ну они нашли свою нишуСообщение от First
| ||
Тема: Электромобили в Одессе
ну они нашли свою нишу
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Не, ну реально ж определись уже. Тема называется «Электромобили в Одессе». Усе специалисты решили, шо Электромобили в Одессе = Говно. Тему можно закрывать. Чего мусолить то))
Так ездишь ты в салоне, а не под капотом.
Я весь такой техногик, и рациональный чувак, который машину выбирает больше по цифрам, чем глазами и "душой".
Но в Туареге, который вроде как тот же Q7 садишься в салон - и сразу понимаешь, почему он дешевле стоит.
А по цифрам в паспорте - вроде тоже самое.
Последний раз редактировалось RoLeX; 22.06.2021 в 12:58.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
А потом садишься в Audi e-tron и понимаешь что зря купил Audi Q7 практически за те же деньги.
Так как Audi e-tron и по цифрам в паспорте и по ощущениям гораздо интереснее, приятнее и веселее.
Особенно для техногиков.
Дуракам свойственно собираться в группы под предлогом глубокомыслия
Во-первых Audi e-tron меньше.А потом садишься в Audi e-tron и понимаешь что зря купил Audi Q7 практически за те же деньги.
Так как Audi e-tron и по цифрам в паспорте и по ощущениям гораздо интереснее, приятнее и веселее.
Особенно для техногиков.
Во-вторых Audi e-tron значительно дороже в такой же комплектации(и на разнице в топливе это стоимость не отбить никогда). Особенно елси ты посмотришь на стоимость Q7 без НДС, как и у e-tron.
В-третьих Q7 я покупал с прицелом на дальние поездки (это уже потом карантин внес свои коррективы). А планировать маршрут не туда куда хочешь, а туда, куда етсь зарядка - меня не очень прельщало.
Самое главное, что e-tron это какой-то не совсем электрокар. Это платформа для ДСВ в которую засунули электродвигатель, не получив части преимуществ компоновки электродвигателя.
Более того, он не имеет и динамики, которую мне хочется видеть у электромобиля, раз уж приходится мириться с его недостатками.
В этом сегменте на бумаге куда интереснее выглядит Ford Mustang Mach-E (если динамика не очень важна). Или Tesla Model Y Performance, если аскетизм салона и подвеска с пружинами не напрягают.
Короче нет, e-tron просто не является для меня чем-то интересным.
Последний раз редактировалось RoLeX; 22.06.2021 в 13:49.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Вам нужна Tesla Model X 2021
Тут всё в порядке, без недостатков.
Model X Long Range имеет 679-сильную электрическую установку.
Эта версия проезжает без подзарядки 579 километров.
Время разгона 0-96 км/ч — 3,8 секунды.
Дуракам свойственно собираться в группы под предлогом глубокомыслия
Там где розовые пони, единороги и маленьке звирятко загортае шоколад у фольгу.Вам нужна Tesla Model X 2021
Тут всё в порядке, без недостатков.
Model X Long Range имеет 679-сильную электрическую установку.
Эта версия проезжает без подзарядки 579 километров.
Время разгона 0-96 км/ч — 3,8 секунды.
ps. я рассматриваю электрокар только как город\пригород, 2й авто для жены. Model Y выглядит хорошим вариантом кроме подвески (в Y не ездил, но в Model 3 просто спорткаровская), и если бы не цена,
которая кусается, и за которую можно купить позаряжаемый Каен (там хоть салон есть), если уж надо что-то тыкать в розетку. Чипованный он едет сранимо с версиями Теслы без Ludicrous.
Последний раз редактировалось RoLeX; 22.06.2021 в 14:26.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
так чем etron лучше q7?А потом садишься в Audi e-tron и понимаешь что зря купил Audi Q7 практически за те же деньги.
Так как Audi e-tron и по цифрам в паспорте и по ощущениям гораздо интереснее, приятнее и веселее.
Особенно для техногиков.
Посмотрел обзор нового Nissan leaf, грусть тоска.
как ранее писалось там нет и в помине.Объем багажника - 668 л
- по тормозам результат посредсвенный.Прекрасные тормоза! (от Nissan Murano кстати)
места сзади мало...
E-tron лучше многих машин, не только Q7
Вот интересный Рейтинг-тест Авторевю
Показать скрытый текст
Одна из зачётных дисциплин
Дуракам свойственно собираться в группы под предлогом глубокомыслия
На кой хрен это в городских пробках?E-tron лучше многих машин, не только Q7
Вот интересный Рейтинг-тест Авторевю
Одна из зачётных дисциплин
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Ок, динамикой, что кроме динамики?E-tron лучше многих машин, не только Q7
Вот интересный Рейтинг-тест Авторевю
Одна из зачётных дисциплин
Ок. Чем лучше Q7? Кроме возможности быстро заправить полный бак и поехать дальше при поездках на дальние расстояния.
Чем лучше Q7 в городе, например? Есть хоть один пункт?
Дуракам свойственно собираться в группы под предлогом глубокомыслия
Ну помимо уже сказанных преймуществ есть еще размер.
Q7 больше, он может быть 7местным и при этом дешевле
Больше - это не преимущество. Это беда - в большинстве случаев.
В европейских городах - это давно поняли. А у нас любят джипы.
По поводу дешевизны Q7, прибавьте стоимость топлива (а потребляет он немало) и стоимость ТО.
И окажется что e-tron не так уж и дорог.
Да и при последующей продаже, конечно e-tron вы продадите дороже.
А есть еще какие-то преимущества Q7 в городе кроме размера и дешевизны?
Дуракам свойственно собираться в группы под предлогом глубокомыслия
ты не можешь купить q7 не заплатив ндс так что зачем сравнивать ?
Тогда логичнее сранивать E-tron c Q5? А чтоб еще и динамикой совпадало - с SQ5. Разница в цене будет еще более значительной.
Давай но уж фиг с ним, давай вернемся к сравнению с Q7, тем-более что именно так я и сравнивал при покупке:
Базовая стоимость Ауди Q7 3.0 TDI ~53,3 тысячи долларов без НДС
Базовая стоимость Ауди E-Tron 50 Quattro ~65,5 тысячи долларов без НДС
Стандартное оснащение у них очень похожее, вроде как вообще одинаковое.
При этом Q7 длинее на 15 сантиметров (салон и багажник у нее тоже больше), что позволяет разместить 3й ряд сидений (так я и сделал). Можно было и без него, вещь не самая полезная, но тогда лучше уж Q8.
Разница в 12 тысяч долларов - это 14-15 тонн солярки. При среднем расходе в 10л. на 100 км. То есть на 140-150 тыс. пробега, без секса с зарядными станциями.
При среднем пробеге в 20 тыс в год (у меня меньше) - это 7 лет.
Бака комфортно хватает не только при езде по городу, но и между городами. При скорости в 160 км\час машина кушает 10-11 л.
Из минсусов дизельного Q7 - на евро 6 она очень задумчивая при старте или ускорении (лучше бы взял бензин на те же деньги) и вопрос почти не решается прошивкой двигателя. Нужно еще с коробкой что-то делать.
Едет 0-100 за 6с, но только с двух педалей. Е-трон наверняка интереснее в динамике до сотни.
Но я могу купить Q7 на свою компанию, и государство вернет мне НДС в виде налогового кредита.
И именно на юридических лиц покупается половина Ауди в Украине, по словам дилера.
Последний раз редактировалось RoLeX; 22.06.2021 в 17:16.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Это если ты можешь, еще и плательщик ндс, а на общих основания не так все. но в любом случае авто не твое по факту.
Что ты имеешь ввиду под словами "не мое по факту" ? Компания моя.
Да, при выезде зарубеж будут какие-то дополнительные бумажки (кстати какие?). Это небольшой минус.
Из плюсов - топливо запчасти и обслуживание тоже оплачивает моя компания. Тоже с НДС, которое возвращается.
Ну и справедливости ради 99% времени я на ней езжу с работы\на работу\по работе. Так что с точки зрения совести и законопослушания - все ок.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Але потім з палива ПДВ теж повертається.
и что любые поездки, только по делами фирмы , командировки
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки