в одесском аэропорту самолет Турецких авиалиний Turkish airlines совершил аварийную посадку

[salenow]

Boeing 737 турецкой авиакомпании Turkish Airlines, летевший по маршруту Стамбул — Одесса, после касания подломил переднюю стойку шасси.





Потерявший колесо борт TC-JGZ остановился на взлетно-посадочной полосе между третьей и четвертой рулежными дорожками. Пилоты экстренно высадили пассажиров при помощи надувных трапов.

Надо сказать, что летчики из-за сильного ветра не смогли посадить самолет с первой попытки и ушли на второй круг, после чего десять минут «стояли» в зоне ожидания. Потом они повторили попытку, которая привела к такому результату. Полоса, как отмечают в аэропорту, находится в исправном состоянии.

Аварийные службы аэропорта были подняты по тревоге и сработали, как надо. Пострадавших нет. Самолет находится на взлетно-посадочной полосе, которая заблокирована.

[valeriy13]

А, что колеса поломала непогода или состояние полосы ?! Тяжко будет , если Турки перестанут летать к нам !

[Genesys]

А, что колеса поломала непогода или состояние полосы ?! Тяжко будет , если Турки перестанут летать к нам !

Жесткая посадка. Надо сказать, что авиакомпании сильно наказывают пилотов финансово, если те не могут посадить самолет и начинают сжигать дорогущее топливо кружась над аэропортом или вообще летят на соседние. Так что тут у пилота был выбор- либо садить самолет на брюхо, либо заплатить кредит на квартиру Но тут, слава богу, без жертв. А то получился бы очередной летающий крематорий и резонанс на весь мир.

[Pavel_K]

2 надломленные стойки за 1 день?
«Совпадение? Не думаю» (с)
Да и странно что оборудование для эвакуации с полосы стандартного для наших широт средемагистральника везёт Тюркиш эирлайнз из Турции.

[salenow]

Специалисты предварительно установили причину вчерашнего авиационного инцидента в одесском аэропорту, где у самолета Turkish Airlines отломилась передняя стойка шасси.

Всему виной штормовая погода. Из-за сильного ветра турецкие летчики не смогли посадить самолет с первой попытки и ушли на второй круг, после чего десять минут «стояли» в зоне ожидания. Потом они повторили попытку, которая привела к такому результату.

Предварительная хронология событий выглядит следующим образом. Борт TC-JGZ заходил на посадку со штатно-выпущенной механизацией крыла. После касания полосы основными стойками он еще был управляем, но в этот момент случился резкий порыв ветра, и его потянуло немного влево. При касании полосы передней стойкой она не выдержала боковой нагрузки и подломилась. Морда стала медленно опускаться и коснулась полосы между 2 и 3 РД (ближе к третьей). В таком положении (мордой вниз) самолет пропахал по бетону около 300 метров, сбил несколько боковых фонарей осветительной системы и остановился между 3 и 4 РД. Носовая часть оказалась лежащей на грунте, но основная часть самолета все же осталась на полосе.

Пилоты экстренно высадили пассажиров при помощи надувных трапов. Никто, к счастью, не пострадал.

Это одна из вероятных причин возникновения аварийной ситуации, истину должна установить компетентная комиссия.

Турецкий Boeing737 до сих пор находится на взлетно-посадочной полосе — сейчас технические службы ожидают прибытия оборудования авиакомпании Turkish Airlines из Турции.

Этой ночью в аэропорт Херсона прибыл грузовой борт Airbus A321, который доставил около 40 тонн оборудования. Сейчас это оборудование направляется к нам. Прибытие ожидается около 15 часов. Говорят, что самолет удастся поднять и переместить на стоянку за несколько часов.

[Чкалов]

Жесткая посадка. Надо сказать, что авиакомпании сильно наказывают пилотов финансово, если те не могут посадить самолет и начинают сжигать дорогущее топливо кружась над аэропортом или вообще летят на соседние. Так что тут у пилота был выбор- либо садить самолет на брюхо, либо заплатить кредит на квартиру Но тут, слава богу, без жертв. А то получился бы очередной летающий крематорий и резонанс на весь мир.

Не смог пройти мимо .
Как говорит классик, иногда лучше молчать- сойдешь за умного.
Не часто увидишь такое количество бреда в одном посте.
Начнем по порядку:

- ни одна авиакомпания не наказывает пилотов за уход на второй круг или уход на запасной , а финансово тем более.
Что касается Туркиш, это национальный перевозчик, и вопросы экономии стоят на последнем месте .
На пальцах :
Экипаж приходит на вылет , ознакамливается с расчетами на рейс , анализирует погоду, загрузку и принимает решение по топливу. Если считает нужным , берет топливо сверх расчета .
Так вот , на всех рейсах Туркиш (737,320,321) в расчет забито дополнительное топливо 1000 кг . Для понимания , 1000 кг позволяет выполнить полет в зоне ожидания на высоте круга 25-30 минут ( в зависимости от посадочной массы ) . Если в зону стать выше -то больше.
- садить на брюхо , если штатно работает выпуск шасси- это бред .

Прошу прощение за много букв

[valeriy13]

А теперь вопрос , когда возобновят полеты Турецкие Авиалинии в Одессу?!

[Хитрый Бивис]

А теперь вопрос , когда возобновят полеты Турецкие Авиалинии в Одессу?!

Хороший вопрос! На сегодня и завтра все рейсы у них на Одессу отменены.

[murik210]

https://www.obozrevatel.com/crime/vo...N9WtoDcM0CvOf4

[Pilotik]

https://www.obozrevatel.com/crime/vo...N9WtoDcM0CvOf4

Там проще, на развороте, на маленькой скорости юзом понесло из-за начавшегося образования льда на полосе, вызванного переохлажденным дождём...
Буксиром вытолкают на полосу и вперёд))

[zoran]

Хороший вопрос! На сегодня и завтра все рейсы у них на Одессу отменены.

