это который в рампе? как проверить? BRC-шной прогой? там температура видна?
| ||
Тема: ГАЗ
это который в рампе? как проверить? BRC-шной прогой? там температура видна?
Люди, читающие книги, всегда будут управлять людьми, смотрящими телевизор.
ну конечно, через диагностический розьем подключаете мозги смотрите все параметры, в вашем случае смотреть на холодную.Сообщение от terence
ок. надо вспомнить где шнурок, уже лет пять не пользовался. а трудный запуск с этой проблемой связан? так надувает газа в коллектор, что потом продувать надо?
Люди, читающие книги, всегда будут управлять людьми, смотрящими телевизор.
Плохой запуск на холодную бывает иногда из-за застоявшегося в баке бензина, если заправка была бензином более месяца назад
не на холодную. плохой запуск если заглушил на газу. если глушил на бензе, при любых раскладах запуск норм. потому и грешу на негерметичность форсунки
Люди, читающие книги, всегда будут управлять людьми, смотрящими телевизор.
я уже пояснял)
https://forumodua.com/showthread.php...F#post64613473
вкратце - у теяб рассогласование топливных карт
почитай дальше по ссылке, там есть пояснения как исправить
Эта рассогласованность проявляется спонтанно? В настройки тыщ 30-40 никто не лазил и машина ездила нормально. Вопрос с коррекциями я газовой прогой не выясню, установщики в своё время к шине не зацепились.
Полная перекалибровка с предварительной накаткой на бензе решит проблему?
Люди, читающие книги, всегда будут управлять людьми, смотрящими телевизор.
Ну если датчик температуры редуктора или газа или давления умрёт хоть один из них, пойдут неправильные данные гбо будет обеднять или богатить смесь, далее плохой запуск что не понятно но? Не стабильная работа какое то время после переключения, ведь бензомозг с этим борится, как может ему нужно время для перестройки
скорее всего какая-то неисправность в двигателе
чтобы я посоветовал?
1) - К МОТОРИСТАМ!
если лень, нема финансов, желания и проч - можно обойти недуг
по ссылке ниже есть вариант калибровки топливных карт
автокалибровка не спасет.. тонкая настройка ручками - у бедет тебе счастье
ну как бы логично.. , завтра подцеплюсь ноутом посмотрю чё там из датчиков показывает\не показывает
---------- Сообщение добавлено 19.10.2019 в 18:38 ----------
с движком не вижу неисправностей. неделю на бензе езжу, нет проблем вообще. разве что бензофорсы почухать можноскорее всего какая-то неисправность в двигателе
чтобы я посоветовал?
1) - К МОТОРИСТАМ!
если лень, нема финансов, желания и проч - можно обойти недуг
по ссылке ниже есть вариант калибровки топливных карт
автокалибровка не спасет.. тонкая настройка ручками - у бедет тебе счастье
Люди, читающие книги, всегда будут управлять людьми, смотрящими телевизор.
А что это за разве что форсы почухать? Какие к ним претензии и почему?
а почему ты должен видеть неисправность?
подсос, к примеру, ты и не заметишь.. бензокомп легко компенсирует повышенный расход воздуха.. ну чуток увеличится расход топлива.. не заметишь даже)
но рассогласование карт будет
про подсос интересная мысль.. с месяц назад устранил такую проблему, был надорван патрубок , и не видно совсем, у самого хомута. может это сыграло..а почему ты должен видеть неисправность?
подсос, к примеру, ты и не заметишь.. бензокомп легко компенсирует повышенный расход воздуха.. ну чуток увеличится расход топлива.. не заметишь даже)
но рассогласование карт будет
Люди, читающие книги, всегда будут управлять людьми, смотрящими телевизор.
Ну подсос же был устранен, все должно было вернуться на место
я чтобы устранить все подсосы:
- поменял уплотнители бензофорсунок ( задубели и всасывало будь здоров!)))
- заглушил клапан ЕРГ ( давно собирался, чтобы не пачкал систему впуска, а тут он такой подсос выдал, что сам бог велел)))
- заменил и поставил хомуты на все партубки впускного коллектора - патрубок выравнивания давления в бензорейке, патрубок выравнивания давления в газовом редукторе, патрубок контрля выхлопа и так далее
- заменил и постаивил хомуты на все патрубки от газофорсунок
ну и, контрольным действием было - устранил все свищи в ГБЦ
теперь ЛТФТ в обоих банках - зеро!
наконец переключение с газа на бензин и обратно стало вообще не заментым)
везет вам, такую работу проделал))) я все никак не соберусь. гаража то у меня нет, во дворе махаться не очень то и охота...
Спасибо)
все равно я не мажу одной шмули (с ))
Проблема:
на бензине - все ЛТФТ уходят в ноль - норм!
включаешь автоадаптацию по ОБД
к примеру, коэффициент занижен
что должен сделать газомозг?увеличить коэффициент
что должен сделать бензомозг?
увидеть что стехиометрия в норме и ничего не трогать
угу.. не тут то было
бензомозг начинает уменьшать длительность впрыска и увеличивать ЛТФТ
в итоге ЛТФТ ударятеся в потолок, стезхиометрия в норме, но при переключении на бензин движок охреневает!
при начальном 2,5 на газе 2.0 длительность впрыска ( а это ему мало и глохнет)
бред
есзжу на древнем, старом проверенном ИСА-3))) ОБД - фтопку)
не знаю почему но у меня что иса3 что обд поднимают лтфт до 17, хотя без них колеблется от нуля до +8. блин вообще лтфт не стоит на месте долго. Я кстати недавно ехал такой ну думаю дай ка перейду на ручное управление в коробе, и как то прозрел смесь при переключении на ручном режиме коробки почему то резко обеднела, коррекции подскочили до +25 поездил так немного даже кривая ушла вниз. интересно почему так получилось то? неужели открытие заслонки и количество оборотов сильно разные в зависимости от того коробка в режиме автомат или в режиме ручного управления?
Если подсос вызывается тем, что какая-то часть ГБО (редуктор, чужеродные шланчики и хомуты, например) перетирает, отламывает или вырывает родные шланги - то "устранять" его ремонтом шлангов можно хоть каждую неделю..
подсос был на патрубке после воздухана, ГБО ни причём, и там отлично видно, что уже всё в порядке. Я даже думаю что этот подсос вообще не особо на что-то влиял, т.к. был до ДМРВЕсли подсос вызывается тем, что какая-то часть ГБО (редуктор, чужеродные шланчики и хомуты, например) перетирает, отламывает или вырывает родные шланги - то "устранять" его ремонтом шлангов можно хоть каждую неделю..
---------- Сообщение добавлено 22.10.2019 в 14:40 ----------
Хрень полнейшая, как выяснилось. За 15 мин специалист выявил травящую форсунку. Логика всё-таки лучший советчик.скорее всего какая-то неисправность в двигателе
чтобы я посоветовал?
1) - К МОТОРИСТАМ!
если лень, нема финансов, желания и проч - можно обойти недуг
по ссылке ниже есть вариант калибровки топливных карт
автокалибровка не спасет.. тонкая настройка ручками - у бедет тебе счастье
Люди, читающие книги, всегда будут управлять людьми, смотрящими телевизор.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки