Тема: 
Вчера в Днепродзержинске (ныне город официально назван новым именем -- Каменск) по погоде было практически то же самое, но стабильно, только морозно и пасмурно, без ветра и падающего снега:
Станционный пак станции, всего три пути: два главных по направлениям пути, и внутри между ними один приёмоотправочный, больше для оборота местных электропоездов из Днепропетровска, реже для обгонов грузовых поездов более быстрыми пассажирскими:
Здание вокзала (где на фронтоне ещё можно видеть остатки от букв "Днепродзержинск", поверх которых уже имеется новое: Каменск):
Электропоезд постоянник (потерянного тока) ЭПЛ2Т рейсом из Кривого Рога отправился далее на Днепропетровск:
Довольно древний по всем нашим понятиям тяговый грузовый электровоз постоянного тока ВЛ8 с поездом в сторону Днепропетровска. Их срок эксплуатации всячески продлевают всевозможными ремонтами, так как реальной замены сейчас им пока нет, нет возможности их заменить более современными машинами:
Здесь участок пути (соседний, не магистральный) проходит посреди города, было кода-то даже пассажирское(пригородное) движение электропоездов, но теперь такого здесь нет и остановочная платформа рядом с центром города сейчас в запустении:
К слову (тут меня уже спрашивают), железная дорога работает без перебоев и по расписанию.
По городу [Каменску] тоже -- трамваи (проезд 6 грн.) все на ходу, да и автобусы есть на маршрутах, скати, больших автобусов (проезд 10 грн.) в приличном наличии, как и имеются более поздней, более комфортной модификации Богданы (модель -- Атаман, проезд 9 грн.).
Ответить с цитированием
Сообщение от ПЧ.Петро Чорномор
Социальные закладки