Тема: 
Продам Ланкрузер 80 1997г. В хорошем состоянии об.двиг. 4.5 газ-бензин. Кондиционер,АРБ подвеска пневмо, лебёдка и т. д. Цена 13200 у.е. ПО ВСЕМ ВОПРОСАМ ОБРАЩАТЬСЯ по т.067-270-41-05 Сергей.
| ||
Продам "Ланкрузер 80" 1997г.
Последний раз редактировалось Seleniya; 08.02.2020 в 17:35.
решили сэкономить на покраске и одели в пленку? очень сомнительный ход
Это охотничий камуфляж....Очень красиво смотрится..............в городеСообщение от Udav_MB
«Ланкрузер» такого точно нету ...
Я думаю будет правильнее Лэнд Крузер ��
Шо Вы как дети малые, ей-Богу
Этот автомобиль представляет собой музейную ценность или на нем установлены детали из металлов платиновой группы?
Рай богатых создан из ада бедных.
Нет, это просто легендарное авто. А с учетом вложений (подвеска, обвес, лебёдка, оптика) - цена вполне адекватна. За 10К пустой Крузак иди найди.
Порядок цен на сегодня, дизеля конечно предпочтительней, но бензинки не сильно отстают.
Последний раз редактировалось Krokozyablik; 11.02.2020 в 18:50.
Может на специфическом форуме это все и оценят.
Реально машине 23 года а вложения в машину никогда не окупаются.
С таким же успехом к цене можно приплюсовать залитый за время пользования бензин.
Автомобиль даже легендарный это не понты а средство для передвижения.
Рай богатых создан из ада бедных.
Не вам указывать людям, где размещать объявления.Может на специфическом форуме это все и оценят.
Реально машине 23 года а вложения в машину никогда не окупаются.
С таким же успехом к цене можно приплюсовать залитый за время пользования бензин.
Автомобиль даже легендарный это не понты а средство для передвижения.
Эти машины смотрят не по возрасту, а по состоянию. Исходя из цены, речь о возврате вложений не идет.
Как правило, все дополнительные вложения (не бензин, колодки и т.д) оцениваются при продаже примерно в 50% от стоимости.
Полностью согласен.
Есть "замечательнейшая" машина воспетая в хвалебных одах и увековеченная в стихах про ее легендарность, название ей BMW E34, идеальные формы, развесовка, легендарное немецкое качество... А по факту 30-ти летний шматок фекалий, метал уставший, все узлы от старости находятся в зоне риска, каждый месяц вылазит какая-то проблема, которая говорит дай денег... В сказки про легендарность той или иной машины верят только те, у кого не было "легендарной и надежной" 30-ти летней машины или школьники насмотревшиеся видео с ютуба. К данному аппарату это конечно не относится, просто мысли в слух.
Интересно,а сможете сказать про праворуких японцев тех жегодов тоже самое.
Как когда то обладатель 30 летнего японского, скажу так же как и выше "А по факту 30-ти летний шматок фекалий, метал уставший, все узлы от старости находятся в зоне риска, каждый месяц вылазит какая-то проблема, которая говорит дай денег...", при том что не начнешь крутить, все за четверть века прикипевшее, пока доберешься до детали, что бы поменять,открутить, обязательно что то сломаешь или сорвешь.Перебирал сам всю подвеску, вплоть до снятия балки, так ну ее на х...., легче наверное было так дальше и ездить.
Последний раз редактировалось zawaz; 13.02.2020 в 15:24.
Здесь вопрос не в том легенда не легенда, здесь вопрос в цене - Toyota Land Cruiser 80 была похоронена как легенда уже в январе 1998 года, когда ей на смену пришла более продвинутая «сотая» серия («люксовый» аналог «сотки» - Lexus LX470, а также Toyota Sequoia, построенная на агрегатах «сотого» Крузера).
К примеру на сайте auto.ria Toyota Land Cruiser 100 1998 ДИЗЕЛЬ 4.2 на 2К дешевле а если посмотреть на комплектацию))):
Двигун, турбіна, ходова в порядку, роздатки всі робочі. Господар по техпаспорту, можу зняти з обліку або дати доручення. номер рами читаеться ідеально . Дуже крута музика, сабвуфер. Камера заднього виду, шкіряний салон, ксенони у фарах. Машина не вимагає вкладень. Торг біля капота. два комплекта резини на титанових дисках .
