Chevrolet Volt MANHEIM из США не битый и не крашеный

[Dima_777]

Состояние отличное, делать ничего не нужно. Весь в оригинале, всё родное. 2012й модельный год.
Привезен целым с аукциона MANHEIM . VIN указан на фото. Не путайте с восстановленными битками и утопленниками, которые потом приносят только кучу проблем в эксплуатации .
Не бит и не крашен, все детали в заводском окрасе, ничего не крутилось и не менялось! Стекла все родные, в том числе - лобовое!

Самая максимальная комплектация на светлой коже, музыка - BOSE, парктронники перед/зад, R-камера, бесключевой доступ, датчики давления в шинах, bluetoth, AUX, usb и т.д. Обновлен до последней версии ПО (проблемы с зарядкой/портом отсутсвуют). Запас хода не ограничен, в режиме городской езды - это полноценный электромобиль без затрат на топливо. В комплекте заводская зарядка VOLTEC. Установлен дорогой ксенон, тонировка с лобовым пленкой Llumar, кузов отполирован и обработан керамикой. 2 комплекта резины лето/зима (оба куплены в 2020году). 2 оригинальных ключа.

Цена (для местных): 11’800$
тел. О9З-ЧЧ9-59-2б

Больше фото по ссылке ниже:
https://auto.ria.com/auto_chevrolet_volt_29064814.html

[Dima_777]

Ап

[DarkSteel]

Есть человек. Готов купить за 8,3. Если описанное соответствует действительности и такое предложение рассматривается - пиши в личку

[Dima_777]

Есть человек. Готов купить за 8,3. Если описанное соответствует действительности и такое предложение рассматривается - пиши в личку

Ок, пусть набирает через лет 8

[Udav_MB]

Ок, пусть набирает через лет 8

через 8 вы попросите больше ибо через год-два доумирает аккум и надо будет менять, а это расходы

[Dima_777]

через 8 вы попросите больше ибо через год-два доумирает аккум и надо будет менять, а это расходы

Батарея врядли умрет и через 5 лет, а если даже и так, то поменять её вообще не проблематично.
Стоимость батареи на сегодняшний день - 1500$.
И батареи на них не умирают, а просто со временем падает эффективная ёмкость и сокращается запас хода на электрике.
Такой длительный срок службы батареи объясняется наличием собственных контуров подогрева и охлаждения, поэтому крайне важно, чтобы на Вольте исправно работал кондиционер, так как он необходим не только для комфорта в салоне.
Также эта батарея никогда не разряжается в 0 и не заряжается до 100%, всегда держит резерв около 20-30%, поэтому они ходят очень долго.
Кстати, старую батарею принимают по цене 700-900$ их покупают для накопления энергии под солнечные панели в домах.

Короче говоря, на сегодняшний день это самый экономичный автомобиль.
Экономия с аналогичным по классу автомобилем (бензиновым/газовым/дизельным) составляет примерно 1000$ на 10.000км

[Udav_MB]

не вводите в заблуждение такими цифрами народ
даже бу аккумы стоят в разы дороже
а срок службы аккума зависит от количества циклов и в принципе ограничен 10 годами службы и 15 годами жизни вообще
деградация же (потеря мощности - ее причина) - вообще необратимый электрохимический процесс, а охлаждение батареи (что несомненно плюс по сравнению с тем же Лифом) только его замедляет

[Dima_777]

не вводите в заблуждение такими цифрами народ
даже бу аккумы стоят в разы дороже
а срок службы аккума зависит от количества циклов и в принципе ограничен 10 годами службы и 15 годами жизни вообще
деградация же (потеря мощности - ее причина) - вообще необратимый электрохимический процесс, а охлаждение батареи (что несомненно плюс по сравнению с тем же Лифом) только его замедляет

Даже в планах не было вводить кого либо в заблуждении.
Я привёл реальную стоимость б/у батареи с емкостью 95-98% от номинальной.
Этот автомобиль позволяет без напряга при необходимости заменить/отремонтировать батарею раз в 15 лет при экономии 1000$ на 10 тыс км.

На данный момент на моём Вольте батарея имеет ёмкость 85% от номинальной, считаю за 10 лет потеря в 15% это ничего.

[Udav_MB]

перекуп-сказочник еще тот...
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/akku...tml#536406a4d8

цена новой, к сведению - 8500 у.е.

[Dima_777]

перекуп-сказочник еще тот...
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/akku...tml#536406a4d8

цена новой, к сведению - 8500 у.е.

Пустозвон Удав в своём репертуаре))

https://www.olx.ua/obyavlenie/akkumu...g-IDL8mxh.html

О чем вообще трёп? На моем авто батарея в хорошем состоянии, летом проезжает 60+ км
Вопрос ремонта или замены батареи можно будет поднимать не раньше чем через лет 5-7

[Ivanko]

Экономия с аналогичным по классу автомобилем (бензиновым/газовым/дизельным) составляет примерно 1000$ на 10.000км

Образно: у меня бензин со средним расходом 9 литров на 100км. За 10 тыс км я залью в бак 900 литров, что по стоимости УкрНафты 28 грн/литр составит 25 200 грн.
Как при этих вводных сэкономить 1 тыс уе на вольте?

[Dima_777]

Вольт
Пробег: 10’000км
Затраты:
170литров бензина - 4760грн
1700кВт * 1.68грн - 2856грн
Ресурс замены:
Масло/фильтра 1/5 - 540грн
Свечи 1/10 - 140грн
Колодки - 1/10 - 240грн
Итого: 8536грн

Другой авто (расход 9л.)
Пробег: 10’000км
Затраты:
900л. бензина - 25200грн
Ресурс замены:
Масло/фильтра 1.2/1 - 2700грн
Свечи 1/2 - 700грн
Колодки - 1/2 - 1200грн
Итого: 29800грн

Разница по затратам если мы берём в основу кроме расхода топлива ещё три пункта регламентного обслуживания автомобиля составляет 21’264грн.

Также стоит учитывать, что на автомобиле отсутствуют приводные ремни/ролики/натяжители и т.д.
Если посчитать все дополнительные затраты, такие как замена тормозных дисков, обслуживание суппортов, замена ремней и роликов, грм, помпы, термостата и многого другого, то и выходит экономия на 10тыс порядка 1тыс уе.

[Hiton]

10 000 км на 170 литрах бенза?

[Dima_777]

10 000 км на 170 литрах бенза?

Можно и меньше если не забывать ставить на зарядку и не выезжать за пределы города.
Бензин необходим тогда, когда закончился заряд, запас хода на батареи 50-60км, дальше работает как гибрид.

Я заезжаю на заправку 1 раз в 2 месяца.

[Dima_777]

Мир, труд, май!
Всех с праздничком!

[Просто Вася]

Вольт
Пробег: 10’000км
Затраты:
170литров бензина - 4760грн
1700кВт * 1.68грн - 2856грн
Ресурс замены:
Масло/фильтра 1/5 - 540грн
Свечи 1/10 - 140грн
Колодки - 1/10 - 240грн
Итого: 8536грн

Другой авто (расход 9л.)
Пробег: 10’000км
Затраты:
900л. бензина - 25200грн
Ресурс замены:
Масло/фильтра 1.2/1 - 2700грн
Свечи 1/2 - 700грн
Колодки - 1/2 - 1200грн
Итого: 29800грн

Разница по затратам если мы берём в основу кроме расхода топлива ещё три пункта регламентного обслуживания автомобиля составляет 21’264грн.

Также стоит учитывать, что на автомобиле отсутствуют приводные ремни/ролики/натяжители и т.д.
Если посчитать все дополнительные затраты, такие как замена тормозных дисков, обслуживание суппортов, замена ремней и роликов, грм, помпы, термостата и многого другого, то и выходит экономия на 10тыс порядка 1тыс уе.

Какой то у вас подсчёт... Я на своей машине колодки меняю раз в 50тысяч, это раз. Зимой с отоплением далеко на батарее не уедете. Максимум что вы можете съэкономить, это 200-300 уе. Но не забываем о замене батареи. Сказки о дешёвых бу перебранных из таких же убитых и держущих заряд нм 98%... Новая посмотрите сколько стоит. Не забываем, что батарея тоже требует обслуживания. Да и свет дорожает в 2 раза, е если заряжаться на станции, то там цены немного другие, чем дома. Выгода сомнительная. Единственный плюс, можно далёко уехать ине париться, как на лифах.

[Gil]

Не имею к данному авто и его владельцу никакого отношения.Но не могу молчать)))
На Вольтах колодки стираются медленнее из-за рекуперации на втором поколении и тех. особенностей электрокаров.
Вольт -это плаг-ин-гидбид, обогрев салона зимой возможен не за счет батарей, а за счет ДВС.
На Вольте батарея LG она имеет гарантию 600 000 км-т.е. рассчитана на весь срок службы автомобиля.
Это возможно за счет радиаторных пластин и специального антифриза, батарея охлаждается летом и подогревается зимой. Ед. нюанс-всегда оригинальный антифриз-иначе кристаллизация и закупорка пластин.
Заряжатся на станциях не имеет особого смысла т.к. быстрой зарядки на Вольте нет,а на обычной полная зарядка около 17-18 кВт занимает 4,5 часа.
Тут с вами уважаемый Просто Вася полностью согласен, ехать можно и не париться.)

[Просто Вася]

Да и сколько стоит жоповозка подобного класса этих годов? 8-9 тысяч, а здесь переплачиваете 3-4 штуки, чтобы потом экономить. Это уже не экономия, а понты, как по мне.

[Emsidos]

Я считаю, что за этой системой будущее. Электромобили в любом проявлении- это автомобили с ограничениями. И цена на них падает быстрее, чем экономия срабатывает( по крайней мере по состоянию на этот год). А эти плаг ин - это полноценный автомобиль и, если бы, первым автомобилем такого качества была бы, например, тойота, то они бы уже захватили все сегменты рынка. Ожидаю, что тойота свой гибрид вектор изменит в сторону плаг ина, а ваг со своим концептом "все на электрички в теч 5 лет" жёстко обожгутся.

[Rabbit-kms]

Я считаю, что за этой системой будущее. Электромобили в любом проявлении- это автомобили с ограничениями. И цена на них падает быстрее, чем экономия срабатывает( по крайней мере по состоянию на этот год). А эти плаг ин - это полноценный автомобиль и, если бы, первым автомобилем такого качества была бы, например, тойота, то они бы уже захватили все сегменты рынка. Ожидаю, что тойота свой гибрид вектор изменит в сторону плаг ина, а ваг со своим концептом "все на электрички в теч 5 лет" жёстко обожгутся.

советую посмотреть что творится на рынке родины тойоты - какие там гибридики ездят... приус это так абы було для считающих ерики европейцев...

батарейки станут актуальны тогда когда будет новый тип батареек изобретен, быстрая зарядка и большая емкость при малом размере...