С прошлого лета еще настроено было УОЗ +2 град по отношению к заводским параметрам во всем диапазоне и я не попадал в детонацию,бензин тот же,что и сейчас,но вот в субботу я офигел увидев углы отката на датчиках детонации больше 4 град.(15 град отката предел в моем ECU,дальше он уже бессилен).Я решил покрутить в сторону более позднего и углы отката немного падали,падали,а потом перестали и снова начали расти(перешел уже в слишком позднее).Ну думаю крутануть более ранее чем стандарт-еще хуже....
Правда есть одно но,были кое-какие переделки для получения большего воздуха на более высоких оборотах(не нулевики и тд.),может это из-за того,что ему больше воздуха?
А то что воздуха он берет больше это чувствуется,он раньше на верхах сдувался,сейчас крутится очень легко....
Социальные закладки