Нарушители на дорогах или что вы считаете откровенным хамством? - V

[Кац]

Для эффективного решения проблем с нарушителями ПДД в нашем городе можно (кроме выкладывания видео и сути проблемы здесь) писать е-письмо на почту Департамента патрульной полиции Украины [email protected]. Особенно касается резонансных случаев (аварийка, выезд на встречку, опасное вождение и т.п.)
Прилагать надо к письму:
1) ФИО;
2) Адрес проживания, контакты, свою е-почту;
3) Суть правонарушения (дата, место (город, улица, дом), время, номер авто нарушителя);
4) обязательно видео или фото с разных ракурсов. Или указать, что видео можно получить по вайберу/телеграмму по такому-то номеру;
5) дата составления обращения.
6) распечатать обращение, поставить подпись и отправить отсканированную копию (или сфотографированную)

  Показать скрытый текст

Відповідь на звернення

Шановний заявник!
Звернення громадян оформлюються відповідно до статті 5 Закону України «Про звернення громадян». У зверненні зазначають прізвище, ім’я, по батькові, місце проживання громадянина та викладають суть порушеного питання, зауваження, пропозиції, заяви чи скарги, прохання чи вимоги. Письмове звернення має бути надруковане або написане від руки розбірливо і чітко, підписане заявником (групою заявників) із зазначенням дати.
В електронному зверненні також має бути зазначено електронну поштову адресу, на яку заявнику може бути надіслано відповідь, або відомості про інші засоби зв’язку з ним. Застосування електронного цифрового підпису під час надсилання електронного звернення не вимагається.
Електронне звернення, надіслане без використання електронного підпису, повинно мати вигляд скан-копії або фотокопії звернення з підписом заявника із зазначенням дати відповідно до вимог наказу Міністерства внутрішніх справ України від 15.11.2017 № 930.
Просимо надіслати звернення оформлене відповідно до зазначених вимог.
З повагою
Департамент патрульної поліції.

Нарушители на дорогах или что вы считаете откровенным хамством? - IV

[translator]

Они такие же участники ДР, как и велосипедисты с пешеходами.
Чего все прицепились к самокатам? При чем тут вообще электропривод? Или это зависть?
Чем самокат в принципе отличается от мускульного велосипеда или мопеда с ДВС менее 50 куб. см?
Находясь на проезжей части, они все по умолчанию обязаны соблюдать ПДД. Что тут обсуждать?

---------- Сообщение добавлено 22.05.2026 в 12:59 ----------

Последние дни со всех сторон пишут, что самокатчиков приравняли к участникам ДР, на них распространяются штрафы за ДТП, за пьянку.
Кроме штрафов есть и лишение прав.

Что только не разгоняют сейчас, чтобы отвлечь народ от коррупции во власти...

[maxx™]

Они такие же участники ДР, как и велосипедисты с пешеходами.
Чего все прицепились к самокатам? При чем тут вообще электропривод? Или это зависть?
Чем самокат в принципе отличается от мускульного велосипеда или мопеда с ДВС менее 50 куб. см?
Находясь на проезжей части, они все по умолчанию обязаны соблюдать ПДД. Что тут обсуждать?

Проблема у тому що вони не дотримуються правил. А на відміну від велосипеда де треба крутити педалі і це трохи важко тут кнопку нажав і ти вже летиш по тротуару на швидкості 40.

[translator]

Проблема у тому що вони не дотримуються правил. А на відміну від велосипеда де треба крутити педалі і це трохи важко тут кнопку нажав і ти вже летиш по тротуару на швидкості 40.

Поэтому надо иметь моск. И родители должны иметь моск, когда покупают 10-летнему ребенку самокат с максималкой 60 км/ч без "родительского ограничения скорости". Но раз такие родители, то почему дети должны быть другими? Кстати, уже в Киеве есть смертельные случаи после просто падения с самоката, бо они реально быстрые и ребенок не справляется с управлением. Везде нужны мозги. Техника не виновата, виноват чепловек.

(У меня тоже самокат ездит 55 км/ч, но я почему-то больше 25 км/ч не разгоняюсь, потому что я-то, может, и справлюсь, но я не гарантирую адекватную реакцию окружающих. Думать же надо шире и учитывать всю ситуацию вокруг.)

Но это все пройдет. В 1980-х точно так же не принимали скейтборды. Тот, кому надо, убьется и поломается. И ты ему не запретишь, т.к. он все равно дождется момента, когда ты отвернешься, и таки убьется и поломается, как и планировал. А остальные будут ездить. Это всего лишь статистика. Сейчас никто не осуждает скейтборды. Теперь осуждают самокаты.

Я за дарвинизм.

[samym]

Чего все прицепились к самокатам?

Сочетание нескольких факторов.
1. Электросамокаты (как упомянуто выше) имеют динамику, мощность, манёвренность и вездеходность которые выделяют их из привычных ТС. Они способны появиться мгновенно из ниоткуда.
2. Наездники эл/сам (особенно арендных) считают своим "полем" абсолютно всё, где они физически могут проехать.
3. Отсутствие прав и номеров провоцирует безответственность и безнаказанность.
4. В голове нет ПДД изначально.
5. Шаблон мышления будет сочувствовать самокатчику разбившему коленку. Даже если он спровоцировал ДТП на три автомобиля.
В результате получается эффект обезьяны с гранатой.

Находясь на проезжей части, они все по умолчанию обязаны соблюдать ПДД. Что тут обсуждать?

Обсуждать обязательность наличия водительского удостоверения, которое подтверждает знание ПДД.
Обсуждать ответственность за нарушение ПДД.

Замкнуть логическую связь - если есть наказание лишением прав, то наличие этих прав обязательно.

[translator]

Обсуждать обязательность наличия водительского удостоверения, которое подтверждает знание ПДД.
Обсуждать ответственность за нарушение ПДД.
Замкнуть логическую связь - если есть наказание лишением прав, то наличие этих прав обязательно.

Всем права не выдашь. особенно в случае аренды, когда человек в принципе пешеход и ему это не надо, ему проще отказаться от самоката.
Тут я вижу только один вариант: тестирование в приложении, например, решить 1-3 задачи по ПДД, иначе ты не сможешь включить самокат.
Сюда же можно прикрутить элемент обучения в виде разбора ошибок. Превратить процесс в игру.
Ввести систему рейтингов с плюшками (скидки для хороших водителей и за правильные ответы в тестах).
Но владельцы сетей будут сперва против, т.к. это выгода в будущем (меньше аварий и износа), а убытки сейчас.
Требовать от магазинов импорт самокатов с "родительским контролем", как когда-то было на сегвеях (разные ключи разрешают разные максимальные скорости), хотя сейчас это можно решить через смартфон..

[samym]

Всем права не выдашь. особенно в случае аренды

Прокат авто как то справляется же?

когда человек в принципе пешеход и ему это не надо, ему проще отказаться от самоката.

Его право, пусть пешеходит дальше.

Зачем вообще вопрос рассматривать с позиции бизнеса сдачи в аренду?

[translator]

Прокат авто как то справляется же?

Тогда просто лица без водительского удостоверения не смогут арендовать самокат. Это вариант.

Его право, пусть пешеходит дальше.

Угу.

Зачем вообще вопрос рассматривать с позиции бизнеса сдачи в аренду?

Потому что прокат самокатов задуман ради получения прибыли, а не ради удовольствия для школоты.

[Sasha2010]

кажись їх ще обмежили у максимальної швидкості до 25 км/год ... та відповідно, якщо їх прирівняли до тз, то і відповідальність повинні нести як водії автівок ...

[maxx™]

кажись їх ще обмежили у максимальної швидкості до 25 км/год ... та відповідно, якщо їх прирівняли до тз, то і відповідальність повинні нести як водії автівок ...

У швидкості то місцева влада у співпраці з прокатом. Можливо на ті котрі більш менш офіційно ввозяться. На усякий китай та самозібрані це ніяк не розповсюджується.
І для пересічного їх ніхто не до чого не прирівняв. Їх прирівняли у рішенні верховного суду. Їх тепер набагато легше можуть прирівняти до ТЗ у судовому розгляду якщо адвокату це буде вигідно.

[Sasha2010]

якби логічно, якщо "воно" опинилось на проїзної дорозі, то в якості кого? ... велосипедист? дотримуйся будь ласка ПДР в своєї частини ... пішохід? геть з дорозі, для тебе є тільки пішохідний перехід ... інше ТЗ відмінні від автівки? також дивись свої правила ... а так, більш-менш упорядкували статус цього "щастя", та як з ним вважатися по ПДР.

[samym]

Почитал про самокаты в Туркии с 26 года.

1. Бухать нельзя - 0,02 пром.
первый штраф 25.000
второй за 5! лет 50.000
Третий 150.000
На первый забирают права на 6мес, на второй 2года.
Как добраться до третьего штрафа не понял.

2. Старше 15 лет.

3. Один наездник и только рюкзак из багажа. Обе руки на руле.

4. Только велодорожка или правый край проезжей части.
Есть запретные зоны (тротуар и пешеходная зона в том числе), где скорость програмно ограничивается 6км/час. Типа чтоб свалить.
В одной полосе не более 2х рядом.

5. Видео в соцсетях с похвалой-поощрением нарушений самокатчика - 25.000

[SamKV]

Почитал про самокаты в Туркии с 26 года.

1. Бухать нельзя - 0,02 пром.
первый штраф 25.000
второй за 5! лет 50.000
Третий 150.000
На первый забирают права на 6мес, на второй 2года.
Как добраться до третьего штрафа не понял.

2. Старше 15 лет.

3. Один наездник и только рюкзак из багажа. Обе руки на руле.

4. Только велодорожка или правый край проезжей части.
Есть запретные зоны (тротуар и пешеходная зона в том числе), где скорость програмно ограничивается 6км/час. Типа чтоб свалить.
В одной полосе не более 2х рядом.

5. Видео в соцсетях с похвалой-поощрением нарушений самокатчика - 25.000

Как обычно - строгость закона компенсируется необязательностью исполнения.

[frau_helen]

Есть запретные зоны (тротуар и пешеходная зона в том числе), где скорость програмно ограничивается 6км/час. Типа чтоб свалить.
В одной полосе не более 2х рядом.

А откуда самокат узнает, где началась эта зона? Там что карта местности так детально прошита? Или это через смартфон?

---------- Сообщение добавлено 13.07.2026 в 17:42 ----------

Согласна с турками, что самокатчикам место на велодорожках или ближе к проезжей части. Конечно отдельно выделенная зона - это идеально. Как бы хорошо не дружил самокатчик с мозгами, едя 25 км-час по тротуару, ты все равно являешься источником риска. Потому что есть дети, собаки и куча других непредсказуемых существ.

[samym]

А откуда самокат узнает, где началась эта зона? Там что карта местности так детально прошита? Или это через смартфон?

Наши тоже так умеют.

Согласна с турками, что самокатчикам место на велодорожках или ближе к проезжей части. Конечно отдельно выделенная зона - это идеально. Как бы хорошо не дружил самокатчик с мозгами, едя 25 км-час по тротуару, ты все равно являешься источником риска. Потому что есть дети, собаки и куча других непредсказуемых существ.

Смысл что самокат это транспортное средство, а наездник водитель по ПДД.
А не это вот всё.

[translator]

А откуда самокат узнает, где началась эта зона? Там что карта местности так детально прошита? Или это через смартфон?

Во всех прокатных самокатах стоят GPS-модули.
Если это частный самокат, то более дорогие модели идут с приложением для смартфона, где опять есть GPS-навигация и прописаны запретки.
Это как с коптерами, прошивка с запретными зонами не в коптере, а в приложении на смартфоне, через которое ты управляешь коптером.