Боевые роботы России :
Показать скрытый текст
крупные фото
| ||
Тема: Вестник РФ (*)
Боевые роботы России :
крупные фото
На курильском острове Итуруп открыт новый причал
Дизель-электроход «Сахалин-8» 23 июля впервые пришвартовался к новому причалу на курильском острове Итуруп. Ранее сюда заходил только теплоход «Игорь Фархутдинов». «Сахалин-8» стал дополнительным судном, обслуживающим линию Корсаков – Итуруп – Кунашир – Корсаков.
Строительство нового причала со 145-метровым пирсом, которое осуществила компания «Гидрострой», позволило полностью уйти от рейдовой погрузки судов. До сих пор Итуруп оставался единственным из обитаемых островов, где обработка пассажирских и грузовых судов велась на рейде при помощи несамоходных плашкоутов, их же к причалу доставляли буксирами.
Кроме того, теперь будут сняты практически все ограничения по доставке на Итуруп грузов в 20 и 40-футовых контейнерах, что очень важно для наращивания темпов строительства на островах, повышения качества и уровня обслуживания.
По Федеральной целевой программе развития Курильских островов на Итурупе предполагалось осуществить только реконструкцию пирсов. Грузопассажирский комплекс вошел в программу после визита на острова в конце 2010 г. тогда президента РФ Дмитрия Медведева.
В мае прошлого года вышло соответствующее постановление правительства РФ. На объект в общей сложности направлено более 1,3 млрд. руб.
http://skr.su/?div=skr&id=173470
С начала года на Северо-Кавказскую магистраль поступило 44 новых локомотива
20 грузовых электровозов 2ЭС4К «Дончак» пополнили парк депо Туапсе, сменив устаревшие ВЛ10. «Дончаки» оснащены микропроцессорной системой, обеспечивающей ручное и автоматическое управление.
2ЭС4к
Электровоз 2ЭС4К «Дончак» — грузо-пассажирский двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз с коллекторными тяговыми электродвигателями постоянного тока, осевой мощностью 750 кВт.
Бойся равнодушных
Россия отправила в Средиземное море ракетный крейсер "МОСКВА"
ВМФ укрепляет группировку в Восточном Средиземноморье и отправляет к берегам Сирии крейсер «Москва». Осенью там также появится ракетный крейсер «Варяг».
Как сообщает Интерфакс, в ближайшие дни к берегам Сирии подойдет один из кораблей Cеверного флота. Вслед за ним к группировке присоединится ракетный крейсер Черноморского флота «Москва». В середине августа крейсер покинул порт Коринто в Парагвае и сейчас завершает маневры в Северной Атлантике.
Читайте также: На Черном море начались учения
Осенью группу российских кораблей пополнит ракетный крейсер Тихоокеанского флота «Варяг», который сменит большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Пантелеев».
«Москва» и «Варяг» — это одни из самых мощных отечественных военных судов, предназначенные для уничтожения надводных целей, защиты других объектов от налётов авиации и поддержки десанта. Экипаж каждого из ракетных крейсеров составляет порядка 500 человек.
Российские боевые суда дежурят в Средиземном море уже около года. Состав кораблей постоянно меняется. Так, в феврале 2013 года в регионе находился сторожевик «Сметливый» и несколько судов сопровождения.
Обострение обстановки
В последние дни ситуация вокруг Сирии обострилась. Страны Запада обвиняют правительство Башара Асада в применении химического оружия. США и Великобритания рассматривают возможность нанесения удара по Сирии.
Американский флот усилил свою группировку в Средиземном море, которая сейчас состоит из четырех кораблей. В районе Персидского залива сосредоточены два американских авианосца с кораблями сопровождения.
К операциям на Ближнем Востоке готовятся и флоты европейских держав. Сегодня французская газета Point сообщила, что Париж отправил к берегам Сирии фрегат Chevalier Pole с зенитно-ракетными комплексами на борту.
Бойся равнодушных
Понятно почему британский конгресс отказался обстреливать Сирию без разрешения Совбеза ООН..)Система "Периметр" прозванная на западе "Мёртвая рука"
Система «Периметр»
Американский журнал Wired испуганно пишет:
Россия обладает единственным в мире оружием, гарантирующим ответный ядерный удар по противнику даже в том кошмарном случае, если у нас уже некому будет принимать решение об этом ударе. Уникальная система контратакует автоматически – и жестоко.
Система «Периметр»(Индекс УРВ РВСН - 15Э601, прозвана на Западе «Мертвая рука», а на Востоке «Рука из гроба») – система управления ракетными войсками стратегического назначения - РВСН. В документах она получила наименование "Периметр". Система предполагала создание таких технических средств и программного обеспечения, которые позволяли бы в любых условиях, даже самых неблагоприятных, довести приказ о пуске ракет непосредственно до стартовых команд. По замыслу создателей "Периметра" система могла производить подготовку и запуск ракет даже в том случае, если бы все погибли и отдавать приказ было бы уже некому. Вот этот компонент и стал неофициально называться «Мертвая рука или Рука из гроба».
....
В западной прессе за системой закрепилось название «Dead hand» (Мёртвая рука).
В Японии военные специалисты окрестили эту систему , как «Рука из гроба».
По утверждению журнала Wired в 2009 году, система «Периметр» функционирует и готова нанести ответный удар.
В декабре 2011 года командующий РВСН генерал-лейтенант Сергей Каракаев заявил, что система «Периметр» существует и находится на боевом дежурстве.
Операторы :
Россия (Система активна на данный момент).
П/С. Отрывок из интервью даннного КП Командующим РВСН генерал - лейтенантом Сергеем Викторовичем Каракаевым: http://www.kp.ru/daily/25805/2785953/
ЗАЧЕМ РОССИИ «МЕРТВАЯ РУКА»?
КП: - В свое время в нашей и зарубежной прессе были публикации о системе «Периметр», которая в СССР существовала. И в 2009 году американский журнал «Уайрет» поведал своим читателям, что эта система функционирует и до сих пор жива. Это та ракета, которая если все пропало, взлетает и дает команду всем остальным ракетам. И они уже автоматически взлетают и поражают нужные цели. «Мертвая рука» на Западе называют эту систему.
Сергей Каракаев: - А вы не зря свой хлеб едите! Да, система «Периметр» сегодня существует. Она на боевом дежурстве. И ,когда возникнет необходимость в ответном ударе, когда нет возможности довести до какой-то части пусковых установок сигнал, эта команда может прийти от этих ракет из «Периметра»...
КП: - Была очень интересная реплика Путина на встрече с клубом «Валдай». Там кто-то ему говорит: «Вы же можете уничтожить США примерно за полчаса». А Путин подумал-подумал и ответил: «Вообще-то быстрее»...
Сергей Каракаев: - Отвечу коротко: Владимир Владимирович прав. Но полагаю, сегодня ни Россия, ни США не собираются уничтожать друг друга.
Последний раз редактировалось лакмус; 30.08.2013 в 11:12.
Бойся равнодушных
Все-таки имидж российского авиастроения достаточно высок в мире..На МАКСе-2013 заключены контракты на 16 млрд долларов / Выставки
Яндекс.ДиректВсе объявленияСамые горячие новости Сирии Фото, видео, реакция США, России, Израиля и ЕС. «Голос Америки» golos-ameriki.ru 18+Вакансия: учитель английского Предлагаем вакансию для учителя английского языка. Онлайн. З/п от 10000 руб Адрес и телефон english-and-skype.ru Вакансии: английский язык 5 открытых рабочих мест. Срочно! Найдите работу сегодня же. ua.jobrapido.com
ЖУКОВСКИЙ /Московская обл/, 30 августа. /ИТАР-ТАСС/. Авиастроительные компании в ходе деловой части мероприятий авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заключили контракты на поставку новой авиатехники на сумму свыше 15,7 млрд долларов. Сюда не входит ряд лизинговых контрактов на поставку авиакомпаниям ранее заказанных самолетов и вертолетов.
На предыдущем МАКСе, прошедшем в 2011 году, по подсчетам организаторов, было заключено соглашений и контрактов на сумму примерно 10 млрд долларов. Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ подписала контракты на 124 гражданских самолета на сумму 7,5 млрд долларов.
Лидером продаж на МАКС-2013, как и ожидалось, стала ОАК. Входящее в корпорацию ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" /ГСС/ подписало соглашения и контракты на 52 самолета SSJ-100 /почти 1,9 млрд долларов по усредненной каталожной цене/, еще 50 самолетов зарезервированы для новой совместной лизинговой компании Сбербанка и ГСС.
Портфель заказов корпорации "Иркут" /входит в ОАК/ на перспективный магистральный самолет МС-21 пополнился на 82 машины, стоимость сделок в каталожных ценах - почти 6,7 млрд долларов.
ОАО "Вертолеты России", входящее в "Оборонпром" / контролируется госкорпорацией "Ростех"/, подписало соглашения о поставках в Колумбию пяти вертолетов Ка-62 и пяти вертолетов Ми-171А1. Цена одного Ка-62 составляет около 10 млн долларов, Ми-171 - около 17 млн долларов. Таким образом стоимость сделок может достигать 135 млн долларов.
Канадская Bombardier в результате подписания ряда соглашений с госкорпорацией "Ростех" договорилась о реализации в России как минимум 100 турбовинтовых самолетов Q400 NextGen. Половина из них должна быть построена в России на совместном предприятии в Ульяновске - компании подписали соответствующее соглашение. В случае реализации договоренностей сумма контракта составит около 3,4 млрд долларов.
Авиакомпания "Трансаэро" и Engine Alliance /совместное предприятие General Electric и Pratt & Whitney/ подписали контракт на поставку двигателей для четырех самолетов Airbus-380. Стоимость двигателей GP7200 в каталожных ценах, а также работ в рамках соглашения оценивается в сумму более 500 млн долларов.
О контрактах по поставкам новой военной авиатехники в ходе нынешнего салона не объявлялось, но, по словам главы ОАК Михаила Погосяна, предприятия корпорации подписали ряд сервисных контрактов в интересах Минобороны РФ на общую сумму около 3 млрд долларов. Кроме того, концерн "Радиоэлектронные технологии" /КРЭТ/ на салоне МАКС-2013 подписал контракт с Минобороны на создание бортового комплекса радиоэлектронной борьбы "Хибины-У" для самолетов Су-30СМ. Стоимость контракта составляет около 50 млн долларов. Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" / входит в ОАК/ заключила два дополнительных соглашения с индийской Basant Aerospace Privet Limited на общую сумму 55 млн долларов в рамках генерального офсетного контракта с ВВС Индии.
Бойся равнодушных
Новая поликлиника сдана в эксплуатацию в жилом районе Владивостока «Снеговая Падь»
Поликлиника, общей площадью свыше 7200 кв.м, рассчитана на 600 посещений в смену. Работа здесь будет строиться по принципу участкового обслуживания взрослого населения, проживающего в прикрепленном районе «Снеговая Падь».
Поликлиника представляет собой единый медицинский блок, в который входят: дневной стационар, клинико-диагностическая и биохимическая лаборатории, инфекционный кабинет, отделения функциональной и лучевой диагностики, специализированные кабинеты, а также зал заседаний, предусматривающий проведение видеоконференций.
В поликлинике установлено самое современное и высококлассное оборудование.
Бойся равнодушных
В Казани открылась детская поликлиника
Новая детская поликлиника «Азино» торжественно открыта сегодня в Казани (ул. Глушко, 41 а).
Этот объект здравоохранения входит в состав ГАУЗ «Детская республиканская клиническая больница МЗ РТ» и является одной из самых крупных детских поликлиник в России, площадь составляет 9 794,3 кв. метров, стоимость объекта – 411,9 млн. руб.
На этажах здания, оснащенных зонами ожидания и игровыми модулями обеспечен доступ к сети интернет через Wi-Fi. Поликлиника оснащена современным медицинским и реабилитационным оборудованием, полностью информатизирован лечебно-диагностический процесс.
В новой детской поликлинике «Азино», которая вошла в структуру ДРКБ, будет работать 12 детских центров, в том числе кардиоцентр, центр зрения, фтизиатрический центр и др. Кроме того, на базе этой поликлиники будет работать центр оказания помощи детям, оказавшимся в трудной жизненной ситуации, куда можно будет обратиться анонимно.
Фото
Бойся равнодушных
ВВС России: начало возрождения
Читайте также: ВВС РФ-2012: на пороге скачка
Российские ВВС сегодня заслуженно являются одними из крупнейших в мире. Несмотря на все сокращения, сейчас в их составе – около сотни самолетов стратегической и дальней авиации, около 450 истребителей, до 300 фронтовых бомбардировщиков и штурмовиков, до 80 разведчиков и порядка 220 самолетов военно-транспортной авиации. Численность вертолетов различного назначения - около 900 единиц. Таким образом, парк российских ВВС насчитывает порядка 2000 летательных аппаратов разного класса. При этом нужно сказать честно: львиная доля этих машин фактически выработала свой ресурс и устарела. Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко отмечает: «Похоже, что имеется отставание от современных западных ВВС в части возможностей РЭБ и в авиационных средствах поражения, особенно класса «воздух-поверхность». При этом нельзя не заметить и положительные сдвиги – по словам Макиенко, за последние пять лет предпринимаются энергичные меры для улучшения ситуации. ВВС начали массово по современным понятиям получать новую и порой даже современную технику, растет среднегодовой налет летчиков, вообще резко интенсифицировалась боевая учеба. Фактически, по масштабу поставок военной авиатехники Россия вышла на третье место в мире, уступая лишь США и, возможно, Китаю.
Тактическая авиация
Сегодня этот вид боевой техники обновляется в ВВС России быстрее других. За последние годы Минобороны получило несколько партий новых самолетов. Среди них сверхманевренные истребители Су-35С, бомбардировщики Су-34, многофункциональные истребители Су-30СМ, Су-30М2 и Су-27СМ3. В этом году ожидаются первые поставки в авиацию ВМФ России легких палубных истребителей МиГ-29К/КУБ, а также подписание целого ряда контрактов. Многие из этих соглашений Минобороны планирует заключить на МАКС-2013. Надо отметить, активно идет и модернизация парка тактической авиации России - на данный момент новое оборудование и вооружение получили уже около двух сотен истребителей, перехватчиков, штурмовиков и бомбардировщиков. Активно идет подготовка к началу производства перспективного комплекса фронтовой авиации – Т-50, который в будущем станет основной ударной силой ВВС России.
Дальняя авиация
На данный момент на вооружении дальней авиации России стоят несколько типов летательных аппаратов – самый большой в мире сверхзвуковой стратегический ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности Ту-160, стратегический ракетоносец Ту-95МС, многорежимный дальний ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности Ту-22М3, выполненный на его же базе разведчик Ту-22МР и топливозаправщик Ил-78М.
Главный российский «стратег» - Ту-160 - на сегодняшний день является самым могущественным и эффективным в мире подобным комплексом. Он имеет самые мощные в истории авиации двигатели, выдающие суммарную тягу в 100 тысяч кгс на форсаже. Максимальная скорость полета на большой высоте - свыше 2000 км/ч, максимальная дальность – свыше 13 тысяч километров. То есть свою боевую нагрузку – 40 тонн вооружения - машина может доставить в любую точку мира без дозаправки. В его арсенале – стратегические крылатые и аэробаллистические гиперзвуковые ракеты, а также свободнопадающие бомбы. По данным агентства «Авиапорт», по совокупности характеристик и составу вооружений этот самолет по праву считается лучшим в мире в своем классе и значительно превосходит американский аналог B-1B «Лансер». Ракетоносец выпускался на Казанском авиационном производственном объединении (КАПО) имени С. П. Горбунова. Всего в ВВС России сейчас служат 16 машин. 2 крайних новых самолета Минобороны получило в 2000-ом и 2008-ом годах. Сейчас все Ту-160 входят в авиагруппу 6950-ой Гвардейской авиабазы 1 разряда, которая базируется в Энгельсе Саратовской области. Модернизацию на заводе в Казани сейчас проходят 3 первых машины. Обновленные Ту-160 получат приставку «М» и будут отличаться новым комплексом вооружения и системой его управления, а также современной БРЛС и авионикой, что позволит удвоить боевую эффективность машины. К 2020 году такую модернизацию должны пройти по сути все Ту-160.
На смену этой машине через 12 лет придет новая – перспективный комплекс дальней авиации. Её облик уже практически определен. По заявлениям главкома ВВС России Виктора Бондарева, это будет дозвуковой стратегический ракетоносец. Его отличие от существующих самолетов дальней авиации, например, Ту-160, заключается в том, что он будет нести больше вооружения, сообщил главнокомандующий военно-воздушными силами РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев."ПАК ДА будет дозвуковым, все его отличие в том, что он будет нести больше, чем Ту-160, и вооружение будет значительно серьезнее. Все остальные задачи будут решать ракеты", — сказал он. Панируется, что новая машина будет собираться на новом заводе, который построят на территории Казанского производственного объединения имени Горбунова. Еще в августе 2009 года между Минобороны России и компанией «Туполев» был подписан контракт на проведение НИОКР по созданию ПАК ДА сроком на три года. Через 3 года года стало известно, что аванпроект нового бомбардировщика уже завершен и подписан, начинаются опытно-конструкторские работы по нему. К слову, проект самолета был утверждён в марте 2013 года. По некоторым данным, технический проект нового бомбардировщика должен быть полностью завершён уже через год.
На Казанском авиазаводе выпускался и другой дальний ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности - Ту-22М3. Его максимальная взлетная масса – свыше 124 тонн, дальность полета – 7 тысяч километров. Он оснащен парой двигателей тягой до 50 тысяч кгс. Вооружен самолет сверхзвуковыми управляемыми и гиперзвуковыми ракетами разной дальности, а также обычными и ядерными свободнопадающими бомбами. Ожидается, что до 2020 года будут модернизированы 30 бомбардировщиков – до версии Ту-22М3М. Год назад по этой схеме уже прошел модернизацию первый самолет. Согласно техзаданию, все обновленные машины получат новый комплекс бортового оборудования и вооружения - новейшие высокоточные бомбы и крылатые ракеты. Эта программа модернизации самолета, как выяснилось, не единственная. В прошлом году, по некоторым данным, частичное обновление прошли ещё 4 машины – в них установили новый комплекс бортового и наземного оборудования СВП-24-22 по программе «Гефест». Такие комплексы уже успешно функционируют на фронтовых бомбардировщиках Су-24М. Таким образом, на сегодняшний день в ВВС уже 5 модернизированных по двум программах Ту-22М3. Всего же по программе «Гефест» планируется оснастить 30 бортов – соответствующий контракт с Минобороны подписан еще года назад. Сейчас на вооружении ВВС России стоит около полусотни Ту-22М3. Точное их число неизвестно по понятным причинам.
Разведчик Ту-22МР по своим летным характеристикам полностью совпадает с базовым Ту-22М3. Разница лишь в наличии бортового комплекса разведки, БРЛС и комплекса РЭП. Первые такие машины поступили в ВВС России в 1994 году. Как и в случае с базовым Ту-22М3, для его разведывательного варианта проработана программа модернизации. Она включает внедрение нового современного разведывательного комплекса повышенной мощности и обновленного бортового радиоэлектронного оборудования самолета. На сегодняшний день данных о ходе модернизации Ту-22МР пока нет.
Патриархом дальней авиации России по праву считается стратегический ракетоносец Ту-95МС, который выпускался в Советском Союзе в 80-х годах 20 века. Его предок – Ту-95 – был принят на вооружение ВВС СССР еще в 1965 году. К слову сказать – Ту-95МС не был какой-либо модернизацией Ту-95. По сути, на тот момент это был новая машина. Этот самый быстрый в мире турбовинтовой самолет способен доставить 9 тонн ракет большой дальности и бомб на 10,5 тысяч километров. На нем установлены 4 двигателя общей мощностью 60 тысяч лошадиных сил. На вооружении ВВС России сейчас стоят 32 таких бомбардировщика, ещё 3 десятка числятся в резерве. Уже в этом году первые самолеты должны пройти модернизацию до версии Ту-95МСМ. По некоторым данным, обновленные машины получат новый навигационный комплекс. А современный прицельный комплекс, который планируют установить на ракетоносец, позволит использовать новейшие крылатые ракеты.