ждите пока растает взлетная полоса.

[Dara*]

А теперь вопрос , когда возобновят полеты Турецкие Авиалинии в Одессу?!

в колл-центре мне сказали, что до 30 ноября полетов не будет

[maksimant2]

Авиакомпания Turkish Airlines, самолет которой пострадал 21 ноября при посадке в одесском аэропорту, отменила все рейсы в Одессу до 1 декабря.

Об этом "Думской" сообщил источник в Госавиаслужбе Украины.

Что касается самого Boeing 737, то он получил серьезные повреждения носовой части и восстановлению, скорее всего, не подлежит.

Как говорят специалисты, произошла деформация шпангоутов силового набора. Другими словами, "морду" повело немного вправо, поэтому нарушилась геометрия фюзеляжа самолета.

Конечно, такое повреждение можно исправить, но для этого борт потребуется переместить в цех одного из украинских авиастроительных заводов, что очень дорого и потребует много времени. К тому же фирма Boeing вряд ли предоставит необходимую ремонтную документацию.

В связи с этим будущее этого самолета туманно. Скорее всего, авиакомпания решила отказаться от ремонта и получить страховую компенсацию, которая в этом конкретном случае вполне возможна.

Сегодня в аэропорт прибыло семь специалистов из Турции, которые изучают вопрос.

Напомним, по предварительным данным, инцидент произошел из-за сильного бокового ветра. Предварительная хронология событий выглядит следующим образом. Борт TC-JGZ заходил на посадку со штатно выпущенной механизацией крыла. После касания полосы основными стойками он еще был управляем, но в этот момент случился резкий порыв ветра, и его потянуло немного влево.

При касании полосы передней стойкой она не выдержала боковой нагрузки и подломилась. "Морда" стала медленно опускаться и коснулась полосы между второй и третьей рулежными дорожками (ближе к третьей). В таком положении (носом вниз) самолет пропахал по бетону около 300 метров, сбил несколько боковых фонарей осветительной системы и остановился между третьей и четвертой РД. Носовая часть оказалась лежащей на грунте, но основная часть самолета все же осталась на полосе.

[zoran]

Авиакомпания Turkish Airlines, самолет которой пострадал 21 ноября при посадке в одесском аэропорту, отменила все рейсы в Одессу до 1 декабря.

Об этом "Думской" сообщил источник в Госавиаслужбе Украины.

Что касается самого Boeing 737, то он получил серьезные повреждения носовой части и восстановлению, скорее всего, не подлежит.

Как говорят специалисты, произошла деформация шпангоутов силового набора. Другими словами, "морду" повело немного вправо, поэтому нарушилась геометрия фюзеляжа самолета.

Конечно, такое повреждение можно исправить, но для этого борт потребуется переместить в цех одного из украинских авиастроительных заводов, что очень дорого и потребует много времени. К тому же фирма Boeing вряд ли предоставит необходимую ремонтную документацию.

В связи с этим будущее этого самолета туманно. Скорее всего, авиакомпания решила отказаться от ремонта и получить страховую компенсацию, которая в этом конкретном случае вполне возможна.

Сегодня в аэропорт прибыло семь специалистов из Турции, которые изучают вопрос.

Напомним, по предварительным данным, инцидент произошел из-за сильного бокового ветра. Предварительная хронология событий выглядит следующим образом. Борт TC-JGZ заходил на посадку со штатно выпущенной механизацией крыла. После касания полосы основными стойками он еще был управляем, но в этот момент случился резкий порыв ветра, и его потянуло немного влево.

При касании полосы передней стойкой она не выдержала боковой нагрузки и подломилась. "Морда" стала медленно опускаться и коснулась полосы между второй и третьей рулежными дорожками (ближе к третьей). В таком положении (носом вниз) самолет пропахал по бетону около 300 метров, сбил несколько боковых фонарей осветительной системы и остановился между третьей и четвертой РД. Носовая часть оказалась лежащей на грунте, но основная часть самолета все же осталась на полосе.

видимо мы должны забыть о поездках в Турцию навсегда. а жаль

[Чкалов]

Почему ?
Варианты :
-Onur
-Atlasjet
-Pegasus ( Ankara )
- ну и вишенка на торте - коломойавиа, она же мау

[valeriy13]

вчера получили адреналин от посадки и катания по Одесской взлетке, это не для слабонервных
кто прилетел первый раз выразили свой "Восторг"

[Чкалов]

Туркиш возобновил полеты в Одессу
Усе путем

[Dara*]

Почему ?
Варианты :
-Onur
-Atlasjet
-Pegasus ( Ankara )
- ну и вишенка на торте - коломойавиа, она же мау

атлас с 26 ноября не летает

[Саша_М]

вчера получили адреналин от посадки и катания по Одесской взлетке, это не для слабонервных
кто прилетел первый раз выразили свой "Восторг"

Наверное только ты не знаешь, что новая ВПП скоро будет готова! Лишь бы что-то написать.
Получил адреналин - не забудь сказать спасибо А нервы надо беречь

[Tymoty]

Жесткая посадка. Надо сказать, что авиакомпании сильно наказывают пилотов финансово, если те не могут посадить самолет и начинают сжигать дорогущее топливо кружась над аэропортом или вообще летят на соседние. Так что тут у пилота был выбор- либо садить самолет на брюхо, либо заплатить кредит на квартиру Но тут, слава богу, без жертв. А то получился бы очередной летающий крематорий и резонанс на весь мир.

Бред.