| ||
forstrat, а если рассматривать версию, что это не антенны, а постановщик помех как утверждалось выше.
То, что это не имеет отношение к троллейбусной линии говорит тот факт, что после закрытия депо все троллейбусные провода были убраны, а по ул. Ак. Глушко и Люстдорфской дороге, где я заметила аналогичную линию, троллейбусы вообще не ходили и не ходят.
Ну вот и конец истории с проводами.
Это 10 киловольтная линия от/до тяговой подстанции Одесгорэлектротранс.
Меня просто смутил тот факт, что линия днофазная.
Было бы три провода - три фазы - сразу было бы понятно что это ЛЭП.
А однофазная потому, что строли ее очень давно.
Сейчас убрать такие провода под землю - проще простого (бестраншейная прокладка проводов до 110 кВольт)
Последний раз редактировалось Dramteatr; 27.06.2020 в 10:41.
русский корабль, иди нахуй
Это не может быть высоковольтной линией по многим причинам. Во первых, где вы видели, что бы при монтаже к опоре проводов без изоляции с силовой нагрузкой воздушной линии не использовали изоляторы? Вот как наш провод прикреплен к опоре. Без изоляторов.
Во вторых, для линии 10 кВ должна использоваться охранная зона 10 м, как на рисунке.
https://electricvdome.ru/electrobezopastnost/ohrannaya-zona-lep.html
А в газетах пишут много не соответствующего действительности.Это поверенный факт!
буду в парке - сделаю фото
тогда и обсудим
русский корабль, иди нахуй
Ну, вот эти крепления как раз могут служить изоляторами имено для линии постоянного тока, так как пробой в землю не возможен. А для переменного, конечно, нет.Сообщение от Magribinets
А то, что пишут журналисты - это ахинея, зачастую.
И про якобы вред высоковольтных линий (особенно, для детей понимаешь!) - это тоже чушь.
То, что делает меня сильнее - вас раздавит.
Изоляторы разглядела, маленькие пряжечные.
Допустим.
Если можно, ПЧ.Петро Чорномор, хотелось бы по подробнее узнать как используют данную конкретную линию, что бы местные жители более не мучились вопросом ее происхождения и назначения)))))))
Не был бы настолько критичен и не искал конспирологии в этом объекте. Зачем им здесь обманывать? Наше троллейбусное депо на Зоопарковой - истинная правда и если того требовала развязка могли и сделать так. Почему не вкопали сразу - вопрос, ведь по проекту эту уже во всю строящаяся территория парка. А угол ул. Маршала Говорова/ ул. Пионерская с самого начала отдавался под детский городок. Нужна схема с объяснениями.
Кстати, юбилей у наших прудов. Пол века как радуют своим существованием!!!
Спасибо большое нужно сказать очень большому к-ву людей, которые вложили
титанический труд, создавая такой масштабный проект.
Возвращение к истоку
Спасибо, Ranke, за информацию, как всегда подкрепленную фото и архивными материалами, поражает на сколько серьезно подходили к подбору и размещению деревьев.
По линии.
Почему приходится иногда склоняться к конспирологическим версиям? Из-за недостатка информации. В нашем случае очень много неясного.
1. Если линия находится в ведомстве и используется «Одесміськелектротранс», что стало причиной ее установки в середине 80-х годов (чему мы все были свидетелями), хотя троллейбусное депо на Зоопарковой начало работу значительно раньше?
2. Почему после закрытия депо на Зоопарковой и демонтажа всех троллейбусных линий по ул Пионерская - Говорова - Зоопарковая эта линия сохранена и не демонтирована по сей день? Эти провода ведь можно использовать как вторсырье, это же деньги. Или ее еще продолжают использовать?
3. Непонятно расположение ее конечных надземных точек (Санаторий Дзержинского - "Кукуруза") и маршрут проведения линии. Если она соединяет что-либо, то дешевле и выгоднее было бы провести ее по пр. Шевченко, зачем делать такой крюк?
4. На всем протяжении надземного участка нигде нет ни одного ответвления и т.п. Если бы она относилась к депо, то было бы логично как-то их связать?????
5. Сам необычный вид линии, мы все видим у себя над головой элементы контактных сетей городского электротранспорта, но такая линия имеет значительные отличия и не такое широкое распространение, что может говорить о ее особом назначении.
Эта линия явно питает тяговую подстанцию КП ОГЭТ. В санатории Дзержинского наверно находится подстанция Облэнерго.
Чтобы запитать тяговую подстанцию подземной линией, ее надо построить бестраншейным способом по проспекту Шевченко. Это достаточно дорого.
Лучше всего ответил бы начальник КП ОГЭТ.
Не думаю что Труханов врал про 10 киловольт
Кабельные сети.
Протяженность кабельных линий: - кабели ±600 В - 203,5 км;
кабели 6-10 кВ - 135 км.
При ежегодной замене кабельных линий до 6,6 км фактически в среднем менялось до 1 км.
Потребность в ремонте составляет 70 км, в том числе 32 км - находятся в аварийном состоянии.
Тяговые подстанции.
Энергоснабжение трамвайных и троллейбусных маршрутов осуществляется 36 тяговыми подстанциями, с общей установленной мощностью 75 тыс. кВт.
Из 36 подстанций, 32 - работают на телеуправлении и управляются от трех РДП.
70 % оборудования тяговых подстанций работают с 1968 г. без замены, при норме - 23 года
Последний раз редактировалось Dramteatr; 28.06.2020 в 19:14.
русский корабль, иди нахуй
распознано:
ЩЕ ОДНА ОКРАСА МІСТА
Новий в Одесі парк імені В. І. Леніна поступово набуває своїх остаточних і вражаючих обрисів. Він буде одним з найгарніших зелених масивів міста й стане дендрологічним.
У ці дні на його території площею 50 гектарів виконуються різні роботи, деякі з них — у дві зміни. На багатьох площадках робітники копають ямки під нові дерева й кущі. Вирішено всі посадки здійснити цієї осені. А роботи багато — заплановано мати тут три тисячі дерев, вісім тисяч кущів. Половина з цієї кількості вже є — близько 50 різних порід. Тут і голуба ялина, і кримська сосна, платан, клен, береза, магнолія... На газонах вже є близько 60 тисяч багаторічних квітів. Флора парку постійно поповнюватиметься.
Серед екзотичних дерев і кущів розміщуються різні СПОРУДИ — приміщення, де товариство охорони природи створить свій куточок, дитяче містечко з справжнісінькою мініатюрною середньовічною фортецею, з маленькою естрадою, різними атракціонами.
В лощині споруджують ставки. Їх буде чотири, один уже заповнений водою. В ньому сім фонтанів. Невеликий ажурний місток відділяє його від котлована, в якому буде другий ставок.
Дно котлована напрочуд рівне. Тут вперше у практиці застосовується новий метод його підготовки. Спочатку утрамбовується суглинок. Поверх нього настилається поліетиленова плівка. Краї її зварюють електроімпульсним методом. Потім — іще шар глини, який знову прикочують.
В котловані працює бульдозерист з будівельного управління №604 І. Галянин. Він виконує всю планувальну роботу і так акуратно, що після нього вже но потрібна ручна праця.. Бригада монтажників на чолі а В. Заболонним встановлює стінові бетонні балки, розстеляє і зварює плівку.
За земляною греблею риє грунт екскаватор. Під його ківш раз у раз під'їздять самоскиди. Екскаваторник в. Лозицький готує котлован під третій ставок. Двозмінний екіпаж вибирає за добу 1000 кубометрів землі. А далі - незаймана цілина, виділена під четвертий ставок. Ці водойми згодом утворять каскад, між ними утворяться невеликі водопади.
Незабаром будівельники почнуть прокладати водовід. Він забиратиме грунтову воду з штолень, розміщених біля берега моря, і'за допомогою насосної станції підніме її в ставки, де плаватимуть лебеді. На штучному острівці розміститься затишний ресторан.
Над ставками вирішено поставити пішохідний і проїжджий міст.
Недалеко від центрального входу в парк споруджується кінотеатр на 600 місць. В другому кінці прокладається дорога. Намічено обладнати постійно діючий павільйон для виставок квітів, насипати 5 земляних гірок. Дві з них уже готові. Вони зі смаком обкладені диким каменем.
Все це буде в недалекому майбутньому. А тепер у невеликій дерев’яній споруді, де знаходиться штаб будівельників, розвішані технологічні карти по плануванню схилів, декадні й добові графіки робіт. Тут щодня проводяться короткі диспетчерські наради.
Парк імені Леніна — найважливіший об'єкт ремонтно-будівельного управління зеленого будівництва. До 100-річчя з дня народження Ілліча треба виконати великий обсяг робіт. Але деякі організації, що беруть у них участь, не поспішають з виконанням своїх договірних зобов'язань. Так, будівельно управління № 142 «Одестрансбуду» (начальник М. Васильєв) ніяк не розпочне прокладання теплотраси до павільйоне квітів, Ботанічний сад держуніверситету не поспішає з впорядкуванням виділеної для нього ділянки розарію.