Топливозаправщик Ил-78М – машина, которая может гарантированно обеспечить топливом «стратегов» в заданной точке воздушного пространства. На сегодняшний день этот самолет является единственным топливозаправщиком в российских ВВС. Он выполнен на базе военно-транспортного оперативно-стратегического Ил-76МД и может заправлять топливом не только самолеты дальней, но и тактической авиации, а также машины дальнего радиолокационного обнаружения и разведки (ДРЛОиР). Самолет оснащен 4 турбореактивными двигателями общей мощностью около 50 тс. Ил-78М обладает максимальной взлетной массой в 210 тонн и может взять на борт свыше 90 тонн топлива, которое размещается в 3-х баках. Самолет в состоянии передать 60-65 тонн горючего при удалении от точки вылета в 1800 км или 32-35 тонн при удалении на расстояние в 4000 км. Этих машин сейчас всего 19 в российских ВВС. Все они построены еще в СССР. В прошлом году капитальный ремонт на Рязанском авиаремонтном заводе прошел один заправщик. А полтора месяца назад Ульяновский завод «Авиастар-СП» запустил в производство глубоко модернизированную версию воздушного танкера – Ил-78М-90А. Он, в свою очередь, создан на базе также глубоко модернизированного тяжелого рампового военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А. Главные отличия от самолета предшественника – новые более мощные, но и более экономичные двигателя ПС-90А-76. Они почти на 20% экономичнее. У заправщика «стеклянная» кабина, в которой вся информация о системах самолета сведена на 8 многофункциональных ЖК-дисплеев. Первый опытный самолет этой модификации на заводе обещают построить за год, а госиспытания машина пройдет уже в 2015-ом. По некоторым данным, после этого заправщик может попасть в ГОЗ и начнёт серийно выпускаться для нужд Минобороны. Заводчане планируют построить для российских ВВС более 30 самолетов, которые в перспективе заменят стареющие Ил-78М.
Таким образом, за несколько лет парк стратегической авиации России пополнил один новый Ту-160, а на «Авиастре-СП» строится первый опытный заправщик Ил-78М-90А. Модернизацию уже прошли не менее 5 дальних бомбардировщиков Ту-22М3 и один топливный заправщик Ил-78М. Точное количество модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-95МСМ пока неизвестно.
Военно-транспортная авиация
Военно-транспортная авиация в структуре военно-воздушных сил России по разнообразию авиапарка уступает лишь боевой авиации. Судите сами. На сегодняшний день в ее состав входят сверхтяжелый турбореактивный военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан», тяжелые турбореактивный военно-транспортный Ил-76МД, а также турбовинтовой Ан-22 «Антей». Из пассажирских - турбореактивные Ил-62, Ту-154 и Ту-134, турбовинтовые Ан-140-100, L-410UVP-E20 и Ан-24. Легкие военно-транспортные Ан-72 и Ан-26, средний военно-транспортный Ан-12ПП и легкий транспортно-пассажирский поршневой самолет Ан-2. Говорить о каждой из этих машин нет смысла, поскольку многие из них совсем скоро пойдут под списание. Потому остановимся на самых интересных и важных и тех, которые в последние годы подверглись модернизации либо поступили в войска только с заводов.
За последние 2 года в ВВС России, согласно контрактам, поступило 3 турбовинтовых грузопассажирских самолета Ан-140-100 – один в 2011-ом, 1 - в 2012 году и один пока в этом. Еще один такой самолет был направлен в авиацию ВМФ России. Таким образом, самарский завод «Авиакор», где производят эту технику, полностью выполнил поставки по двум договорам. Еще по двум завод в ближайшие годы построит для Минобороны ещё 10 бортов. Напомним, Ан-140-100 предназначен для перевозки до 52 пассажиров и грузов, а также на международных линиях, с возможностью эксплуатации как на аэродромах с искусственным покрытием, так и на грунтовых ВПП. Отличительные черты самолета – высокие летные характеристики и топливная эффективность, надежность и экологичность, высокий уровень комфорта на борту.
Тот же «Авиакор» передал ВВС России и, вероятно, 3 последних новых Ту-154М – по одному с 2010-го по 2013 годы. Это версия знаменитого советского пассажирского самолета с усовершенствованными экономичными двигателями.
Кроме того, Минобороны получило 9 новых легких турбовинтовых пассажирских самолетов L-410UVP-E20 за последние 3 года. Самолет это чешский, но завод Aircraft Industries c 2008 года более, чем наполовину принадлежит российской Угольно-металлургической компании, которая находится в Верхней Пышме, что в Свердловской области.
В этом году начал совместные госиспытания с Минобороны России тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А. Он является глубокой модернизацией транспортного Ил-76МД. От предшественника обновленная версия транспортника отличается новым модифицированным крылом, более мощными двигателями тягой в 16 тонн, усовершенствованной топливной системой. Кроме того, на самолете установлен цифровой прицельно-навигационный комплекс, автопилот и «стеклянная» кабина. Сейчас ульяновский завод «Авиастар-СП» строит 3 серийных Ил-76МД-90А. Срок сдачи самолетов Минобороны – 2014 - 2015-е годы. Глубоко модернизированный Ил в России будет производиться впервые. Ранее его предшественника делали в Узбекистане на ГАО «ТАПОиЧ» — Ташкентском производственном объединении имени В. П. Чкалова. Согласно контракту, ульяновские авиастроители должны произвести 39 Ил-76МД-90А до 2018 года. Этот контракт - крупнейший в российской военно-транспортном авиастроении за последние 20 лет. Кроме этого, в конце мая Минобороны заключило контракт с ТАНТК им. Г. М. Бериева на поставку 6 самолетов-амфибий Бе-200 ЧС. Все машины должны быть поставлены до конца 2016 года.
