| ||
Сонька золотая ручка - это один из главных одесских персонажей тех времен.
не думаю, что ее можно отнести просто к тем "кто раз приезжал". Если историю внимательно прочитать, то можно убедиться в том, что она была главным преступным элементом в Одессе. на то время от таковых одессу хотели очистить, история много повествует об этом.
Ребята, а ведь это Ришельевская угол Дерибасовской,11.Вложение 3123249
Здесь мне знакомо каждое окно...
Уважаемая Майя_2011 никто не собирается вычёркивать со страниц истории Одессы столь известную личностью. Речь просто шла о том, что она не коренная одесситка.
Здесь мне знакомо каждое окно...
Вы знаете мое отношение к "приватизации" Одесских фотографий очень негативное. Одесса принадлежит всем. И я спокойно отношусь к тому когда вижу фото с нашего сайта на других страницах сети без указания папки откуда взята фото, ну или хотя бы спасибаСообщение от OMF
Потому что ребята так же спокойно относятся если я беру у них фото. В общем рабочая обстановка. Вы первый подняли вопрос об ссылках на сайт, я Ваши просьбы удовлетворил, и если подскажите что еще есть в нашем Архиве с Вашего сайта, с удовольствием поставлю ссылку. Но и наши прошу не обрезать, а если и обрезать, то я совсем не против того что Вы подпишите откуда взяли исходник, тем более что оригинал фото находится у меня. Если надо без логотипа, я с удовольствием вышлю.
Прошу прощения у других участников за столь длинную прозу не совсем по теме форума.
Последний раз редактировалось brassl; 20.09.2011 в 17:00.
Я обрезаю вовсе не логотип, он-то мне не мешает, а мусор на краях фотографий - куски тел, домов, столбов и т.п. Ссылку "Фото из коллекции brassl" я на последние фото поставил.Вы знаете мое отношение к "приватизации" Одесских фотографий очень негативное. Одесса принадлежит всем. И я спокойно отношусь к тому когда вижу фото с нашего сайта на других страницах сети без указания папки откуда взята фото, ну или хотя бы спасиба
Прошу прощения у других участников за столь длинную прозу не совсем по теме форума.
Принято. Вам автобус в большем разрешении отсканерить?
Да, пожалуйста, с благодарностью.
32-й ходил до угла Софиевской (до Тираспольской он был только первые несколько месяцев 1912 г.), на Старосенной пл. была линия вдоль Привоза (как сегодня), 13-й трамвай в Ульяновку не поворачивал (если и была там линия, то грузовая - их много настроили в 20-е годы), 19-й ходил из города.
Последний раз редактировалось OMF; 20.09.2011 в 18:27.
Украденными могут быть фото личного характера, где изображены вы лично или ваша семья, но если фото принадлежат вам (хотя автор тех фото не вы, а тот кто фотографировал и может доказать тем, что у него сохранились негативы)как вы можете это доказать, что не взяли с других инетресурсов? Вы просто сделали сайт и выложили может первым фото, но на разные сайты постоянно кто то заходит и копирует, для того чтоб не копировали вы могли выложить в миниатюре и поставить запрет на скачивание. В этой теме и на сайте который создал brassl можно увидеть то, что даже не подумаешь что сохранилось, и человек тратит свое время и средства для поиска новых замечательных фотографий, я некоторые себе копирую, и пусть остается внизу подпись что с одессастори, мне не важно, я на авторства не претендую, мне просто интересно как память, За что brassl огромное спасибо за позитив.
OMF, мне ваш минус, как мертвому припарки, я за репутацию как то не переживаю, если вы так переживаете что у вас еще фотки натянут, выложите вашу ссылку и мы увидим, что у вас есть что ваше не выставлять, хотя я сомневаюсь что оно ваше.
-//-
А есть ли данные о грузовых ветках? Я знаю только о хлебзаводе на Прохоровской, куда был поворот с направления от Заставы в город.
сайт OMF: http://odessatrolley.com/
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
На этой карте Цыганская - это "старая" Вильямса.
Дорогая моя, я прекрасно знаю откуда берутся фотографии. Мне прекрасно известно, кто делал какие фото и когда (очень много фото присылаются мне и Ааре Оландеру (соавтору) лично), и эта информация ВСЕГДА (точнее, когда точно известна) присутствует на страницах моего сайта. Если же появляется фото без ссылки, но с точно теми же словами, что на моем сайте, но без упоминания откуда это взято, то я прошу восстановить справедливость. Все выставленные Вами фото, кроме скана с открытки, были присланы либо мне лично, либо отсканированы опять же лично мной. Я не возражаю против публикации, но категорически против анонимной(!) публикации. Лучше вместо этого давать просто ссылку, тогда я буду иметь дело с недобросовестными личностями. Пока же я могу подумать, что об авторстве на этих "источниках" было сказано (хотя верится в это с трудом), а Вы уже не удосужились это повторить здесь. За это и минус.
Информация о грузовых ветках есть на странице 1928-1929 гг. Возможно, что упомянутая там ветка в Люстдорфе и есть та самая к заводу Анатра. При обновлении карты я их нанесу.
А на схеме 1933 г. она Бабушкина...
Справочник "Вся Одесса" за 1910 г. с трассировкий всех линий Бельгийского общества я держал в руках лично (к сожалению из-за ветхости мне не дали его скопировать), там улицы указаны именно в таком порядке - Большефонтанская дорога-Долгая-Цыганская-Сиротская-монастырь. Это не совсем сходится с трассой Люстдорфская дорога-Бабушкина-Долгая-Рыбачья-Федорова, но все же ближе к остаткам инфраструктуры, чем Вильямса. Основными ориентирами я считаю столбы на Рыбачьей и павильон у монастыря. Не забываем, что линия по Амундсена сначала не принадлежала бельгийцам и они бы не стали строить павильон в том месте, где не ходит их трамвай.
Копии страниц "Всей Одессы", посвященные трамваю, за 1923-1933 г. у меня есть.
По 19 и 32-му это информация из справочника за 27й год. А на счет 13-го тут да, дело темное. Если ветка была грузовая, странно, что пассажирское движение туда сделали только после перешивки.
Ну да, она и была Цыганской.
У меня тоже. Вечером проверю, но я так не ошибаюсь
Насчет 13-го - вполне реально, пассажиров там тогда особенно и не было, 13-й до радиостанции-то продлили только через несколько лет. Его задача была ведь на кладбище возить...
Походу, там путаница ещё та....
Вот кусок карты 1933 года, который прислали мне. Я написал нынешние названия объектов. Там Цыганская - Офицерская.
Вот тут как раз меня сомнения и взяли. До перешивки пассажиров не было, а после они резко появились. С другой стороны, вот что я нашел ТУТ:
На топографической карте 29-го года все пригородные линии обозначены не как трамвайные, а как электрифицированная двухпутная железная дорога. В общем пока вопросов больше чем ответов. Да и кстати, на этой карте чубаевская линия видна, если приглядеться, виден короткий хлястик от Фонтанской дороги до Чубаевки.В 12 верстах от Одессы, на Стрельбищенском поле, возвели новый заводской комплекс со сварочным, сборочным, малярным и другими цехами, складами, ангарами и аэродромом. Для сообщения с городом построили железнодорожную ветку.
Как раз тут Цыганская - Бабушкина. От Офицерской здесь только огрызок, на который указывает синяя стрелка (под словом "ст.").
Вот кусок карты 1933 года, который прислали мне. Я написал нынешние названия объектов. Там Цыганская - Офицерская.
Но ЯВНО видно, что карта налеплена он фонаря - какое-то поле на Рыбачьей, путаница на 16-й Фонтана.
Прошу учесть, что этот район я знаю не по картам. У меня на углу Зеленой и Рыбачьей была дача с 1959 г. и обходил я все окрестности не один раз.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки