А зачем продавать такое шикарное и мега дешевое в обслуживании авто?
|
А зачем продавать такое шикарное и мега дешевое в обслуживании авто?
В расрочку на год отдадите ?
Люблю на форуме такие темы,читаю их с момента покупки в Лифа 2016г и смеюсь с людей которые продолжают с пеной у рта доказывать про нецелесообразность электромобилей.У меня пробег 960000 (с 27000),упало одно деление из 12 (утром показывает 149-154) и я только какую-то жикость поменял за это время (думаю надо на СТО загнать хоть колодки обновить)).Еще нравится когда считают стоимость бенза,а ТО?Масло,свечи,фильтра и прочая хрень.Если бу ДВС то еще куча всякого вылазит.
У меня за 3 года 58 тыс км колодки вообще не износились, как и были во время покупки, ни капли, ездил всё время на эко, вообще - это значит вообще, не летал, отпускаю газ заблаговременно, к светофору подкатываюсь на рекуперации. Бывало такое, что месяц езжу и диск не блестит, и немного ржавый, тогда спецом переключал на не эко режим и оттормаживался 2 дня, чтоб диски заблестели.
Вот фотка, у знакомого лиф сделали, в Киеве. по факту проезжает на 30 км больше, где-то около 250, и на черепашку накинули не 2-3 км , а 60км, 30% батареи заблокировали, поставили вместо лифовых батерей, батарею от Тесла, 44квт залезло, на то же место, масса увеличилась всего на 40 кг . Но самое прикольное, что такой лиф выходит 13-14 штук
Последний раз редактировалось Доктор Игорь; 09.08.2019 в 20:02.
Этот показывает 213, а проезжает реальных 250, потом черепашка, но не истинная, т.к запас батареи ещё где-то на 60 км, т.е 280 без проблем. Тот что показывает 175, у вашего брата реально проедет 145 максимум, проверенно. Нам делали по себестоимости, 4к$, А так берут около 10-ки, да, и это ещё с подогревом батареи, модифицировали как на тесле, модули подогрева тоже с неё засунули, хотя лифу оно особо не надо, мощность не та, даже холодная батарея легко отдаёт 80 квт. 213км стои где-то первые 45 км, потом начинает потихоньку падать. Батареи от тесла имеют классную ёмкость на ед площади. Сейчас пару месяцев покатаемся, для выравнивания ячейки Акб, потом выставим черепашку меньше, на 12-15% , и будет на табло 260 где-то. Короче с пригоном авто и батареей в 10к вошли . Лифовскую батарею продали сразу за 1500$ что была, за 4к поставили пол батареи от Тесла модел S. Сейчас уже умельцы засовываю LG Cell ёмкости, тот же объём, тот же вес и проезжают по городу 400+. Но Теславская лучше, т.к уже с радиатором и подогревом(её можно качегарить быстрой зарядкой) , а вот LG лучше медленной.
ПС. Сейчас литий начал сильно дешеветь, поэтому машины, как у ТС,это золотое дно, ещё чуток и 44квт можно будет купить за 3-4к$ максимум а то и дешевле, новые ёмкости ну а далее уже сколько у вас попросят за перепаковку. Вот эта батарея с Теслы 2015 года, разборка, батарея была 97.8 % ёмкости.
Последний раз редактировалось Доктор Игорь; 09.08.2019 в 22:43.
Социальные закладки