Безопасность Центральный замок • Подушка безопасности (Airbag) • ABS • Иммобилайзер • Сигнализация • ABD • Пневмоподвеска • ESP • Галогенные фары • Замок на КПП • Серворуль Комфорт Усилитель руля • Кожаный салон • Эл. стеклоподъемники • Бортовой компьютер • Кондиционер • Круиз контроль • Парктроник • Подогрев сидений • Омыватель фар • Подогрев зеркал • Электропакет • Память сидений Мультимедиа Магнитола • Сабвуфер • Акустика • CD • DVD • MP3 Прочее Дерево • Фаркоп • Тюнинг • Тонирование стекол • Кузов MAXI • Длинная база
Источник:http://auto.ria.com/auto_toyota_land_cruiser_100_23494424.html © AUTO.RIA.com™
Последний раз редактировалось Гуинплен; 13.02.2020 в 21:45.
Рай богатых создан из ада бедных.
Мы ставили на эту машину ГБО, ценник был под 800 у.е. за оборудование, машина обслужена и ездит на любые расстояния.
Удачно продать)
Последний раз редактировалось MaxPayne; 18.02.2020 в 09:49.
Так продает Сергей, причем тут Саша?
Продает Сергей, а деньги получает Саша
Гуинплен, 100 и 80 - разные тачки. У 80 неразрезные мосты, ее сравнивать только со 105 можно.
ПС: да, есть варианты 100 и по 9тыс, но там 100% труха по кузову и технике + возможно, вопросы при переоформлении.
ПСС: это машины для понимающих людей, для активного отдыха за городом. Второй, а то и третий авто в гараже.
Их нельзя сравнивать с кроссоверами и пузотерами на каждый день, ни по назначению, ни по ценообразованию.
Каков привет, таков ответ!
Из-за заявленных преимуществ быстрая езда этой машине противопоказана и конечно же у нее большой расход топлива.
Для понимающих людей - однозначно неразрезные мосты, а послушав счастливых обладателей этого автомобиля, что если постараться то можно сломать даже танк.
Как правило из-за легендарности и надежности за свою жизнь Toyota Land Cruiser 80 менял много хозяев и использовался преимущественно в бездорожье и очень тяжело спрогнозировать с какой проблемой столкнется новый хозяин.
Автомобиль давно снят с производства и найти на него запчасти достаточно сложно.Некоторые экземпляры «из-под» экстремалов могут иметь серьезные повреждения (подвески, корпусных частей мостов и т.д.), чреватые в последующем серьезными вложениями.
Оригинальные узлы обойдутся дорого, а отыскать на разборке нужную деталь проблематично. Выпускалось очень много модификаций с различными спецификациями. Однако желательно искать именно оригинальные запчасти или качественные аналоги.При покупке машины стоит внимательно осмотреть передний мост, так как с ним чаще всего и возникают проблемы из-за неправильной эксплуатации. Карданные крестовины держатся около 80–100 тыс. км пробега.
К расходным материалам при ТО можно отнести втулки стабилизатора, их ресурс не превышает 10 тыс. км.Но если это третья машина в гараже то это все не существенноТечи масла из рулевого редуктора говорят о том, что «бобик сдох». Со временем редуктор придется менять целиком. Пытаться его перебрать – пустая трата денег.
Больше чем на 10 000 км пробега такого ремонта не хватит. Проверено многократно. Еще в рулевом управлении может быть на подходе насос гидроусилителя.
Жизнь насосу укорачивает частое удержание руля в крайних положениях. Ну и игнорирование того факта, что жидкость ГУРа иногда стоит менять.
Рай богатых создан из ада бедных.
Ещё раз повторю, не равняй танки с машинами на каждый день. Расход, габариты, комфорт-это не сюда.
Про недостаток ЗП-бред, их хоть *опой жуй, и аналогов и тюнячек и хенд-мейд , a оригинал тут и не нужен.
Если с асфальта не слазишь, то да, это старое, жрущее ведро, согласен. Но если любишь оффроуд, Крузак-незаменимый инструмент. Не зря на них пишут: «езжу там, где волки *рать боятся».
Каков привет, таков ответ!
Точно, Сергей, спутал)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки