бензин начинает стекать ручьем мимо канала... прямо в поддон картера! Хорошо разбавляя масло. При сильном износе всего за день-два езды уровень масла может увеличиться вдвое. Таким образом, сначала бензин "разъедает" топливный насос высокого давления, а потом способствует катастрофическому износу кулачков распредвала, вкладышей, поршневой и т. д.
Подскажите где можна произвести данную операцию за умеренную оплату и чтоб не страшно было доверить мастеру?
хочу почистить не химией, не присадкой, а со снятием.
спасибо.
ушло в личку
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Это будет рекламой, сорри
У меня и так хватает нарушений
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
почему рекламой? нарисуйте номер телефона и имя, всё)
Я вот пользовался услугами.Доволен остался и работой и ценой. тел.80503907438 Михаил. На Таирова. Было это правда год назад.
спасибо за телефоны) ближе к выходным поеду.
Я сам чищу инжектора, есть прибор и стенд. Но после чистки у Михаила(в порядке промышленного шпионажа) спрятал свой стенд в подвал, я не могу дать такое качество, я плохо делать не хочу
Последний раз редактировалось Кац; 05.12.2015 в 09:11.
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Социальные закладки