| ||
Последний раз редактировалось 1785; 04.06.2019 в 06:56.
"Het GWL-terrein is een woonwijk met 600 woningen. De wijk is tussen 1995 en 1998 gebouwd op het voormalige gemeente waterleidingterrein.
Het is een van de eerste ecologische wijken in Nederland. Bij de bouw is gebruik gemaakt van duurzame materialen.
De woningen hebben een laag energieverbruik en in de woningen zijn waterbesparende maatregelen toeger, si.
Daarnaast is het zes hectare grote bin" en terrein geheel autovrij."
Перевод текста (зелёная табличка):
"... GWL представляет собой жилой район с 600 домами. Район был построен между 1995 и 1998 годами на месте бывшего муниципального водопровода.
Это один из первых экологических районов в Нидерландах. В строительстве были использованы экологически чистые материалы.
В домах низкое энергопотребление, в домах предусмотрены меры по экономии воды.
Кроме того, есть мусорный контейнер.
Территория шесть гектаров полностью свободна от автомобилей...."
Кто поможет перевести текст на красной таблице, буду благодарен
Последний раз редактировалось 1785; 04.06.2019 в 07:21.
Пешком с фотоаппаратом на автостанцию
Сюда приходят автобусы из других городов и стран, тут же находится "Амстердам Слотердэйк" — железнодорожная станция на десять перронов, расположенная на западе Амстердама.
Как такового, автобусного вокзала (на апрель 2016 г.) не было, его только планировали построить.
Станция представляет собой вокзал с железнодорожными путями, пересекающимися в разных уровнях: на уровне земли — старая ветка Амстердам-Хаарлем (платформа с двумя путями — 7 и 8) и линия Амстердам — Ден Хелдер (три платформы на два пути каждая: 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8), на первом уровне расположен Главный Зал вокзала, а на втором уровне — железнодорожная ветка Амстердам — Схипхол (платформа на два пути — 11 и 12). Новейшая часть станции с одной платформой, пути 9 и 10, находится на Хембооге (отрезок железной дороги, соединяющий север провинции Северная Голландия с аэропортом Схипхол). Это обособленный модуль вокзала с отдельным входом, находящимся, как и вход в основные помещения вокзала, на привокзальной площади.
Название Станция Слотердэйк также носит станция метрополитена — линия № 50 (Исолаторвег — Гэйн). Пути идут параллельно железнодорожной ветке в Схипхол. Станция метро соединяется поперечным проходом с главным залом железнодорожной станции в основной части вокзала.
Станция Слотердэйк выполняет важную функцию маятниковой миграции между Амстердамом и Северной Голландией. В окрестностях станции, в местности, называемой Телепорт, появилось много крупных офисных зданий. Согласно существующим планам, здесь планируют построить еще более крупномасштабную новостройку, которая станет чем-то вроде младшего брата Зейдаса (строящийся деловой район Амстердама, букв. «Южная ось»).
Станция ежедневно принимает 36000 отъезжающих и прибывающих пассажиров, что делает Слотердэйк по объему пассажиропотока 10-ой станцией в Нидерландах.
В 1956 г. неподалеку от селения Слотердэйк была открыта пригородная станция железнодорожной ветки Амстердам — Хаарлем (Старая Ветка),
призванная обеспечить лучшее железнодорожное сообщение с западными районами города. Это была простая станция без изысков по проекту архитектора Куна ван дер Гааста.
По изначальному замыслу это была временная станция, поскольку железную дорогу планировали переместить.
В 1983 г. была открыта первая часть нового вокзала, к северо-западу от существовавшей до того, на открытом в том же году объездной железной дороги, шедшей через Хемтуннель в направлении Заандама. Этот вокзал был временно назван Слотердэйк-Север, чтобы отличать его от станции на Старой Ветке, которую стали называть, соответственно, Слотердэйк-Юг. После того, как Старую Ветку в 1985 переместили и так же проложили через Слотердэйк-Север, станция Слотердэйк-Юг была закрыта. Таким образом, остался только один вокзал — нынешняя станция Слотердэйк.
