Поезда, поезда.....

[Лесси]

интересно, как там решен вопрос со сливом выпитого. а вариант с диско и видеовагонами в стиле ретро для старичков вполне может прокатить

Шо, никогда в дизелях не ездил?! Там с тубзиками нет проблем

[@гризли]

да, но это же реновация... или ретро должно быть ретро?

есть другое решение, может они сзади цистерну-какавозик тянут, это было бы прикольно, с рекламой лучших отходов сливок общества

[ПЧ.Петро Чорномор]

Как Вам такое?

В Молдове дизель переоборудовали в Ночной клуб… По ходу движения в трёх вагонах играет разная музыка, желающих, эх-прокатиться было предостаточно. Теперь у соседей появилась реальная передвижная ретро-дискотека 80-х, 90-х и 00-ых ...

Раньше в экспрессе Бухарест-Синая нельзя было расплатиться фишками казино, а сейчас, похоже, дизель-электропоезд вышел на новый уровень !

интересно, как там решен вопрос со сливом выпитого. а вариант с диско и видеовагонами в стиле ретро для старичков вполне может прокатить

Шо, никогда в дизелях не ездил?! Там с тубзиками нет проблем...

Что можно сказать. Чисто технически, это всего лишь три среднеприцепных вагона ОТ дизель-поезда (а не сам дизель-поезд), ведомые отдельным маневровым тепловозом серии ЧМЭ3. Электропитание в вагонах задействовано от тепловоза, так как в составе нет головного дизель-вагона, который мог быть (и обычно есть в дизель-поездах) штатным источником электроэнергии, и наличием, кстати, тоже штатного отхожего места. В прицепных вагонах нет подвагонного генератора, как и нет штатного отхожего места по определению (ну, разве что, эксплуатационники что-то там самопалом сварганят, но, по всей видимости и, скорее всего, это будет банальная дырка в полу с отбросом и отливом отходов по классической схеме -- прямо на путя).

[@гризли]

для поколения 40+ это, вообще, возбуждающий антураж юности

там ещё надо старые видаки вернуть и эротику того времени включать солидной публике

[passerby16]

так как в составе нет головного дизель-вагона, который мог быть (и обычно есть в дизель-поездах) штатным источником электроэнергии, и наличием, кстати, тоже штатного отхожего места. В прицепных вагонах отхожего места нет по определению (ну, разве что, эксплуатационники что-то там самопалом сварганят, но, по всей видимости и, скорее всего, это будет банальная дырка в полу с отбросом и отливом отходов по классической схеме -- прямо на путя).

А в "головном дизель-вагоне" разве "штатное отхожее место" производит отброс и отлив не по классической схеме?!

[ПЧ.Петро Чорномор]

А в "головном дизель-вагоне" разве "штатное отхожее место" производит отброс и отлив не по классической схеме?!

Так точно, по классической схеме -- прямо на путя, а сам туалет расположен со стороны тамбура с переходной площадкой (противоположный от двигателя конец вагона).

[ПЧ.Петро Чорномор]

У меня на памяти вот такой Тернополь:

ternopoliany.te.ua

В чём особенность? Смотрим ниже, более современное фото:

ternopoliany.te.ua

[ПЧ.Петро Чорномор]

В УЗ створять жіночі купе: кого пускатимуть і чи зміниться вартість квитка

https://life.pravda.com.ua/society/2023/05/23/254417/

Чи вирішать окремі вагони для чоловіків та жінок проблему сексуальних домагань та насильства?

https://life.pravda.com.ua/projects/zapitay-jittya/2020/08/11/241931/

[maxx™]

https://life.pravda.com.ua/society/2023/05/23/254417/
https://life.pravda.com.ua/projects/zapitay-jittya/2020/08/11/241931/

Ну якщо робити вагони для жінок то щоб не було дискримінації повинні бути вагони для чоловіків куди не будуть пускати жінок, бо можливість жінці придбати квиток у загальних коли немає вільних у жіночих це не правильно. Ну й ще треба мати сімейні вагони. А взагалі якщо це введуть то це приведе к вільним місцям та збільшенню вартості квитків. Ну й усякі непорозуміння типа от вам квиток за 500 грн, а той що за 250 ми вам не продаємо бо то стать не та. Ф може людині пофіг у якому вагоні їхати, але правила є правила і бажаєш їхати - плати 500. Бо ввгонів щоб збільшити кількість вагонів у Укрзалізниці немає.

[ПЧ.Петро Чорномор]

... Ну й ще треба мати сімейні вагони. ...

Про сімейні вагони я теж міркував. На мою думку це може бути купе з двох частин: загальна частина (одне вікно) з м'яким диваном та невеликим ліжком для дитини, та окремого через невеликі дверцята у суміжний стіні (де ліжко для дитини) двох- або (як варіант) трьохмісцевого купе (одне вікно) для батьків. Таких сімейних (або родинних) купе у вагоні може бути чотири або п'ять.

