Практическая помощь морякам в отстаивании их прав в судах Греции

[VAPIZ]

Еще существует проблема недобросовестного декларирования содержимого контейнеров, вплоть до наличия незадекларированных опасных веществ ( например, пиротехники). Ведь судно принимает контейнеры под пломбами, не проверяя их содержимое, что грозит не только нарушением таможенных правил, но и безопасности судна ( аварии с незадекларированной пиротехникой тому подтверждение). И снова существует опасность попытки переложить ответственность с грузоотправителя на многострадального капитана судна, что было бы совершенно неправильно.

[VAPIZ]

Практическая юридическая помощь морякам в отстаивании их прав в судебных инстанциях Греции.

Подготовка документов для Трудовой Инспекции Греции ( на греческом языке )
Взаимодействие с международным морским профсоюзом ITF в Греции
Комплексная работа с консульством Украины в Греции
Подготовка и подача судебного иска адвокатом, в суде первой, а при необходимости в суде второй инстанции Греции.
Сопровождение в суде.

Работа на результат.

Помощь в подготовке всех необходимых документов в Одессе - на безоплатной основе

Телефоны для связи ( 048 ) 703-43-88, ( 094 )-955-73-88.
e-mail: [email protected]

[VAPIZ]

Вопрос,-
Мой родственник получил тяжелую травму на судне Греческого судовладельца.
В выплате компенсации ему было отказано.
Юрист настаивает обратиться в Украинский суд.
Будет ли иметь юридическую силу решение Украинского суда в Греции?

Ответ,-
Рассмотрение судебного иска против греческой компании в Украинском суде - это своего рода "ловушка"
Дело в том, какое бы положительное решение на Вашу сторону, не принял Украинский суд, в Греции, оно не имеет никакой юридической силы. Это просто бумажка. И повлиять на судовладельца никак не сможет.
Решение Украинского суда, нужно заново проводить через Греческий суд. Это поиск греческого адвоката (составляется иск на греческом языке) и совместная работа с этим адвокатом
Но самое главное, - по статистическому заключению международных организаций, по коррупции Украинские суды первой инстанции занимают 2 место в мире.
А Одесские, некоторые, судьи первой инстанции, по коррупции входят в тройку лидеров по Украине ( заключение журналистских расследований " Стоп коррупции")
И на практике получится, что представитель судовладельца в Украинском суде подкупает продажного судью первой инстанции, и выносят нужное им решение, - не в Вашу пользу.
Или надолго затягивают судебный процесс, с вынесением нужного им решения.
И здесь, самое важное! После вынесенного решения в Украинском суде, суд уже Ваш иск в Греции рассматривать НЕ БУДЕТ!

[VAPIZ]

Практическую юридическую помощь морякам и трудовым мигрантам, в отстаивании их прав в судебных инстанциях Греции оказывает -
ВСЕУКРАИНСКАЯ АССОЦИАЦИЯ ПОДДЕРЖКИ И ЗАЩИТЫ ( VAPIZ )

Консультации и помощь в подготовке всех необходимых документов в Одессе - на безоплатной основе

Реальная работа на результат !!!

Телефон для связи ( 048 ) 703-43-88, ( 094 )-955-73-88,
e-mail: [email protected]

[VAPIZ]

Пиратские нападения в Гвинейском заливе приобретают более агрессивный характер, здесь все чаще происходят угоны, вооруженные ограбления судов и похищения моряков с целью выкупа, - написано в документах, адресованных судовладельцам, менеджерам, капитанам, классификационным обществам и другим заинтересованным сторонам.
Отмечается, что Нигерия имеет самую протяженную береговую линию в Гвинейском заливе, поэтому здесь часто происходят пиратские нападения.

[VAPIZ]

В циркуляре, опубликованном Генеральным управлением судоходства обращается внимание на то, что иностранные граждане подвергаются избирательным атакам пиратов и грабителей.
Отмечается высокий уровень пиратских и вооруженных грабежей в Гвинейском заливе. Это происходит каждый день, и это уже бизнес.
Подчеркивается внимание к сохраняющейся опасности для моряков, работающих в западноафриканском регионе.
Нужно срочно принимать серьезные меры.

[VAPIZ]

Международное морское бюро выражает большую обеспокоенность к сохраняющейся опасности для моряков, работающих в западноафриканском регионе, и подкрепляет данными.
В них говорится, что число нападений в регионе Гвинейского залива постоянно увеличивается, отмечается заметное увеличение вооруженных грабежей и похищений людей с целью получения выкупа.
За три месяца в этом регионе было, только зарегистрировано, около тридцати нападений на суда, включая случаи похищения людей, причем за указанный период не поступало сведений о захвате заложников из других регионов мира.

[VAPIZ]

Существует информация известного профессора, эксперта по пиратству, который брал интервью у пиратов в дельте Нигера. Тогда он подсчитал, что примерно десять бандформирований ответственны за большинство нападений в этом районе. По его словам, они хорошо организованы и мотивированы.
Существуют большие риски работы для моряков в Гвинейском заливе, и для сдерживания пиратов предпринимаются только инициативы.

[VAPIZ]

Глава международной морской службы безопасности, отметил, что региональные государства должны сыграть свою роль в противостоянии:
" Нигерийское пиратство в основном затрагивает небольшой географический район размером около 150 Х 150 морских миль. Проблема может быть решена легко и быстро, особенно если Нигерия будет сотрудничать с международными военно-морскими силами. Эта страна держит ключ к решению проблемы".

[VAPIZ]

В заключении генерального секретаря Международной палаты судоходства призывается все заинтересованные стороны принять активное участие по безопасности на море в Гвинейском заливе, и работать с государствами-членами, чтобы поддержать предложения, которые могли бы помочь снизить риски для моряков.
- Недопустимо, что моряки, выполняя свою работу, подвергаются опасности, нам нужно, чтобы власти стран предприняли действия прямо сейчас.

[VAPIZ]

В циркуляре, опубликованном Генеральным управлением судоходства Индии, говорится, что морские экипажи являются постоянными объектами нападений пиратов, поэтому действующим с одобрения государства крюингам предписано не нанимать индийцев на судах, работающих исключительно в Гвинейском заливе.
Согласно официальной статистике, в Индии более 200 тысяч моряков, эта страна - третий в мире поставщик рабочей силы для судоходной отрасли.

[VAPIZ]

Из максимально разрешенных Конвенцией МОТ «О труде в морском судоходстве» 11 месяцев нахождения на борту судна, моряков заставляют работать 17 и даже больше, прикрываясь пандемией.
Многим морякам элементарно отказывают в надлежащем доступе к медицинскому обслуживанию и отпуску на берег в нарушение их прав, предусмотренных MLC-2006 и другими международными документами.

[VAPIZ]

Генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) заявил, что моряки не могут работать в море бесконечно.
Чрезмерно уставших и морально истощенных их заставляют продолжать выполнять свою работу, не понимая, что это увеличивает риск чрезвычайных происшествий на море.
Если кризис смены экипажей не будет разрешен в ближайшее время, суда больше не смогут безопасно работать в соответствии с правилами и руководящими принципами организации, что еще больше усугубит экономические последствия пандемии COVID-19

[VAPIZ]

В ходе недели высокого уровня 75-й сессии Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций было предложение государствам-членам поднять вопрос о моряках и кризисе смены экипажей.
Решение кризиса смены экипажей – это задача правительств всех стран.
Сегодня важно:
признать моряков ключевыми работниками и выполнять утвержденные IМО протоколы;
снять визовые ограничения;
снять ограничения на поездки;
обеспечить морякам немедленный доступ к медицинской помощи и медицинским учреждениям на берегу, когда это необходимо.

[VAPIZ]

Из двадцати тысяс моряков разных национальностей около 5 % признаны непригодными для работы в море на постоянной основе. Такие результаты были представлены Международной компанией страхования моряков. По мнению страховщика, корень большинства проблем со здоровьем кроется в некачественном и неправильном питании.
Большинство выявленных заболеваний обусловлены образом жизни и пищевыми привычками членов экипажей.
Среди моряков оказались представители многих национальностей: болгары, индийцы, индонезийцы, латыши, филиппинцы, румыны, поляки, россияне и украинцы.

[VAPIZ]

Медосвидетельствования, которые проводила сеть сертифицированных клиник, одобренных Международной компанией страхования моряков, признала около десяти процентов моряков - временно непригодными. При условии рекомендованного им изменения образа жизни и/или проведения медикоментозного лечения через небольшой промежуток времени они могут пройти повторное обследование, и подтвердить профпригодность для работы в море.
Непригодными для работы в море на постоянной основе комиссия признала около пяти процентов.
Среди моряков, по профнепригодности, украинцы на втором месте в мире, после филиппинцев.

[VAPIZ]

Самыми распространенными основаниями для отказа работы в море стали диабет - около 30 %, наркотикии/или алкоголь в моче - около 25 %.
Таким образом, в целом около 15 % моряков не допускаются по состоянию здоровья к работе в море.
В ходе медосвидетельствований специалисты выявляют обстоятельства способствующие ухудшению здоровья моряков. Так, среди наиболее распространенных причин - 75% выявленных проблемм со здоровьем оказались общее физическое состояние - 35% и сахар в крови ( диабет ) - 25 %. Прочие состояния, отрицательно сказывающие на здоровье моряка - 15 %.

[VAPIZ]

В рамках медкомиссий плавсостава, которые включают проведение ряда основных медицинских анализов, измерений и визуальный осмотр, у большинства моряков была выявлена та или иная степень ожирения. Многие из клиник, где проверялись моряки, отметили специфические состояния, ухудшающие здоровье, которые приобретают для моряков хронический характер. Среди них - ожирение, гипертония, хронические заболевания почек, проблемные липидные профили, связанные с нездоровыми пищевыми привычками, хронические заболевания печени и камни в желчном пузыре.

[VAPIZ]

Большинство проблемм со здоровьем, выявленных в ходе предрейсового медицинского освидетельствования на профпригодность, обусловлены образом жизни и пищевыми продуктами для моряков.
Проще говоря, в рационе слишком много сахара, соли и жиров.
Кроме того, по результатам проверок моряков подтверждается мировая тенденция роста числа случаев заражения туберкулезом, вирусами гепатита В и С.

[VAPIZ]

Труд моряков сопровождается тяжелым образом жизни, изнурительным графиком работы, что обуславливает высокий уровень психоэмоциональной напряженности, и заболеваемости, по причине действия профессионально обусловленных факторов, которые негативно влияют на их здоровье.
По данной причине профессиональная деятельность моряков по решению ВОЗ включена в перечень профессий высокого риска.