https://sud.ua/ru/news/auto/201002-v...kh-avtomobileyНу, по исследованиям гибрид не очень то и экономит. Европейцы провели исследования и выяснили реальную экономию гибрида. Не всё так радужно, как вы описали.
|
https://sud.ua/ru/news/auto/201002-v...kh-avtomobileyНу, по исследованиям гибрид не очень то и экономит. Европейцы провели исследования и выяснили реальную экономию гибрида. Не всё так радужно, как вы описали.
Конкретно Шевроле Вольт первого поколения расходует около 7л бензина на 100 км пути и при полностью заряженой батарее 16 кВт может проехать на ней около 60 км.
На сегодняшний день вольт 2го поколения является гибридом с самым большим запасом хода на батарее до 80- 100 км.
Аnytime 1 Anywhere
все это понты гибриды и электрички... пока не будет нового типа аккумулятора - до фени все эти понты... вот будет он стоить как в той-же америке тогда можно брать и ездить не смотря на его недостатки...
10% годового заработка потратить на заправку и обслуживание машины за год - не стоит понтов гибрида или электрички...
Последний раз редактировалось Rabbit-kms; 03.05.2021 в 19:52.
Не удивлюсь если Вы и масло меняете на таком же пробеге
---------- Сообщение добавлено 04.05.2021 в 00:44 ----------
Обычно так говорят люди, у которых никогда не было гибрида/электро, те кто попробовал что это уже не смотрят в сторону ДВСных авто.
Я например как владелец не первого гибридного автомобиля вижу только массу преимуществ, о которых написал подробно ранее.
О каких недостатках Вы имеете ввиду?
И это не понты, а целесообразное вложение денег.
За этим будущее, кроме существенной экономии денег, автомобиль не засоряет воздух выхлопом. Вы только задумайтесь какой чистый и приятный воздух был бы у нас в Одессе, если бы таких автомобилей было 80% от общего числа.
Понты - это брать авто в кредит и жить в съемной квартире или покупать старое ведро, но представительского класса за последние деньги (например)
автомобиль уже испортил воздух когда его делали... или вы думаете там где добывают литий и алюминий экологически чистое производство без затрат энергии???
конечно у меня не было электрички, с моим 10к в год пробегом оно и нафиг не нада голову забивать зарядкой и батарейкой... а если уже на то пошло то и покупать не тут, а тянуть оттуда для себя с экономией в 2-3к у.е.
да и хайп нулевых выбросов в стране где или богатые или бедные - стеб... тут нужно уровень поднимать, чтобы дизеля за штуку евро не тянули со свалок...
https://news.infocar.ua/gm_otzyvaet_chevrolet_bolt_iz-za_riska_vozgoraniya_142914.html
До нас дойдёт?
---------- Сообщение добавлено 04.05.2021 в 12:24 ----------
[QUOTE=Dima_777;76056495]Не удивлюсь если Вы и масло меняете на таком же пробеге
Вы не хамите. Масло я менял, меняю и буду менять каждые 5-6 тысяч. У машины 110т пробег и 3 колодки сейчас стоят. Это говорит не о том, что человек не следит за машиной, а о стиле езды. А вам я выложил исследования, проведённые в Европе. 60 км пробега, это по трассе. По городу и того меньше проедет, и упаси господи кондей включить. Без обид. Электричка изначально стоит намного дороже, чтобы говорить о какой то экономии.
[QUOTE=Просто Вася;76057273]https://news.infocar.ua/gm_otzyvaet_chevrolet_bolt_iz-za_riska_vozgoraniya_142914.html
До нас дойдёт?
---------- Сообщение добавлено 04.05.2021 в 12:24 ----------
Я Вам грубить даже не думал, если Вы восприняли мои слова как оскорбление - это не правильное восприятие прочитанного.
Со своим «уставом в чужой монастырь» не стоит лезть, смею предположить что Вы на практике не знаете что такое гибрид или электро автомобиль, отсюда и происходят комментарии воспринимаемые мной как ничто иное как «высер» уж простите, но пишу как есть.