В 1986 г. Слотердэйк стал двухуровневой станцией с открытием свежевыстроенной Западной ветки Кольцевой Железной дороги, соединвишей Центральный вокзал с аэропортом Схипхол.
Количество путей с платформами увеличилось до 8.
В 1997 г. Кольцевая линия метро — линия № 50 — так же была продлена до Слотердэйк с конечной остановкой — Изолаторвег. В 2003 г. на юго-западе от вокзала Слотердэйк было закончено строительство Хембоога, правда, без места остановки. На Запланированные изначально перроны не хватило денег из-за существенного сокращения финансирования. Они все-таки были построены несколькими годами позже — в 2007 и 2008 гг., в рамках проектов РегиоНет.
Перед входом на вокзал Слотердэйк располагается автобусная остановка, на которой останавливаются и городские, и междугородние рейсовые автобусы.
Почти все автобусные маршруты, которые здесь останавливаются, здесь же и заканчиваются (только несколько пригородных маршрутов едут дальше). Кроме того рядом с остановкой автобусов находится трамвайное кольцо, где разворачивается трамвай № 12 сообщением вокзал Слотердэйк — станция Амстел.
Уставшие путешественники могут тут же, рядом, с относительным комфортом отдохнуть
выпить чашку кофе и перекусить
поставить велосипед
и совершенно бесплатно осмотреть старый поезд, размещенный неподалёку в качестве музейного экспоната
Последний раз редактировалось 1785; 19.06.2019 в 22:48.
Огромный вокзал, и недалеко - совершенно неприметная остановка автобуса фирмы "Мегабас".
Внимание: расписание и схема неактуальны, к сожалению.
"Мегабас" больше не бегает по Европе, его маршруты купил «Фликсбас».
Набираем в гугле "Мегабас", заходим, и что ?
Вместе это хорошо, но цены на билеты стали выше в несколько раз.
Исчезла конкуренция между автобусными компаниями, «Фликсбас» стал монополистом.
То же самое касается "Польскибаса". Раньше можно было доехать автобусом этой компании, допустим, за 5 евро от Кракова до Вены.
Сейчас самый дешевый билет на «Фликсбас» стоит в этом направлении стоит 11 евро.
Последний раз редактировалось 1785; 13.07.2019 в 06:14.
Дорога Амстердам- Мюнхен в автобусе компании "megabus" заняла 17 часов, стоимость билета для меня составила 7 (семь) английских фунтов, то есть, меньше 8 евро.
(На 2019 год компания "Фликсбас" предлагает билеты на поездки автобусами по этому маршруту от 42 евро).
Departs 14:10 Amsterdam , Sloterdijk Rail Station, Radarweg 19.04.2016
Arrives 07:00 Munich , Hackerbrucke ZOB 20.04.2016
Последний раз редактировалось 1785; 17.07.2019 в 07:09.
Выехали из Амстердама в 14.10,
в 15.00 прибыли в Роттердам.
Роттердам
Последний раз редактировалось 1785; 28.07.2019 в 09:51.
Интересно, какие ограничения вступают в силу согласно этим дорожным знакам :
Какие варианты?
Допустим...
- запрещено движение легковых автомобилей!
- велосипедистам нельзя ехать со скоростью меньше 75 км/час!
Кто знает, прошу рассказать, на всякий случай.
Ну, и ещё, из необычного - игрушка для детей - большой разноцветный уткозаяц, плавающий в городском озере
Последний раз редактировалось 1785; 28.07.2019 в 10:39.
Въезжаем на мост.
Да! Мосты в Нидерландах стоят того, чтобы по ним покататься. И их (мостов) там много
Последний раз редактировалось 1785; 29.07.2019 в 22:51.
Взгляд на Роттердам из окна автобуса.
Таких узких домов много во Франции, Нидерландах. Для них нет дворов- улицы, дороги в каждом окне квартиры...
Удивляет, что на улице мало людей
Да, действительно, людей на улицах города мало, а время - шесть вечера.
Остановка в Роттердаме:
Последний раз редактировалось 1785; 21.09.2019 в 07:37.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки