Запарик 968м на ходу

[4Svyat4]

Есть такое чудо-юдо ЗАЗ 968М 1989 г/в бежевый, с доками, гаражного хранения. 10 лет стоит в гараже. Двигло в поряде пробег родной 78072. Надо аккум и...помыть ... и ехай с богом. За сие чудо денег не надо. Надо мопед от 80сс 4т с документами. То биш чисто обмен. фото прилагаю,. тел 0636272144

[Саша_М]

Есть такое чудо-юдо ЗАЗ 968М 1989 г/в бежевый, с доками, гаражного хранения. 10 лет стоит в гараже. Двигло в поряде пробег родной 78072. Надо аккум и...помыть ... и ехай с богом. За сие чудо денег не надо. Надо мопед от 80сс 4т с документами. То биш чисто обмен. фото прилагаю,. тел 0636272144 Вложение 10062714Вложение 10062716Вложение 10062717Вложение 10062720Вложение 10062722Вложение 10062724Вложение 10062726

Простите, не сдержался
сильно напоминает Ленинград "дорожная"
https://www.youtube.com/watch?v=VVkwoY6dQFo

[4Svyat4]

Улыбнуло. Спасибо.

[sergy-86]

Жалко Запарика)). Хочется верить что его кто-то когда-нибудь отреставрирует или хотя бы просто приведет в чувства, и будет пользоваться, и тем самым даст Запарику вторую жизнь)).

[INKVIZITOR21]

меняете на мопед вместе с гаражом?Все таки 10 лет простоял.Сроднились

[solov]

такой мопед будет стоить от 600уе.не думаю что это цена бедного зюзика.

[Sulik]

10 лет в гараже и свежие номера)))
Гаражное хранение и весь ржавый...
Покупали в своё время (детство играло) такие жужики по 100-200 баксов с доками покататься...

[Лёпич]

Надо аккум и...помыть ... и ехай с богом. Вложение 10062714Вложение 10062716Вложение 10062717Вложение 10062720Вложение 10062722Вложение 10062724Вложение 10062726

Не удержусь: чтобы это чудо поехало, аккума недостаточно.
Навскидку:
Сперва слить гамулу, что раньше была маслом в двигателе и коробке и заменить на нормальное.
Затем перебрать карбюратор,ибо все резинки и прокладки сдохли.
Потом слить тормозуху и заменить ВСЕ цилиндры тормозной системы со свежей ДОТ 4,прокачать тормоза
затем залить раскоксовыватель в отверстия свечей,чтобы не посрывало кольца при заводке.(если денег жалко, залейте смешанное масло с бензом 1 к 1,дайте выстоять 10 минут и медленно повращайте кривым стартером)
почистить под крышкой трамблера и,вероятнее всего, заменить ВВ провода.
И,конечно, залить свежий бенз, поставив предварительно топливный фильтр перед! карбом, а старый бенз,если он там был,пойдет на переборку и промывку карба.
И только тогда, возможно, он заведется.

про то,что кузов ржавый весь,я молчу. Без обид,но этот запик или на металл, или как донора в село тыщщи за полторы-две максимум гривен...

[sergy-86]

Ну я бы не сказал что он прям весь ржавый, мой Запарик мне кажется и то более ржавый, хотя и краска блестит и в целом вид неплох. Этот Запик покоцанный это да, где покоцано там и покрылось легким слоем ржавчины. Краска матовая надо перекрашивать, так чтоб по нормальному. А сам кузов может вполне себе живой, это надо смотреть пороги, днище, стаканы, арки внутри, морду внизу и т.п. Если кузов живой то под восстановление и ремонт сгодится этот экземпляр и не обязательно на запчасти)). Но конечно где найти того кто этим всем будет заниматься, это вопрос конечно)). А то что Лепич выше написал по поводу заводки это да, и после заводки с огромной вероятностью потекут все сальники коленвала и то масло новое что будет влито начнет гнать со всех щелей). А чтобы поменять сальник задний коленвала, то это надо снимать двигатель с коробкой, откручивать маховик, там целое дело вообще страшно даже представить. Вот что самое тупое в Запорожце это что нельзя снять коробку не снимая двигателя, это вообще так не удобно, кошмар.

[7я!!!]

Оформленый мопед стоит нормальных денег,у меня сосед продал запорожец в отличном состоянии за 2500 грн,пусть не везде такие цены но за 4000 легко найти.

[4Svyat4]

ап

[Лёпич]

отмойте его, ржавые места грунтиком (диски тоже в грунт киньте), метал. элементы керосином и смотреться он будет гораздо интереснее... пока что на фотах видно ржавый металлом...

[4Svyat4]

вчера заводили

[Lex2015]

10 лет в гараже и свежие номера)))
Гаражное хранение и весь ржавый...
Покупали в своё время (детство играло) такие жужики по 100-200 баксов с доками покататься...

Номера не новые, у меня ниссан 2005г. с такой серией АІ, это весной 2005 она стала на учет

[sergy-86]

Номера не новые, у меня ниссан 2005г. с такой серией АІ, это весной 2005 она стала на учет

Видать парень, который продает, думал делать этот Запик для себя, но че-то не срослось и забросил. У многих так бывает, когда оказывается что за Запорожцем нужен уход да уход и что просто так он ехать нормально не будет)). Хозяин должен слиться с этим автомобилем на ментальном уровне, тогда будет толк)).

[^smile^]

Видать парень, который продает, думал делать этот Запик для себя, но че-то не срослось и забросил. У многих так бывает, когда оказывается что за Запорожцем нужен уход да уход и что просто так он ехать нормально не будет)). Хозяин должен слиться с этим автомобилем на ментальном уровне, тогда будет толк)).

Вот про кого Кинг должен книги писать))) машина с загадочной душой))))))))

[Лёпич]

Вообще-то да.
Сейчас ездить на Запорожце могут 3 типа людей:

-дедушка в селе (изредка в городе) что получил его в 74-м году и перебрал 11 раз за всю жизнь, знает его назубок...

-большущий маньяк Запорожцев, имеющий хороший гараж с кучей инструмента, запчастей, денег и свободного времени, обожающий ковырять и конструировать

-обеспеченный человек, имеющий хорошую дорогую иномарку, а отреставрированный за приличные деньги Запорожец использует как машину выходного дня, будоража яркие воспоминания детства редкими поездками.


Человеку,купившему его как первое авто-моё соболезнование, ибо человек попадает сразу на аренду-покупку гаража, покупку всевозможного инструментария, начинает охоту за запчастями по всей Украине и становится лучшим клиентом Новой Пошты, выходные,праздники,маёвки, НГ и прочее будут проходить в гараже...
О нормальной езде можно забыть...

[funster]

Ну, каждому свое. Хобби ни кто не отменяет

[sergy-86]

Человеку,купившему его как первое авто-моё соболезнование, ибо человек попадает сразу на аренду-покупку гаража, покупку всевозможного инструментария, начинает охоту за запчастями

Вот я как раз такой человек)). Это было мое первое авто, купил еще лет 8 назад за 400 баксов в неплохом состоянии. И с этим всем я столкнулся, тяжело было, признаюсь честно. Иногда было довольно грустно, но я все преодолел. Первое с чем проблемы были это с тем где хранить и ремонтировать Запорожец, улица/стоянка ему не подходит, потому что его надо часто ремонтировать, а на улице не очень поприколу этим заниматься + без ямы многие работы по ремонту просто нереально провести. Но спасло то что мой друг, у него частный дом, согласился чтобы я у него во дворе держал ЗаЗ, там же я его и ремонтировал. Потом инструмент, это действительно, кучу инструмента купил, потом насобирал на гараж и гараж купил. В общем в итоге меня запарило его ремонтировать, и я обратился на СТО-1 возле Чумки...там лет 5 назад были хорошие профессионалы своего дела, которые их делали всю жизнь.....там мне основные работы провели, сделали все четко, ну и пока особых проблем нет, езжу редко)), но тем не менее, езжу...бывает по мелочи че-то выстреливает, но а так все пока хорошо, уже года 4 особо ничего не делаю. Жаль что половина тех мастеров что мне делали Запик, часть умерла, часть уволились и ушли на пенсию.....старые они... еще пара осталась там, которые могут сделать, но а если и их не станет? Вот так некому будет делать его и опять париться придется самому.....а то что делаешь сам это зачастую не так качественно и хорошо, как делает профессионал. Есть просто много нюансов.....

Причем я говорю о профессионале не обычном автослесаре, а именно мастере который разбирается в Запорожцах. Если на другое СТО поедите где ни разу не сталкивались с Запорожцами, то вас вероятнее всего пошлют нафиг, а если не пошлют, то будут плеваться говорить что тут все не понятно, мы незнаем, это надо машину менять, че-то накрутят что еще хуже сделают и отпустят содрав кучу денег)). Поэтому тут дело такое)). Это в принципе касается любого авто....автослесарь нормально может разбираться в каком-то более узком сегменте автомобилей, он не может шарить одинаково хорошо во всех.

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 01:19 ----------





Вот приведу яркий пример профессионализма автослесаря занимающегося Запорожцами - замена шпильки головки цилиндров. Чтобы ее заменить в гаражных условиях это необходимо снимать голову, выкручивать шпильку, нарезать ремонтную резьбу, ввернуть ремонтную шпильку. причем ровно, и потом голову цилиндров опять одеть назад. Целое дело, работы там на целый день минимум. А дядя Витя с СТО-1 имеет спец. преспособу, типа метчик длинный такой, он его вставляет в пневмопистолет и мастерски прорезает новую резьбу не снимая головки цилиндров. Работы на час, вместе с регулировкой клапанов и вы уезжаете домой).