Машина пятилетка, цена должна тяготеть к половине первоначальной стоимости))))), а тут как за МЛ. Но наверняка есть фанаты предпочитающие "народную повозку" другим немецким маркам. Удачи!
| ||
Тема: VW Touareg 2012
Машина пятилетка, цена должна тяготеть к половине первоначальной стоимости))))), а тут как за МЛ. Но наверняка есть фанаты предпочитающие "народную повозку" другим немецким маркам. Удачи!
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
На народной повозке за 1500 дол можно перебрать всю ходовую ,включая пружины и стойки. Цена одной задней стойки МЛ - те же 1500 долл.
Стоимость содержания б.у МЛ и Туарега ощутимо отличается не в пользу премиума. ( владел и тем и другим)
И как это связанно с этим авто)))?Сообщение от sergio tachini
На жигуляторах вообще все можно заменить за 1500 включая саму машину... И от этого она должна быть дороже всех перечисленных))?
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Цена на этого коня завышена,не спорю...
Торг никто не отменял, же.
Торгуйтесь у авто
Льва не интересует мнение овец.
Тут про 15-20 процентов торга речь идёт, навряд ли кто вот так с наскоку отдаст - даже нет смысла имхо.
ЗЫ. У авто можно ну пять процентов выпросить разве что...
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Хорошее дешёвым быть не может...
Удачи в продаже )
Не хотите покупать у владельца честный авто - идите к продаванам на площадки и купите вылизаное гУано "за подешевле" и будет вам счастье
Всем - мир!
это точно, у меня знакомый купил обычный туарег без обвеса 2011 года от хозяина с сервиской за 40-42, точно не помню на сколько сторговались, при этом по Украине выбор официальных и не битых машин был не очень то и велик.
у нас куча машин битый автохлам, который пытаются впарить.
Как то весело слушать "нищих" покупающих 3-5 лет б/у авто за 45 куе, но "изпаследних" и совсем не способных купить абсолютно новое доплатив всего 10-15куе, Т.е. треть максимум))))! И я уже совсем молчу про то что в подавляющем большинстве случаев при внесении 75% предоплаты им будет дан нулевой кредит как минимум на год....
ЗЫ. Имеет смысл пятилетка только когда хозяин действительно первый(а не последующий, т.е второй и далее....)) и цена как минимум 40% от новой. Это не мои фантазии, это так во всем мире)))).
Но если я вдруг не прав, то не возьмите за труд и объясните мне на примере этого авто мою неправоту.,
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
А какая разница 1ый или 2ой хозяин, если есть официальное авто с сервисной книгой, подтвержденным пробегом и хорошим состоянием.
Есть к примеру машина 5 лет, СУВ, официал с пробегом до 100 и сервисной историей и она стоит 35-40 тыс, а если окажется, что хозяин не первый при всех прочих неизменных эта же машина еще 10 тык сразу в цене теряет, так что ли? И весь мир тут не при чем, в Украине многое не как во всем мире. Тут свой рынок и свои законы. У нас и ржавые 20-25 летние карины Е продают за несколько тыс, когда во всем мире их в утиль сдают.
А в общем, я согласен что дорогие премиумные авто 5 лет должны стоить пол-цены и менее. Но тут многое зависит от их первоначальной стоимости, сколько было рестайлингов, выход нового кузова и тд. К примеру 5тилетние ренжи 11-12 годов сейчас стоят 35-40 при первоначальной стоимости 100-140. Уверен что ку7ые, которые были в фарше и с V8 под 100 и выше тоже уже пол цены минимум потеряли из-за нового кузова, а те что изначально стоили 60-65, все-таки поменьше потеряли в цене. Тур пока еще неплохо держит в цене ... пока не было нового кузова; как только выйдет новый кузов - эти машины хорошо грохнутся в цене. В общем ценник конечно высоковат, но и до пол-цены нового конкретно эти машины пока не просели.
Автору удачи в продаже. Исходя из своих поисков, действительно тяжело найти небитый, официальный и малопроехавший автомобиль; думаю этот продастся выше среднерыночной цены.
PS Еще и дизель и без "злосчастной пневмы" , которая "высосет все деньги" в обслуге. Мечта покупателя!
Последний раз редактировалось mothercare; 31.03.2017 в 09:33.
Рассказываю про своего знакомого, официальный сервис и книгу....
У него корейское авто, ездит достаточно много, около 80-100 тыс в год но в книге только 15 пишется, причём официально! В чем секрет? Он просто ездит столько сколько надо, ну там масло и фильтры меняет, а остальное - нет, и раз в год сматывает пробег, потом едет на офсто где ему делают ТО соответствующее пробегу. Как результат авто за 2 года проехало под 2 сотни, а в сервисной книжке вполне официально 30 тыс с чем то. Как думаешь, будет ли разница в цене у двухлетки с пробегом 200 и 40 тыс? Ну а он вполне счастливо выхаживает ресурс авто, продаёт его честно на 20% дешевле, прижитом имеет экономию только на ТО за эти 2 года в пределах 3-4 тыс уе. Затем опять новое авто в салоне и так дальше. За последние 5 лет вроде уже три поменял.
ЗЫ. К чему все? Да все к тому что смысла нет покупать б/у при такой мизерной разнице. У меня самого авто стоило в салоне 78 тыс, но вот сейчас ему 8 лет, 175тык пробега и тоже пора продавать, только дадут ли за него хотя бы 25? Не факт.. Вот тебе и Украина где "не все как в мире".
Вопрос к топикстартеру. А в трейдине за него сколько в салоне дают?
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Это кореец, на Фольцвагене никто так делать не будет, и смотать пробег 200 и сделать 20 очень тяжело, а уж про состояние машины после 200 и говорить не нужно.
Мы говорим исключительно о честных целых официальных машинах, которые при покупке детально проверяются.
Это почем же вдруг))? Что там такого секретно военного что мешает))?
Ну я понимаю мерсы, там без палива скрутить будет стоить столько, что лучше не крутить, а тут то что? Тут все на раз-два крутиться.
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Панове..меньше всего, хотелось бы, чтобы мы тут переругались)
туров, как грязи.. начиная с 30 тыс денег.. 200-сильные, 245-сильные, дизель, бензин, пневма, пружины, кожа, текстиль, с малым пробегом, большим пробегом... выбирай по средствам, какая понравится..
https://auto.ria.com/search/?marka_id=84&model_id=793#s_yers[0]=2012&po_yers[0]=2014¤cy=1&marka_id[0]=84&model_id[0]=793&countpage=10&page=0&power_name=1&custom=1&eng ineVolumeFrom=&engineVolumeTo=&type[1]=2&order_by=2&scrollToAuto=19374300
не приобретайте бу, покупайте новое в салоне, не приобретайте в салоне, пригоняйте литву, болгарию.. каждый волен делать то, что ему хочется и нравится.
просто напоминаю, что
в чем отличие этой машины от остальных? это суслик)))
— Видишь суслика?
— Нет!
— И я не вижу. А он есть!(с)
зы.. если уж выставил авто на форум, последнее что хотел бы услышать "бульдог мудак, впарил биток/фуфло/живого места нет/мутная/с пробегом за 200/etc"
у фольцвагена много блоков в которых пишется пробег, а не только в коробку и мотор, а всё тереть очень дорого и проблемно.
ну и разумеется, никто не ссорится, апаем тему, повышаем интелект в общении
И у БМВ ( но новых моделях даже моточасы пишутся и поделив моточасы на ср скорость можно прикинуть пробег) и Ренжа и тд, к тому же иногда в период гарантии эти авто заезжают к дилеру внепланово, при любых заменах узлов , компьютерно-электронных траблах записывается пробег. История ошибок содержит пробег и даты на котором эти ошибки вылазили. Не знаю трется ли история, но если и трется - было бы подозрительно купить 5тилетнюю машину, на которой ни разу не выходил ни один чек, чеки подвесок, коробок и тд выскакивают и при нормальной эксплуатации, при установке сигнализаций, шиномантажах и тд.
Пробег машины 200 тыс, пусть и корейской, выдать за 30-40 это надо быть перекупом с большой буквы и покупателем с завязанными глазами. 200 тыс за 2 года - это чисто трасса, в первую очередь состояние ЛКП морды сразу скажет о пробеге (полировка не убирает сколы). А 30 тыс это заводская резина, которая устанавливалась дилером в купе с адекватными датами производства, родные тормозные диски по кругу, состояние салона, педалей, переключателей, петли дверей. В общем не верю... 400 за 200 выдать поверю, но 200 за 40 с трудом представляется возможным.
+1
Какую тему не открой , эксперты одни и те же.
А у меня один знакомый знакомого купил китайский авто, 100 тыс отъездил , закрасил маркёром спидометр ,что бы никто не видел и продал Ее через 5 лет за новую. ��
Бог продаж
слепому председателю колхоза продал?
https://www.youtube.com/watch?v=NeQM1c-XCDc
Рассказываю про своего знакомого, официальный сервис и книгу....
У него корейское авто, ездит достаточно много, около 80-100 тыс в год но в книге только 15 пишется, причём официально! В чем секрет? Он просто ездит столько сколько надо, ну там масло и фильтры меняет, а остальное - нет, и раз в год сматывает пробег, потом едет на офсто где ему делают ТО соответствующее пробегу. Как результат авто за 2 года проехало под 2 сотни, а в сервисной книжке вполне официально 30 тыс с чем то. Как думаешь, будет ли разница в цене у двухлетки с пробегом 200 и 40 тыс
ЗЫ. К чему все? Да все к тому что смысла нет покупать б/у при такой мизерной разнице. У меня самого авто стоило в салоне 78 тыс, но вот сейчас ему 8 лет, 175тык пробега и тоже пора продавать, только дадут ли за него хотя бы 25? Не факт.. Вот тебе и Украина где "не все как в мире"
Вопрос к топикстартеру. А в трейдине за него сколько в салоне дают?
Я прошу прощения, но вы такие сказки пишете.
Любой оФИЦИАЛ, подключив авто к компу увидит, что пробег выше.
Можно даже через ТоркПро, и Елм, пробить по основным частям бэкапы.
и увидеть даже время работы подушек, разделить на среднюю скорость 50 км/ч - профит
Я уже молчу про износ ходовки и прочих няшек.
но для покупателей от моряка дальнего плавания/ деушка ездила/ мама ездила на работу - самое оно
Льва не интересует мнение овец.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки