Тема: 
А зачем продавать такое шикарное и мега дешевое в обслуживании авто?
| ||
А зачем продавать такое шикарное и мега дешевое в обслуживании авто?
Чтоб купить ещё более шикарное авто. Не всегда есть лавэ купить, а потом продавать, всё просто. Или вы думаете люди всю жизнь на одном авто ездят ?Сообщение от 22r
А зачем продавать такое шикарное и мега дешевое в обслуживании авто?
Был знакомый таксист, так вот, как купил он копье в 1972, так до самой смерти на нем ездил.....................
Не, ну такое редко бывает, у меня например 6 авто за 20 лет, они же надоедают, 6 авто думаю надолго, первое авто было део сенс, но с салона. Первые 3 авто были с салона, потом класс авто подрос и с салона было очень кучеряво покупать.
В расрочку на год отдадите ?
Ты же уже тут брал жигу
https://forumodua.com/showthread.php?t=3189293&p=72015413#post72015413
пост номер 8
и еще как минимум в трех темах
Думаю в рассрочку будет дороже, Например на квартире накидывают 20-25%, На машине я бы накинул столько же.
Люблю на форуме такие темы,читаю их с момента покупки в Лифа 2016г и смеюсь с людей которые продолжают с пеной у рта доказывать про нецелесообразность электромобилей.У меня пробег 960000 (с 27000),упало одно деление из 12 (утром показывает 149-154) и я только какую-то жикость поменял за это время (думаю надо на СТО загнать хоть колодки обновить)).Еще нравится когда считают стоимость бенза,а ТО?Масло,свечи,фильтра и прочая хрень.Если бу ДВС то еще куча всякого вылазит.
Все проще - разные типы движителя для разных задач.
Колодки обновлять не надо
А вот это что-то новоеКолодки обновлять не надо
Нет, я, конечно понимаю, что торможение двигателем снижает кинетическую энергию, но чтобы настолько ? Интересно.
вот это, пл...., СКАЗОЧНИК!!!!
999 лвл
---------- Сообщение добавлено 09.08.2019 в 15:07 ----------
вы соревнуетесь в мастерстве сказочника с предыдущим оратором?Колодки обновлять не надо
вы явно проигрываете! поддайте небылиц!!!
я купил лиф.проездил уже 1млн км и ничего еще не делал и не менял. еще заводская омывайка залита. и родной заводской заряд батареи.
У меня за 3 года 58 тыс км колодки вообще не износились, как и были во время покупки, ни капли, ездил всё время на эко, вообще - это значит вообще, не летал, отпускаю газ заблаговременно, к светофору подкатываюсь на рекуперации. Бывало такое, что месяц езжу и диск не блестит, и немного ржавый, тогда спецом переключал на не эко режим и оттормаживался 2 дня, чтоб диски заблестели.
Вот фотка, у знакомого лиф сделали, в Киеве. по факту проезжает на 30 км больше, где-то около 250, и на черепашку накинули не 2-3 км , а 60км, 30% батареи заблокировали, поставили вместо лифовых батерей, батарею от Тесла, 44квт залезло, на то же место, масса увеличилась всего на 40 кг
Последний раз редактировалось Доктор Игорь; 09.08.2019 в 20:02.
Интересно, только не понял сколько стоит такая конверсия.Ведь по сути это 30кв Лиф получился,есть ли смысл?У моего брата Лиф 2015г с батареей 93%,утром 175 показывает,тоже нормУ меня за 3 года 58 тыс км колодки вообще не износились, как и были во время покупки, ни капли, ездил всё время на эко, вообще - это значит вообще, не летал, отпускаю газ заблаговременно, к светофору подкатываюсь на рекуперации. Бывало такое, что месяц езжу и диск не блестит, и немного ржавый, тогда спецом переключал на не эко режим и оттормаживался 2 дня, чтоб диски заблестели.
Вот фотка, у знакомого лиф сделали, в Киеве. по факту проезжает на 30 км больше, где-то около 250, и на черепашку накинули не 2-3 км , а 60км, 30% батареи заблокировали, поставили вместо лифовых батерей, батарею от Тесла, 44квт залезло, на то же место, масса увеличилась всего на 40 кг
Этот показывает 213, а проезжает реальных 250, потом черепашка, но не истинная, т.к запас батареи ещё где-то на 60 км, т.е 280 без проблем. Тот что показывает 175, у вашего брата реально проедет 145 максимум, проверенно. Нам делали по себестоимости, 4к$, А так берут около 10-ки, да, и это ещё с подогревом батареи, модифицировали как на тесле, модули подогрева тоже с неё засунули, хотя лифу оно особо не надо, мощность не та, даже холодная батарея легко отдаёт 80 квт. 213км стои где-то первые 45 км, потом начинает потихоньку падать. Батареи от тесла имеют классную ёмкость на ед площади. Сейчас пару месяцев покатаемся, для выравнивания ячейки Акб, потом выставим черепашку меньше, на 12-15% , и будет на табло 260 где-то. Короче с пригоном авто и батареей в 10к вошли. Лифовскую батарею продали сразу за 1500$ что была, за 4к поставили пол батареи от Тесла модел S. Сейчас уже умельцы засовываю LG Cell ёмкости, тот же объём, тот же вес и проезжают по городу 400+. Но Теславская лучше, т.к уже с радиатором и подогревом(её можно качегарить быстрой зарядкой) , а вот LG лучше медленной.
ПС. Сейчас литий начал сильно дешеветь, поэтому машины, как у ТС,это золотое дно, ещё чуток и 44квт можно будет купить за 3-4к$ максимум а то и дешевле, новые ёмкости ну а далее уже сколько у вас попросят за перепаковку. Вот эта батарея с Теслы 2015 года, разборка, батарея была 97.8 % ёмкости.
Последний раз редактировалось Доктор Игорь; 09.08.2019 в 22:43.
пока рекорд на этой машине.
цена чуть чуть снижена. во Во вторник супруг улетает. спешите приобрести хорошее авто по очень доступной цене.
Хитрюшка
есть на авториа. С кондером показыаает 93-95км.Хитрюшка
еще цена ремонта (замены )форсунок при нашем качестве дизеля....
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки