Справочное Бюро Петрухи Чорномора (Железная Дорога и Общественный Транспорт)

[ПЧ.Петро Чорномор]

Разовый поезд 152/151 Киев -- Белгород Днестровск.

[hjpjdstgznrb]

здравствуйте. скажите пожалуйста одесса-черновцы заезжает в ивано-франковск? или изменил маршрут?

[ПЧ.Петро Чорномор]

здравствуйте. скажите пожалуйста одесса-черновцы заезжает в ивано-франковск? или изменил маршрут?

Несколько дней в августе заезжать не будет.


Во все остальные дни -- неизменно через Иванофранковск.
И, кроме того:

[ПЧ.Петро Чорномор]

Автобусные новости:

[ПЧ.Петро Чорномор]

Уже запущен дизель с Николаева до Колосовки:


Разовый (транзитный) поезд с Одессы на Бугаз (Белгород Днестровск.):

[Entony]

На 22 і 24 серпня призначено додатковий фірмовий поїзд 167/168 Львів - Одеса.

168 ЛЬВІВ - ОДЕСА з 22 по 30/08-2020 по парних

Львів 09:40
Тернопіль-Пас. 11:43 11:48
Хмельницький 13:37 13:41
Жмеринка-Пас. 15:16 15:40
Подільськ 18:11 18:13
Одеса-Головна 20:23


167 ОДЕСА - ЛЬВІВ з 22 по 30/08-2020 по парних

Одеса-Головна 10:16
Подільськ 12:32 12:34
Жмеринка-Пас. 15:00 15:20
Хмельницький 16:51 16:57
Тернопіль-Пас. 18:57 19:02
Львів 21:05

[ПЧ.Петро Чорномор]

На 22 і 24 серпня призначено додатковий фірмовий поїзд 167/168 Львів - Одеса.

168 ЛЬВІВ - ОДЕСА з 22 по 30/08-2020 по парних

Львів 09:40
Тернопіль-Пас. 11:43 11:48
Хмельницький 13:37 13:41
Жмеринка-Пас. 15:16 15:40
Подільськ 18:11 18:13
Одеса-Головна 20:23


167 ОДЕСА - ЛЬВІВ з 22 по 30/08-2020 по парних

Одеса-Головна 10:16
Подільськ 12:32 12:34
Жмеринка-Пас. 15:00 15:20
Хмельницький 16:51 16:57
Тернопіль-Пас. 18:57 19:02
Львів 21:05

[Татьяна Голубина]

Подскажите пожалуйста, а електричка Помошная Одесса ходит?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Подскажите пожалуйста, а электричка Помошная -- Одесса ходит?

Ходит, всё ещё пока ходит.

Сводное групповое расписание пригородных поездов на участке Одесса Главная -- Одесса Восточная (Колосовско/Помошное направление):

Всё противное -- смело скажу: грубые инсинуации. Все оперативные новости всегда будут в профильных темах: здесь и в общей про Поезда.

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
а 130 маршрут не ходит же? 2гис упорно его рисует

Нет, автобус маршрута 130 абсолютно не ходит. Наш удел, кому с Центра города нужно по Добровольскому направлению -- целиком только и только протискиваться в транзитный 146. Или 145. Что вчера и сделал: по Жуковской улице пропустил битком без мест одну машину 146, сел в следующую, где места были, что бывает не так часто (заодно обкатал обновлённый Маринесковский спуск после его ремонта).

Г.Ы. По сообщениям, на маршруте 130 вроде бы выполняется всего один рейс, утром.
Один раз в сутки -- это не маршрут, а полная порнография на него.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Редкое, можно даже сказать: редчайшее исключение:


Да когда же это станет НОРМОЙ, наконец?!!!!
("Ривьера" -- категорически не в счёт).
Такой автобус уже и язык не повернётся обозвать этой "маршруткой", даже не смотря на намалёванные через один квадратики на маршрутной табличке с номером.

Нормой было это тогда, когда на 232-й 242-й выпускали МАЗы. А не на далекий 104-й который связывал лишь поселок Котовского с поселком Шевченко

Щас и МАЗов тех на Севертрансе нет. Во-первых -- физический износ, во-вторых -- скорее всего, по остаточному ресурсу перепродали куда на сторону.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ездил на днях на Ривьеру, обкатал автобусный маршрут 1 в новой конфигурации, и заодно эти новенькие МАНы. Автобусы -- класс! Эх, нерационально их используют, считаю, нерационально!(((( Их бы в центр города пустить на нормальные автобусные маршруты с нашего же Котовского посёлка! Хоть через два, три, или четыре (понятное дело, что все подряд или через один физически не выйдет) с нынешними коробками гробовозок! )))))
Эх! Повезло же тем районам города, где есть троллейбус! Так как троллейбусные машины априори большие и нету троллейбусных гробовозок "средней и малой вместимости"!))))) А с аналогичным автобусом -- у нас вечная и неразрешимая проМБлема!))))))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Интересно дорого ли протянуть троллейбусные маршруты на поселок [Котовскго]?(ред.ПЧ) Ну там провода, тяговая подстанция и прочее ? Все таки на поселке [Котовскго](ред.ПЧ) живет людей как в Виннице, а общественный транспорт как в хацапетовке(((

Раньше для того, чтоб троллейбус шагнул за Мост препятствием считался действующий наземный железнодорожный переезд через пути перегона Одесса Пересыпь -- Одесса Порт, тому и тогдашняя линия "троллейбусификации" по Приморской (Суворовской) улице остановилась у Моста на том месте, где оно и есть сейчас. (По ПТЭ железных дорог категорически запрещено оборудование новых переездов линий железных дорог с линиями электрического городского транспорта). Но, с 1985 года железнодорожные пути давно перенесены наверх, на мост, и технических препятствий в продлении линии троллейбуса за Мост давно нет. Когда-то давно надо было начинать. Но если есть контраргумент, что, мол, в том направлении (Лузановско/Котовском) из электротранспорта уже есть трамвай, тогда логичным была бы линия троллейбуса с поворотом от Молодой Гвардии направо и далее по Старониколаевской (Южной) дороге с дальнейшим поворотом на проспект Днепропетровская дорога (Семёнопалиёвская улица).

Как тогда трамвай пересекал переезд?

По трамваю: переезд считался служебно-техническим и по нему запрещалось организовывать маршруты с пассажами (так как он уже существовал ДО принятия в ж.д. ПТЭ заперта), в ПТЭ только запрещается организовывать новые переезды с электротранспортом, а по уже существующим -- только обязательный запрет на прохождение действующих маршрутов с пассажирами, что и было все годы по Мосту (до революции и в межвоенный период такого запрета не было).

Интересно почему в Запорожье был и может есть маршрут трамвая в заводском районе где он одну остановку идет на жд полотне. А иногда по этому же пути подаются жд вагоны на завод.

Тому как пути на завод являются подъездными, а не магистральными. Строгая регламентация по переездам в городской черте касается больше магистральных путей, в то же время переезды через подъездные пути с городским электротранспортом допускаются. Примером, до недавнего времени у нас на Пересыпи трамвай с маршрутным пассажирским движением тоже пересекал подъездные пути, да ещё в двух местах. А если не коллапс большинства предприятий Пересыпи, то эти переезды действовали бы до сих пор.

В Одессе до войны 1941 года трамваи с пассажирами пересекали ж/д пути. Были линии: на Заставу 1 - маршрут 21а, на Большевик - 7-й трамвай(не сегодняшний) от Ярмарочной площади, на Куяльник - 8-й трамвай. И железнодорожный переезд, который фактически проходил по Одария пересекали маршруты с пассажирами 8, 9, 20 трамваи, когда они еще ходили в центр города и делали остановку на Греческой площади в конце 20-х начале 30 годов прошлого века. Кстати. Возле Фонтанской линии проходила тоже железнодорожная ветка, которая пересекала пути 18-го, 19-го и 26-го Чубаевского трамваев.

Тогда жд не была электрифицирована).

1. Про межвоенный период уже сказал выше, что в то время ещё допускались действующие переезды с городским электрическим транспортом через магистральные пути железных дорог. В послевоенной редакции ПТЭ (или, может, накануне войны, вот не помню уже точно), ещё в советское время, такой порядок уже не допускался. Все действующие такие переезды должны были быть закрыты, а если была необходимость в таком переезде по специфике работы электротранспорта, то было запрещено через них прокладывать маршруты с пассажирами, а использовать их только в технологических целях, что у нас и было долгое время у Моста до 1985 года. Но это совсем не касалось переездов через подъездные и второстепенные пути, через них городскому электротранспорту разрешалось проезжать. Только было требование: чтоб они, переезды, были охраняемые, с дежурным работником пути (шлагбаумом и переездной будкой, аналогично, как на магистральных путях), что и можно было наблюдать около Мясокомбината и на Ярмарочной площади (Седьмая Пересыпьская) -- и будки, и шлагбаумы с сигнализацией (остатки будок можно наблюдать до сих пор).
2. Наличие электрификация ж. д. путей, тем более, магистральных -- это уже сопутствующий фактор, запрет на пересечение таких путей уже сходу снимает техническую проблему обустройства воздушных пересечений контактных проводов разных систем и назначений, но на первом плане в данном требовании, разумеется -- вопросы безопасности движения и пассажиров, что ровным счётом касается и неэлектрифицированных железных дорог магистральных направлений.
3. По Фонтану шла линия не магистрального а подъездного пути (со всеми вытекающими), начало которого было от станции Одесса Главная и шёл он по правой стороне от проезжей части Фонтанской дроги, параллельно трамваю, который был (да и сейчас есть) по левую сторону от дороги.

Ещё один большой подъездной путь был построен в противоположной стороне от города: от станции Одесса Восточная, и шёл по линии нынешней (будущей тогда) Бочаровской улице в открытом поле в направлении нынешней Ривьеры на берег моря у Фонтанки (тоже, своего рода "фонтанский путь", но другой). Его использовали тоже военные (как и тот путь, который был на Фонтане) для подвоза военных грузов на береговые военные оборонные объекты, расположенные на Фонтанке (Какое совпадение! Прям, как с Ривьерами, которые тоже есть и на Фонтане и на Фонтанке). По этому пути при обороне Одессы в восточном секторе успешно действовал бронепоезд, перекрывая практически весь сектор обороны, поддерживая своим огнем находящийся недалеко фронт, при этом, находясь несколько в тылу, оставался неуязвим от прямых прицельных вражеских попаданий. Но после войны военным этот путь был ненужным и его использовала железная дорога как отстойник вагонов и полигон для испытаний путейской техники. Так вот, при прокладке линии Седьмого трамвая на Котовский посёлок, именно пересекающий Старокиевскую дорогу (будущий Добровольский проспект) это старый путь был препятствием для прокладки трамвая далее от его первой "котовской" конечной (по Заболотной улице). После того, как судьба этого пути была решена и его демонтировали, то и трамвай продлили туда, где он и есть по-ныне.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Несуществующие автобусные маршруты:

Со многими "фантомами" -- понятно: их конфигурация ещё помнится. А вот, что это за "зверь" 204?
Ответ -- очевиден:

№204 Ул. Паустовского - ул. Архитекторская

Ул. Паустовского, пр. Добровольского, Николаевская дорога, Ул. Ат. Головатогго, Ул. Приморская, Ул Бунина, Ул. Еврейская, Ул. Осипова, Ул. М. Арнаутская, Ул. Гимназическая, Б-р. Итальянский, Ул. Пироговская, Пр. Шевченко, Ул. Черняховского, Пр. Адмиральский, Люстдорфская дорога, Ул. Комарова, Ул. 25-й чап. Дивизии, Ул. Ак. Королева, ул. Архитекторская

№205 Деткомбинат - ул. Архитекторская

Деткомбинат, Днепропетровская дорога, Николаевская дорога, Ул. Ат. Головатогго, Ул. Приморская, Ул Бунина, Ул. Еврейская, Ул. Осипова, Ул. М. Арнаутская, Ул. Гимназическая, Б-р. Итальянский, Ул. Пироговская, Пр. Шевченко, Ул. Черняховского, Пр. Адмиральский, Люстдорфская дорога, Ул. Комарова, Ул. 25-й чап. Дивизии, Ул. Ак. Королева, ул. Архитекторская Тираспольская

http://js.mamydirect.com/redir/click...5%26page%3D588

[ПЧ.Петро Чорномор]

Мне видится, что для внедрения маршрутов с большими автобусами надо будет в многом перестраивать уже существующую маршрутную сеть, учитывая многие факторы, не в последнюю очередь, действительно, по минимуму обминать узкие места во всех смыслах, чтоб не создавать пробок и не попадать в них самим. А это несколько по более предстоит поработать, чем простая механическая замена гробовозов на большие автобусы (имею мнение).

[ПЧ.Петро Чорномор]

На улице Новощепной ряд (Эстонская) возле Привоза укладывают трамвайный путь по железнодорожной технологии. Новейший рельс Р65 с цифрой "20" на боку, что означает год производства: 2020, клеммно/закладное рельсошпальное крепление на железобетонных шпалах, работники пути уже сварили рельсы в бесстыковые плети. Сварные швы не такие доскональные, как у нас на железной дороге, но тоже проделаны капитально, основательно и с надёжностью.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Со вчерашнего дня поезд 146/145 Киев -- Измаил ограничен по станции Котлабух. Измаил закрыли.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Поговаривают, что Сегедскую опять перероют - с 7 сентября троллейбус в направлении Черёмушек будет ехать через проспект Шевченко, в город - через Сегедскую.

Шо? Сегедскую перекроют но будет ехать через нее же ?

На сколько помню, Сегедскую улицу обычно никогда не перекрывали полностью, а всегда оставляли только половину проезжей части для движения только в одну сторону.

Ну если и перекроют, так перекроют четную сторону, там где теплотрасса. Нечётная останется свободной.

А вот есть и некоторое уточнение:

В связи с проведением работ по капитальному ремонту магистральной трубы теплотрассы на улице Канатной на участке от улицы Семинарской до Бисквитного переулка движение автотранспорта будет приостановлено до 15 октября текущего года.

...

[ПЧ.Петро Чорномор]

НА ПОСЕЛКЕ КОТОВСКОГО ПОЯВИЛИСЬ НИЗКОПОЛЬНЫЕ АВТОБУСЫ

Так, на 190-м маршруте, который идет от улицы Паустовского до железнодорожного вокзала, старые автобусы "Богданы" заменили на современные аналоги. Вице-мэр добавил, что скоро в Суворовском районе будут работать автобусы только такого класса.

https://od.vgorode.ua/news/transport...olnye-avtobusy

Уже сегодня наблюдал такие. Но мне попался уже довольно успевший состариться один из МАЗов -- до того усердно поработавший на исчезнувшем на сегодня маршруте 130, поездивший на Ривьеру до их замены на красные МАНы, как и по одной машине ездили по маршрутам 104 на Посёлок Шевченко, 67 на Южный льготным рейсом, иногда можно было видеть 13 на Александровку и 39 на Светлый. Но в последнее время ни где МАЗов что-то не было видно, мне вообще показалось, что Севертранс их продал их на сторону, но, как оказалось, они просто были отставлены в запас. А теперь, вот, выставили на 190, вместе с другими машинами:

[mej]

есть бомбилы которые едут на паскот на нормальном транспорте, конечно берут свою цену и спрос есть, типа как убер в Киеве сделал, скорей бы в Одессе...

как-то были маршруты на/с паскота, в которых были только сидячие места и по другим тарифам, но что-то не прижились...

есть маршрут на паскот на автобусе комфорт класса, типа атолюкс/гюнсел, кондиционер / обогревание всегда в наличии и всего лишь в два раза дороже маршрутки, пробки просто не замечаешь, поспать спокойно можно это время...