у этого лексуса система изменение жесткости подвески еще работает? пробег ведь якобы не большой.
| ||
Тема: Lexus ES300 2005
у этого лексуса система изменение жесткости подвески еще работает? пробег ведь якобы не большой.
Я заменил заводские стойки TEMS на обычные на пробеге 105 т км (к тому моменту им было уже 14 лет)Сообщение от magic8484
странно . а как же все эти : - я не жалел деньги на свою самую любимую машинку? это ведь конкретно фишка лексуса чтоб хоть как то отличаться от камри.
на что тогда не жалелись деньги ,про которые даже жена не знает? на полировочную пасту ,чтоб блестела перед фото сессией?
сарказм это хорошо
Такие стойки явно не для наших дорог
Про пасту - смешно...
ну как-то ж по рашке они ездят на Toyota Camry Prominent...
14 лет при пробеге в 100+тыс не показатель... у меня передние tokico заводские еще бегают, 20лет и 140+тыс пробега... да что говорить еще даже пневматика на краунах 90х годов ходит...
Рад за вас. Вы при необходимости замены будете устанавливать по заводу?
я решил этого не делать
Когда-то на Аристе (140 кузов, 4 литра на полном приводе) менял в завод + компрессор
Видел в этом смысл.
В этом Лексусе не увидел смысла ...
ну по 5000грн за стойку я подумаю стоит ли давать чтобы оригинал прикупить... с другой стороны знаем как ходят заменители и таки на постоянном полном не стоит экономить по ходовке... не вам ли знать разницу между тойотовским оригиналом и заменителями, особенно если была аристо...
старые машины тем и интересны когда они в том виде в котором были задуманы... а для япошек примочки - это их фишка...
На Аристу я брал стойки, если не изменяет память, по $460 за штуку + компрессор около $500
На Лексус стойки TEMS в оригинале по $350/штука вроде
Я взял обычные в оригинале + пружины. Вышло около $600 за все )
Если машина продается как "Для ценителя модели и марки Lexus в целом " за немалую сумму, то стоики должны быть оригинальными.
Ну и странно что на 100 тысячах менялись задние стойки, а еще более странно что менялись пружины.
RX350 с таким же пробегом 2007-2008 года будет стоить тех же денег.
И если и найдется кто ценитель ES300 (с как правило проблемным 5м цилиндром), то прийдтся чем то аргументировать такую высокую цену.
Желаю вам удачной продажи!
нет желания и времени на споры с Вами
Вы машину видели?
За подъем темы и пожелания удачи - благодарю
Проблема с 5-м цилиндром это у GS300 в кузове JZS190, а по сабжу ES и мотор здесь как на CAMRY 30
абсолютно верно
люди даже не удосуживаются проверить инфо прежде чем писать
иксперды, шо с них возьмешь, даже анализы левые)
Машине 15 лет))) анализы то такое))) какая бы машина не была, 15 лет, это по итогу геморрой)))
геморой - это взять мертую машину.
если повозка в хорошем состоянии и новый хозяин не забьет болт на содержание, то даже старое авто может неплохо послужить
в головную боль можно превратить любую машину
Суть в том, что за 10-ку аналогов по комфорту и надёжности практически нет.
Свежее машина за такие же деньги будет ниже классом, а содержание будет выходить столько же )))
Спасибо, не знал что у лексуса были разными трехлитровые движки.
TRANSODS- пропустил что вы цену скинули до 10. Это уже ближе к реальности.
По поводу 15 летнего авто- тут двояко. С одной стороны в старом авто уже пятеро умерло. С другой стороны новые авто по качеству сильно уступают японцам 90х-00х.
Мир меняется и похоже все идет к тому что авто становится своего рода гаджетом, раз в пару лет сменил на новый и вперед.
Удачной продажи.
Благодарю
Однако, у конкретной машины всего 2-й хозяин с рождения, поэтому до состояния «5 умерло» ещё далеко...
Ходовую обслужил
Переобули в зимнюю резину
Ценник на сегодня $10.750
1. — Мы к Вам, профессор, вот по какому делу! Мы, управление нашего дома, пришли к Вам после общего собрания жильцов нашего дома, на котором стоял вопрос об уплотнении квартир дома!
— Кто на ком стоял??? Потрудитесь излагать Ваши мысли яснее.
2. Это авто 2005 года вроде как. И, вроде бы, сказки о качестве авто, произведенных до 2000, как бы не совсем к месту.
Ваши права
Социальные закладки