Є ще одна обставина, яка заважає планомірній роботі. В оформленні куртин, підборі та розміщенні дерев і кущів весь час відбуваються непорозуміння. Часом одне й те саме переробляється. Вже тривалий час представник Одеського філіалу Українського інституту інженерного проектування по дендрології М. Середа «воює» зі спеціалістами — дендрологами РБУ Зелентресту. Пора вже створити нормальну обстановку для роботи дендрологів.
У майбутньому новий парк спільно з територією критого демонстраційного катка, який зараз будується, і Ботанічним садом утворять велику зелену зону для відпочинку трудящих. Цей комплекс стане ще однією чудовою окрасою нашого міста. Треба тільки всім постаратися швидше і високоякісно зробити належне.
В. СУРГУЧОВ
НА ФОТО:
інженер М. Демиденко І майстер ділянки М. Юрченко вивіряють трасу для міста, який проляже над ставками.
10/1969
Последний раз редактировалось Dramteatr; 28.06.2020 в 20:50.
русский корабль, иди нахуй
Да, и вам за информацию спасибо, и тем людям, что построили наш парк - тоже огромное спасибо!Кстати, юбилей у наших прудов. Пол века как радуют своим существованием!!!
Спасибо большое нужно сказать очень большому к-ву людей, которые вложили
титанический труд, создавая такой масштабный проект.
Однако, ведь планировали ресторан на острове. Хорошо, что не выпланировали)
И возник вопрос - в статье написано, что один из прудов уже готов, наполнен водой, и в нём семь фонтанов, и этот пруд с последующим разъединяет ажурный небольшой мостик.
И вот тут появляются вопросы.
Единственный пруд с фонтанами - четвёртый, крайний в каскаде. Мост между ним и третьим прудом если и можно назвать небольшим с натяжкой, то ажурным он не был ещё тогда когда.
И если речь о четвёртом озере, то не понятно, ни как его наполняли водой, ни странный способ строительства каскада от конца к началу.
То, что делает меня сильнее - вас раздавит.
В первом пруду был камыш, лягушки.
Квакание лягушек ночами было слышно на углу Шампанского/Шевченко.
Также было слышно обьявления на ж/д вокзале.
Вот такая тишина была ночами.
русский корабль, иди нахуй
Некоторые даты по стр-ву прудов
Работа по озеленению отдельной части территории велась с 1947-1948гг
силами сотрудников биофака и Ботанического сада Одесского университета.
Систематично с 1955г
Торжественно объявили об закладке парка в апреле 1960г
(к 90-летию со дня рождения В.И. Ленина). К этому моменту проект
был утвержден.
Еще до этой даты в 1950-х ведется активное обсуждение
над проектом - каким здесь быть дендропарку/зоопарку
с различными комбинациями и схемами (дендрозоопарк, зооботсад и др.)
Начало стр-ва прудов - фев. 1967г (СУ-604 треста "Укргидроспецстрой")
К 50-летию Октября завершают основное оформление парка.
Август-сентябрь 1969г к 175-летию Одессы - запуск ПЕРВОГО из построенных прудов - №4 (самый большой, ближе к пл. 10-го Апреля). С водой (запитка от водопровода), фонтанами, подсветкой, мостиками, насосной станцией. (СУ-604, СМУ-14, трест "Спецэлеватормельмонтаж")
Ноябрь 1969г - проходят работы по стр-ву пруда №2 (в котором большой остров)
Пруд №1 (там, где исток) отсутствует.
Официально открытие парка состоялось к 100 летию
со дня рождения В.И. Ленина (22 апреля 1970г) с большими
недоделками к этому моменту.
К лету 1971г все пруды работают как единый гидротехнический комплекс.
1957г
пруд №4
Да, карты уникальные. Спасибо, Ranke, за интересную и наглядную информацию!
Да, спасибо Ranke за информацию!
Ну, в целом, не совсем понятна фишка строить гидросистему снизу вверх, но, есть мысль, что, как всегда, гнали при совке, вот и решили крайний пруд первым сделать, и к какой нибудь дате красиво с фонтанами, открыть.
Кстати, уже как то поднимался вопрос, но, так и не пришли, по моему, к выводу - а та прожектора подсветки, что должны были находиться в специальных таких мини-гротиках по берегам озера (а на моей памяти с конца семидесятых там уже только (или, до сих пор?), провода торчали - они хоть когда то работали? Нет инфы по ним?
То, что делает меня сильнее - вас раздавит.
forstrat, не видела их работы, но точно помню огромные прожектора, которые располагались в каменных "горках". Кажется они еще были закрыты дверцами из железной сетки.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки