Тема: 
спасибо!
| ||
спасибо!
А что за прогулка? что искали?Сообщение от Sergey_L
Рельса просто валяется или к чему-то присоединена?
Рельса стоит на углу, усиленно изображая из себя колёсоотбойную тумбу)) Прогулки совершаем время от времени в поисках не найденных пока локаций из одесских фильмов. Ну и так, для души.
Рельса находится в Кривой Балке.
Если еще живой плафон-отдайте в музей ,теперь в новом помещении,есть где развернуться,думаю они и не откажутся
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Журнал "Перець" 1981 г № 22
Наш пункт?
http://chtyvo.org.ua/authors/Perets/1981_N22_1112/
ломаю голову, не могу понять, а что смешного в этой табличке?
Лев Толстой - диспетчер ОТТУ.
Да, он самый, диспетчер лично Лев Николаевич!)))) Я помню ту публикацию с данным фото! Да и хорошо помню ту табличку живьём в оригинале, на конечной Первого маршрута троллейбуса!)))). Журнал Перець мы тогда специально не выписывали, а купили в дорогу на поезд. И именно этот самый номер! В те времена Перець, наравне с Крокодилом, разделял долю основного развлекательного дорожного чтива, на сколько себя помню с советского времени!)))))
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 18.05.2019 в 15:08.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
A вот какая публикация появилась на одном одесском популярно-посещаемом ресурсе сегодня:
18 мая, 14:48
На Пересыпи начали ремонт старинной троллейбусной диспетчерской
Здание диспетчерской троллейбусного маршрута №10 на Пересыпи начали ремонтировать.
Об этом на странице группы «Одесские краеведы» в Фейсбуке сообщил Александр Солоденко.
«На углу спуска Маринеско и Приморской улицы в Одессе расположена троллейбусная диспетчерская — первоначально остановочный павильон Бельгийского акционерного трамвайного общества. В настоящее время начата его реконструкция. В частности, сбивается обезобразившая здание плитка. Однако неизвестно, какая судьба ждет этот старинный павильон и как он будет выглядеть после реконструкции — нет никакого информационного щита», — написал он.
В пресс-службе КП «Одесгорэлектротранс» нам сообщили, что работы проводят сотрудники предприятия. Их задача – капитально отремонтировать остановку и вернуть ей первоначальный вид.
Отметим, изначально этот объект был остановочным комплексом, построенным еще бельгийцами, однако в послевоенное время он утратил свое предназначение и был перепрофилирован в диспетчерскую троллейбусного маршрута №10
Я хочу заметить, что это справедливо касается и ВСЕХ тех остальных сохранившихся бельгийских павильонов в районе Моста, из которых ПОЛНОСТЬЮ изгнали пассажиров, с полным заселением туда исключительно только диспетчерского аппарата конечных трамвайных станций: Мост (1 и 7 маршруты) и Херсквер (3, 12 маршруты). В тех исторических павильонах теперь совершенно нет места для пассажиров (для чего первоначально они и предназначались), а на моей памяти там было для них, то есть, для нас, для пассажиров достаточно места, а теперь, как собаке кость -- у Херсквера только рядом типовой стеклянный навес с лавочкой, а у Моста после реконструкции вообще нету ничего, даже навес с лавочками, которые были до реконструкции разворотного кольца, после ремонта пути пропали и назад не восстановили. Поэтому, возврат павильонам пассажирской функции -- мне видится актом восстановления исторической и моральной справедливости в отношении пассажиров, и граждан города вообще.изначально этот объект был остановочным комплексом, построенным еще бельгийцами, однако в послевоенное время он утратил свое предназначение и был перепрофилирован в диспетчерскую троллейбусного маршрута №10
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 18.05.2019 в 20:20.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
фото Александр Солоденко
вот что пишут на ФБ.
"На углу спуска Маринеско и Приморской улицы в Одессе расположена троллейбусная диспетчерская - первоначально остановочный павильон Бельгийского акционерного трамвайного общества. В настоящее время начата его реконструкция. В частности, сбивается обезобразившая в свое время здание плитка. Однако неизвестно, какая судьба ждет этот старинный павильон и как он будет выглядеть после реконструкции - нет никакого информационного щита."
Последний раз редактировалось kravshik; 19.05.2019 в 19:19.
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
мое мнение:
да я тоже обратил внимание,кстати сам павильон построен из разношерстного материала,но главное проследить чтобы его постарались восстановить ближе к оригиналу.!!
если уж его оставили и до сих пор не трогают, хорошо хоть как-то его начали приводить в порядок.
чтобы как -то не испоганили современной отделкой и материалом...
кто у нас отвечает за его сохранность ,кроме ОГЭТ??
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Выше у меня есть пост о принятии решения о признании остановочных "бельгийских" павильонов архитектурными памятниками единым комплексом, всех скопом ) исходя из принятого вышеуказанного решения, ответственность также обязано нести Минкультуры, вносящее их в перечень архитектурных памятников, охраняемых государством.
https://forumodua.com/showthread.php?t=316454&p=71701124&viewfull=1#post71701124Госреестр недвижимых памятников архитектуры местного значения единым комплексом.
Такое решение принял вчера консультативный совет по вопросам охраны культурного наследия,…
Оно связано с нежеланием Министерства культуры брать под охрану остановки по отдельности
Последний раз редактировалось Репатриант; 19.05.2019 в 21:46.
Вот это да!!!
Сбили с павильона всю это наслоившуюся с годами "лепнину" -- и всё стало вполне узнаваемо! Совершенно ТИПОВОЙ павильон. Как по Фонтану, Черноморской и Хаджибейской дороге! До того практически нельзя было догадаться! Думал, что он (павильон) подострен по какому-то оригинальному проекту, а оказалось -- всё совершенно просто!))) Давно пора навести порядки, особенно горестно смотреть на ветшающие и приходящие в негодность по линии 20 трамвая, или вообще никак не участвующие в пассажирской работе (отданный под магазин на 9 Станции Фонтана, или под подстанцию у бывшего Ярмарочного рынка, примером, да по Черноморской дороге в том числе: есть много утраченных, точнее, их как раз уже и нету, есть и "перепрофилированные").
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 19.05.2019 в 21:58.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Дачный переулок, строительство трамвайной линии 18-го маршрута. Конец 50-х. Фото опубликовано Толяном Топором на Facebook в группе "Моя Одесса"
Перенос пути после большого оползня конца пятидесятых, где это произошло по прямому ходу Фонтанской дороги в районе 13 Станции. Ещё узкая колея (1000 мм), но вскоре после этого переноса в начале шестидесятых всю Фонтанскую линию перевели на обычную широкую колею (1524 мм).Дачный переулок, строительство трамвайной линии 18-го маршрута. Конец 50-х. Фото опубликовано Толяном Топором на Facebook в группе "Моя Одесса"
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 08.06.2019 в 23:46.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Но... Увы! К сожалению, как говорится, убедились, что павильон аутентичный, теперь его снова полностью заштукатурили и снова скрылись признаки аутентичности постройки!(((((((
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Очень характерный бетонный козырёк, а так же общая форма и размеры строения.
Агент по репатриации старых открыток
Без указания местоположения это просто бетонный козырёк на планете Земля.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки