BMW 325D F31 2014

[Emsidos]

К примеру? Попунктно, если можно.

можно начать с того, что автомобиль не практичный: с не прозрачной историей (привезен из страны, где нельзя отследить обслуживание), дорогой в обслуживании (говорим про оригинальные запчасти), создан для узкой целевой аудитории. У авто задний привод, что, по моему мнению, огромный минус. Это если общими фразами.
Помимо этого, как я уже говорил - целевая аудитория у авто очень маленькая, поэтому его оценивать нужно иными критериями. т.к. 95% людей в этом бюджете выберут что угодно, только не бмв. Ну и наконец, чтобы меня уж точно правильно поняли - я не считаю автомобиль плохим, просто он не нужен простому обывателю.


Если ringtonik, кататься только в пробках с 8 до 9 и с 18 до 19, то скажи, зачем вообще нужен автомобиль быстрее условного киа рио)

[Powerrocky]

можно начать с того, что автомобиль не практичный: с не прозрачной историей (привезен из страны, где нельзя отследить обслуживание), дорогой в обслуживании (говорим про оригинальные запчасти), создан для узкой целевой аудитории. У авто задний привод, что, по моему мнению, огромный минус. Это если общими фразами.

Исходя из всего перечисленного, можно сделать вывод, что ты упустил одну небольшую ремарку в своём изначальном утверждении о наличии достаточного количества недостатков, а именно: ЛИЧНО ДЛЯ ТЕБЯ в ней достатчно недостатков. Ибо ни один приведённый пункт не является универсальным/общепризнанным.

Помимо этого, как я уже говорил - целевая аудитория у авто очень маленькая, поэтому его оценивать нужно иными критериями. т.к. 95% людей в этом бюджете выберут что угодно, только не бмв.

Это достаточно самоуверенное утверждение.

[Emsidos]

Я тут с самого начала говорю своё мнение, как и каждый.

А утверждение я способен доказать. Берем, открываем авториа, выбираем авто 14-15 года. 16-17к бюджет. получаем на всю Украину 654 автомобиля. Из них бмв - 58, из них 3шек - 30 штук. Т.е 4,5% предпочли бмв 3шку.

[Powerrocky]

А утверждение я способен доказать. Берем, открываем авториа, выбираем авто 14-15 года. 16-17к бюджет. получаем на всю Украину 654 автомобиля. Из них бмв - 58, из них 3шек - 30 штук. Т.е 4,5% предпочли бмв 3шку.

Для начала, приведённые цифры нужно проверить на этом сайте. Но даже если и поверить - предпочли что сделать? Владеть? Или продать? Наверно, продать? А сколько их у населения "на руках"? Есть статистические точные данные? И каково соотношение с иными марками (которые тоже "на руках" у людей)? Желательно, не по одному сайту по продажам автомобилей.
Твой приведённый пример может говорить лишь о том, что люди не спешат продавать эти машины, раз их не так много продаётся. Всё остальное - необъективно, и вполне ощущается предвзятое отношение или к bmw, или к данному предложению.
А трёшки bmw (в целом) - это вполне популярная модель среди других серий у этого автопроизводителя (по очевидным причинам). Ну а популярность автомобильных марок среди людей - это уже вообще философский вопрос. И да, bmw не является самой популярной маркой в Украине. Во всяком случае, не популярнее привеликой Тойоты.
И речь не о том, что это не твоё мнение, а о том, что не следует свои личные взгляды позиционировать, как общественные.

[Emsidos]

верно подмечено, что мы тут именно философствуем. Приглашаю прочесть мои более ранние посты в этой же тебе на тему того, что я высказываю своё мнение.
Поэтому претензии по поводу того, что я тут высказываю общественное мнение не принимаются.

В остальном же, я согласен, что не располагаю самой актуальной статистикой, зато каждое слово подкрепляю аргументами, которые для меня являются определяющими. Разделять свою точку зрения никого не заставляю.

[slzzz]

можно начать с того, что автомобиль не практичный: с не прозрачной историей (привезен из страны, где нельзя отследить обслуживание), дорогой в обслуживании (говорим про оригинальные запчасти), создан для узкой целевой аудитории. У авто задний привод, что, по моему мнению, огромный минус. Это если общими фразами.
Помимо этого, как я уже говорил - целевая аудитория у авто очень маленькая, поэтому его оценивать нужно иными критериями. т.к. 95% людей в этом бюджете выберут что угодно, только не бмв. Ну и наконец, чтобы меня уж точно правильно поняли - я не считаю автомобиль плохим, просто он не нужен простому обывателю.


Если ringtonik, кататься только в пробках с 8 до 9 и с 18 до 19, то скажи, зачем вообще нужен автомобиль быстрее условного киа рио)

Не практичный ... У каждого авто есть свой класс, да Toyota hiace наверное для многих будет практичнее чем универсал, адля кого то практичнее будет smart
Я вас наверное удивлю но современные Тойота (Лексус), Ниссан (Инфинити), Хонда, ваг и т.д. не далеко ушли, а иногда и опережая по ценам на оригинальные запчасти эту тройку
Про задний привод, вы явно не понимаете автомобили или никогда не владели современным авто на заднем приводе
95% выберут всё что угодно, согласен возможно, но из этих процентов 90 не выберут Ауди, 92 не выберут Инфинити или ещё какую-нибудь марку. Понятно что большой процент выберут Киа, Тойоту или рэно)))
Про механику ... Это бесполезно. У меня нет проблем, получаю удовольствие, еду после 9 и до 18, да и пробки у нас не самые страшные по сравнению с другими городами
Механика на F серии работает очень комфортно (есть помощь при трогании в гору, машина стоит пока сцепление не отпускаешь, так же трогается машина без педали газа, обороты поднимаются до 1100 что очень помогает в тех же пробках. Просто отпускаешь сцепление и потом уже газом регулируеш движение)
P.s. маленький расход, достаточная мощность для практически любых маневров и вместительный багажник - это всё безумно не практично

[ringtonik]

Не практичный ... У каждого авто есть свой класс, да Toyota hiace наверное для многих будет практичнее чем универсал, адля кого то практичнее будет smart
Я вас наверное удивлю но современные Тойота (Лексус), Ниссан (Инфинити), Хонда, ваг и т.д. не далеко ушли, а иногда и опережая по ценам на оригинальные запчасти эту тройку
Про задний привод, вы явно не понимаете автомобили или никогда не владели современным авто на заднем приводе
95% выберут всё что угодно, согласен возможно, но из этих процентов 90 не выберут Ауди, 92 не выберут Инфинити или ещё какую-нибудь марку. Понятно что большой процент выберут Киа, Тойоту или рэно)))
Про механику ... Это бесполезно. У меня нет проблем, получаю удовольствие, еду после 9 и до 18, да и пробки у нас не самые страшные по сравнению с другими городами
Механика на F серии работает очень комфортно (есть помощь при трогании в гору, машина стоит пока сцепление не отпускаешь, так же трогается машина без педали газа, обороты поднимаются до 1100 что очень помогает в тех же пробках. Просто отпускаешь сцепление и потом уже газом регулируеш движение)
P.s. маленький расход, достаточная мощность для практически любых маневров и вместительный багажник - это всё безумно не практично

Я беру свои слова обратно. Я действительно мало понимаю в автомобилях. Убедили. Задний привод и механика очень практично для городской повседневной езды.

[slzzz]

Я беру свои слова обратно. Я действительно мало понимаю в автомобилях. Убедили. Задний привод и механика очень практично для городской повседневной езды.

Вроде бы не вас цитировал (отвечал)
Или Эсмидос и вы один человек

[ringtonik]

Вроде бы не вас цитировал (отвечал)
Или Эсмидос и вы один человек

Причем сдесь эсмидос, прочитайте мое сообщение на первой странице

[Emsidos]

Вроде бы не вас цитировал (отвечал)
Или Эсмидос и вы один человек

если что, я тут просто рассуждаю вслух) любой авто можно захейтить или похвалить, в зависимости от миллиона факторов.
озвучь я свою жестянку, и там уух как много спорных моментов, при этом я подходил к выбору чисто эмоционально и меня не волнует практичность)

[Kaiman]

можно начать с того, что автомобиль не практичный: с не прозрачной историей (привезен из страны, где нельзя отследить обслуживание), дорогой в обслуживании (говорим про оригинальные запчасти), создан для узкой целевой аудитории. У авто задний привод, что, по моему мнению, огромный минус. Это если общими фразами.
Помимо этого, как я уже говорил - целевая аудитория у авто очень маленькая, поэтому его оценивать нужно иными критериями. т.к. 95% людей в этом бюджете выберут что угодно, только не бмв. Ну и наконец, чтобы меня уж точно правильно поняли - я не считаю автомобиль плохим, просто он не нужен простому обывателю.


Если ringtonik, кататься только в пробках с 8 до 9 и с 18 до 19, то скажи, зачем вообще нужен автомобиль быстрее условного киа рио)

и по моему мнению тоже!

а универсал это конечно хорошо.

[slzzz]

Сделал ТО
Замена фильтров, чистка впускного коллектора и каналов ГБЦ орехом, замена вихревых заслонок
До и после

[slzzz]

Добавилась тяга на низах, по расходу ещё смотрю, до было 7.5 город чисто, трасса 480км до 140км/ч 4.8л

[Powerrocky]

Фары бы ей поменять - цены бы ей не было. BMW - и без глазок...

[slzzz]

Всегда чего то не хватает ...
М обвес, М руль, спорт салон, не 218л.с. а 318л.с.
Тут хорошая база, золотая середина (комфорт/рулежка, динамика/расход, дизайн/практичность)
Дооснащение сугубо индивидуально и тут только бюджет и фантазии являются стопором)

[Powerrocky]

Ну "М" тема для 218 л.с. - сомнительная идея (на мой взгляд). Всё равно что прикидываться тем, кем не являешься. Вот у меня 7-ка, с не таким уж и мощным двигателем (по меркам автоспорта), да и сама машина, как бы, аж никак не про спорт (да и то поколение 7-ок вообще никакого отношения не имело к "М" теме с завода). Так я однажды задался целью посмотреть, что есть на рынке по накладкам на педали. Потом уже я разобрался в вопросе, но по началу попадались накладки с гравировкой "М" (разумеется, неоригинальные). Ну очень они мне нравились по своему стилю и исполнению, но вот эта гравировка сильно смущала - какой спорт на 7-ке? Это же смешно, чисто будет выглядеть позерством. И есть же фотографии в сети этих накладок без гравировки, а по факту нигде их нет, везде только с гравировкой. Уже молчу о тех бравых автогонщиках, лепящих на кузова 320-330-х и 520-530-х "М"-шильдики (ещё и китайские).
Но вот хотя бы классические заводские ангельские глазки ("продвинутые" не столь обязательно) значительно преобразили бы вид этой машины. Понимающий в этой марке человек сразу заметит эти простые фары, и это (будем откровенны) сразу будет одним из отталкивающих факторов для ценителя/любителя марки.
Да, фары даже на разборке не такие уж и дешёвые. Но, к примеру, можно было бы договориться с разборщиками произвести обмен фарами. Конечно же, с доплатой, но всё равно это уже будет не изначальная цена. Мне однажды удалось реализовать такую "сделку" в отношении поручней потолка с деревянными вставки, которые нигде не мог найти (а хотелось доукомплектовать), и только один разборщик согласился на обмен, чтобы не терять потолочный набор на своём доноре.

Успешной продажи этого хорошего автомобиля!

[Kaiman]

Ну "М" тема для 218 л.с. - сомнительная идея (на мой взгляд). Всё равно что прикидываться тем, кем не являешься. Вот у меня 7-ка, с не таким уж и мощным двигателем (по меркам автоспорта), да и сама машина, как бы, аж никак не про спорт (да и то поколение 7-ок вообще никакого отношения не имело к "М" теме с завода). Так я однажды задался целью посмотреть, что есть на рынке по накладкам на педали. Потом уже я разобрался в вопросе, но по началу попадались накладки с гравировкой "М" (разумеется, неоригинальные). Ну очень они мне нравились по своему стилю и исполнению, но вот эта гравировка сильно смущала - какой спорт на 7-ке? Это же смешно, чисто будет выглядеть позерством. И есть же фотографии в сети этих накладок без гравировки, а по факту нигде их нет, везде только с гравировкой. Уже молчу о тех бравых автогонщиках, лепящих на кузова 320-330-х и 520-530-х "М"-шильдики (ещё и китайские).
Но вот хотя бы классические заводские ангельские глазки ("продвинутые" не столь обязательно) значительно преобразили бы вид этой машины. Понимающий в этой марке человек сразу заметит эти простые фары, и это (будем откровенны) сразу будет одним из отталкивающих факторов для ценителя/любителя марки.
Да, фары даже на разборке не такие уж и дешёвые. Но, к примеру, можно было бы договориться с разборщиками произвести обмен фарами. Конечно же, с доплатой, но всё равно это уже будет не изначальная цена. Мне однажды удалось реализовать такую "сделку" в отношении поручней потолка с деревянными вставки, которые нигде не мог найти (а хотелось доукомплектовать), и только один разборщик согласился на обмен, чтобы не терять потолочный набор на своём доноре.

Успешной продажи этого хорошего автомобиля!

Браво, товарищи! Фары говорите не те??
Это мне напомнило анекдот про накрашенные губы и кое что в одном месте...

П.С А вихревые заслонки вроде лучше всего удалить, не?

[Udav_MB]

ого... с таким количеством гуталина в коллекторе пробег становится очень сомнителен в оригинальности

[slzzz]

Браво, товарищи! Фары говорите не те??
Это мне напомнило анекдот про накрашенные губы и кое что в одном месте...

П.С А вихревые заслонки вроде лучше всего удалить, не?

Нет)))
Их в основном вырезают когда они в сборе с коллектором идут ведь коллектор стоит ...
А тут оригинал 38 баксов

---------- Сообщение добавлено 07.02.2022 в 21:35 ----------

ого... с таким количеством гуталина в коллекторе пробег становится очень сомнителен в оригинальности

Комментарий "пальцем в небо"
Я видел коллектора с пробегом 80т.км и при этом плюс минус тоже самое, на 215т.км видел на 3.0 дизеле слой больше но не в 2 раза
По компьютеру всегда можно посмотреть уровень сажи, который не как не убрать, на пробегах под 200 тыс. Около 80гр
Тут при последней диагностике было 28гр

[Kaiman]

Нет)))
Их в основном вырезают когда они в сборе с коллектором идут ведь коллектор стоит ...
А тут оригинал 38 баксов

---------- Сообщение добавлено 07.02.2022 в 21:35 ----------



Комментарий "пальцем в небо"
Я видел коллектора с пробегом 80т.км и при этом плюс минус тоже самое, на 215т.км видел на 3.0 дизеле слой больше но не в 2 раза
По компьютеру всегда можно посмотреть уровень сажи, который не как не убрать, на пробегах под 200 тыс. Около 80гр
Тут при последней диагностике было 28гр

а сколько стоит вся єта процедура определения количества сажи и чистки??