[passerby16]

Про сімейні вагони я теж міркував. На мою думку це може бути купе з двох частин: загальна частина (одне вікно) з м'яким диваном та невеликим ліжком для дитини, та окремого через невеликі дверцята у суміжний стіні (де ліжко для дитини) двох- або (як варіант) трьохмісцевого купе (одне вікно) для батьків. Таких сімейних (або родинних) купе у вагоні може бути чотири або п'ять.

Это прямо сейчас или на перспективу? Совершенно новый проект. Кто будет строить?

[т@рик]

К сожелению, Петро не работник пассажирского сервиса, а являясь чисто техническим специалистом, сам часто выступаю в роли простого клиента нашего же пассажирского сервиса. Да, согласен, отсутствие на Киев бюджетного варианта для пассажира -- форменное безобразие.

В телеге видел новость, с 10-го июня добавили поезд Одесса-Киев через Черкассы
16ч ехать
16ч, Карл!(с)

А че не через Харьков)))))

[pro100max]

В телеге видел новость, с 10-го июня добавили поезд Одесса-Киев через Черкассы
16ч ехать
16ч, Карл!(с)

А че не через Харьков)))))

Проще уже на конях)))
И то быстрее будет

[ПЧ.Петро Чорномор]

В телеге видел новость, с 10-го июня добавили поезд Одесса-Киев через Черкассы ::
16ч ехать::
[...]

Маршрут на Киев через Черкассы (148/147) много лет был штатным поездом, и бюджетной альтернативой дорогому экспрессу Чорноморець (106/105), в паре тоже с недорогим (относительно) Измаил -- Киев (146/145). Поезд на Киев через Черкассы ведёт своё начало в своё время от поезда Одесса -- Черкассы (696/695), и с последующим продлением оного до Киева (396/395), ходил по прямой по линии Одесса -- Бахмач до станции Гребёнка, а с Гребёнки угловым заездом и сменой направленения -- на Киев, с прибытием из-за речки со стороны Дарницы (ныне ему номер 148/147). До самого начала войны так и было, нет, мне скажется, что раньше, до начала эпопеи китайского гриппа, с началом эпидемии его сняли и так и не вернули, даже и до начала войны, мне кажется. В связи с войной нет сейчас возможности проезда на Помошную через Вознесенск, тому сейчас все поезда того направления идут в обход, через Котовск и Балту (и Первомайск). Тому этот поезд на Киев через Черкассы запланировали резервным расписанием с учётом этого объезда (и под номером рейса 248/247), что и вызвало некоторое увеличение времени в пути.

[pro100max]

Это все яснапанятна, где поезд для немУльенеров ибо так и оставили только дорогущий черноморец в самое центровое время
и чтоб добираться не огородами и не трястись 16ч вместо 9 в адскую жару

[sergius]

До самого начала войны так и было, нет, мне скажется, что раньше, до начала эпопеи китайского гриппа, с началом эпидемии его сняли и так и не вернули, даже и до начала войны, мне кажется.

На скільки пам'ятаю, його відновили у травні 2021. На літню пору ставав щоденним.

В связи с войной нет сейчас возможности проезда на Помошную через Вознесенск, тому сейчас все поезда того направления идут в обход, через Котовск и Балту (и Первомайск). Тому этот поезд на Киев через Черкассы запланировали резервным расписанием с учётом этого объезда (и под номером рейса 248/247), что и вызвало некоторое увеличение времени в пути.

На цей раз йому зробили нетиповий розклад. З Києва посунули вперед на ~1.5 години. І тепер, відправлення та прибуття по кінцевим пунктам майже збігається (~17 вечора та ~9 ранку). Симетрично. Наче такий задум.

А от їде він місцями досить поволі. Особливо від Балти до Помічної, 180 км долає 4 години.

[ПЧ.Петро Чорномор]

На скільки пам'ятаю, його відновили у травні 2021. На літню пору ставав щоденним.

На цей раз йому зробили нетиповий розклад. З Києва посунули вперед на ~1.5 години. І тепер, відправлення та прибуття по кінцевим пунктам майже збігається (~17 вечора та ~9 ранку). Симетрично. Наче такий задум.

А от їде він місцями досить поволі. Особливо від Балти до Помічної, 180 км долає 4 години.

Так, можливо, маю згоду (як й те, що експерти Рейлуейклуба можуть домогти просвіжити мою пам'ять).)))

[mej]

где-то видел, что его до Сумм хотят продлить или уже или с какого-то числа...

[ПЧ.Петро Чорномор]

где-то видел, что его до Сум хотят продлить или уже или с такого-то числа...

Не его, а Чорноморець (106/105), и не раньше, чем с 10 июня.

[mej]

Не его, а Чорноморець (106/105), и не раньше, чем с 10 июня.

вот крутилась в голове мысль про 105/106, но что-то не докрутилась...