В этом ценовом диапазоне к сожалению лучшего автомобиля по всем характеристикам - НЕТ.
Покажите мне автомобиль, способный проехать более 3’000км на 26 литрах бензина?
И Вы мне и всем вокруг стараетесь доказать, что это гуано и понты???
Да, в данном автомобилем присутствует батарея, которую необходимо обслуживать и возможно производить ремонт/замену раз в 15-20 лет или при пробеге более 500’000км, как ранее уже было написано LG поставщик батарей даёт гарантийный срок службы батареи 600’000км.
Стоимость ремонта или замены батареи колеблется в пределах 1000$ при условии продажи старой батареи, а их активно покупают в дома с солнечными панелями.
За 100’000км экономия превзойдёт стоимость ремонта в 10раз!
Я заезжаю на заправку один раз в 2 или 3 месяца, а сколько раз Вы заезжаете за месяц?
Масло меняется по моточасам или рекомендовано делать замену один раз в год.
Колодки передние меняются на пробеге 120тыс+, задние вообще вечные, впрочем как и тормозные диски.
На моторе отсуствуют помпы, ролики, ремни и прочее.
За 10000км, на обслуживание автомобиля было потрачено 10тысяч грн (вместе с ТОПЛИВОМ)
И это не в условиях города, за этот пробег были выезды в другие города.
В условиях города за этот пробег было бы потрачено не более 100литров бензина.
Дешевле только пешком или на велосипеде!
[QUOTE=Dima_777;76059598] Я не автомобильный гуру, но любой двигатель требует охлаждения. На вольте он какой то особенный? Почему у него нет помпы? Нет охлаждающей жилкости или путём конверсии? Да и 26 литров бенза на 3000км? Это без остановок? Не поверю. Физику ещё никто обмануть не смог, так же, как и математику. Удачи в продаже.
Я на вольтах езжу больше четырех лет, для неверующих вот пробег и расход. И то испорченный поездками в Киев)
Не все понимают эти машины...Автору не стоит, спорить ,доказывать людям, которые вообще не понимают о чём речь. Плаг-ин гибрид, это Топ, что есть на данный момент!
Автору удачи в продаже!)
в расрочку на 5 лет продадите
Вы используете свой вольт, как электричку. Дом - работа -дом. Как гибрид, очень редко. Да и летом с кондеем на батарее далеко не уедешь. Как по мне, то гибрид только для старта, а свыше 40 переходить на бенз. Для этого машина и создавалась, а дрочиться с ежедневной зарядкой, ну его нафиг, как по мне.
Лучше сразу лошадь купить))) и экологичнее и экономить самое оно)))
ЗЫ как-то друзья дали покататься на вольте. Ощущения от езды вообще другие) как вторая машина в семье - супер вариант! Как по мне у вольта один недостаток: он маленький внутри.
По поводу выбросов и экологии: рано или поздно этот вопрос встанет очень серьезно. Как и техосмотр корыта за 5 у.е. с вырезанными катализаторами, егр, сажевыми. Посмотри, что происходит с погодой и какое отношение к этому в мире.
Последний раз редактировалось denizz; 27.06.2021 в 08:52.
лошадь нынче дорогое удовольствие - гемора на порядок больше...
если рассматривать вольта как вторую тачку то уже не есть гуд ибо первая полюбе сарай на двс будет...
по ТО если таки будут драть дизелистов - то я только за...
понту от 30% стран если они перейдут на электрички, если остальные 70% будут на двс ибо сырьевая экономика не позволит населению купить электричку...
он только в этом году лиф официально был представлен в нашей стране и то самый бедный вариант - почему столько лет его официально не продавали у нас?
на 4 года в расрочку ?
---------- Сообщение добавлено 30.06.2021 в 19:39 ----------
1000 сеййчас
Социальные закладки