Про метки ГРМ

[Дядя Федор]

Собственно MAZDA 626 gf двигатель FS 2.0 бензин. Ситуация такая... Как - то давно в дороге сильно затупил двигатель, но потом вроде как выровнялся но заметил, что пропала мощность, как-то не так начала мазда ехать, сильно тупая стала.
Особо этому не придал значения так как намечалось вскрытие двигателя для замены колец и прочего барахла...
В процессе разборки заметили, что ГРМ стоит не по меткам, зафиксировали этот факт и погнали дальше. Решили, что возможно перескочил ремень, отсюда и тупизм...
Двигатель перебрали, пришла очередь ГРМ и тут засада...
Выставили все по меткам - не запускается... Проверили ВМТ первого цилиндра с меткой на шкиве коленвала - все совпадает.
Выставили метки как были при разборке - запустилась с пол тыка.
Но это ж не правильно...?! Фазы сбиты и первый цилиндр при таком раскладе начал уходить с ВМТ.
Может дело в датчике коленвала или распредвала?