Помимо производства новой техники на авиаремонтных заводах идет капитальный ремонт и предыдущей модели Ил-76 МД. За последние три года уже отремонтировано минимум 3 борта. Также были восстановлены два самолета дальней противолодочной обороны (ДПЛС) Ту-142М3 – по одному в 2011-ом и 2012-ом. Эта машина стала выпускаться с середины 80-х годов прошлого века. За основу нового самолета противолодочной обороны тогда взяли стратегический бомбардировщик Ту-95РЦ. На борту летающего охотника за подлодками установили модернизированную поисково-прицельную систему "Коршун" с радиогидроакустической аппаратурой "Заречье". На самолете была заново спроектирована кабина экипажа, усовершенствована система заправки топливом в воздухе. Вооружение Ту-142М3 состоит из радиогидроакустических буев, глубинных бомб, противолодочных торпед и управляемых ракет. На данный момент, по некоторым данным, в ВВС России осталось около полутора десятков этих машин. Видимо, все борта, которые еще имеют ресурс, будут модернизированы в ближайшие годы.
В этом году капремонт на Ивановской авиаремонтном заводе прошел один Ан-22 - тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт, предназначенный для перевозки до 60 тонн груза на расстояние до 5000 км. Он стал первым в истории советским широкофюзеляжным самолётом. Прошел плановый капитальный ремонт и Ил-22ВКП. На 20 авиаремонтном заводе его подлатали и модернизировали. Машина обзавелась новой аппаратурой связи и бортовыми компьютерами для командования штаба. Также важнейшим изменением стало появление радиоретранслирующей станции, передающей и принимающей информацию в цифровом формате. Благодаря этому нововведению, борт стал совместим с различными автоматизированными системами управления войсками. Передача самолета Минобороны состоялась около 2-х месяцев назад.
Также за 3 года ульяновский завод «Авиастар-СП» отремонтировал и модернизировал 3 Ан-124-100. Этих сверхтяжелых военно-транспортных самолетов в ВВС России осталось около двух десятков. В 2012 году Минобороны и завод подписали контракт, согласно которому ульяновцы отремонтируют 6 «Русланов», причем 3 из них - в этом году. Первый обновленный борт заводчане уже передали на испытания.
Авиация специального назначения
Впервые за долгие годы в ближайшее время Минобороны получит 4 спецборта – два самолета радиотехнической и оптико-электронной разведки Ту-214Р и два лайнера воздушного наблюдения Ту-214ОН «Открытое небо». Один из них Минобороны получили прямо на МАКС-2013. Об оборудовании этих самолетов известно лишь, что оно будет самым современным и позволит выполнять возложенные на экипажи функции в полном объеме. Оба контракта сейчас выполняет КнААЗ им С. П. Горбунова. Кроме того, был модернизирован один Ил-22ВКП.
Разведывательная авиация
В ноябре 2011 года ТАНТК им Г. М. Бериева передал Минобороны первый, а в конце февраля этого года – второй серийно модернизированный самолет ДРЛОиР А-50У. Как сообщается предприятие, в обновленной машине осуществлен переход на новую элементную базу бортового радиотехнического комплекса. Кроме того, кардинально модернизированы рабочие места членов тактического экипажа самолёта. А-50У получил «стеклянную» кабину с обилием многофункциональных ЖК- индикаторов. На самолёте установлен новый комплекс связи. Также в отличие от базового самолёта, А-50У имеет комнаты отдыха для экипажа, буфет с бытовым оборудованием и туалет. Сейчас ведутся работы над созданием самолета ДРЛОиР следующего поколения – А-100. По мнению некоторых экспертов, эта машина превзойдет по своим характеристикам А-50У и будет строиться на базе Ил-76МД-90А. Сегодняшний комплекс А-50У может обнаружить наземные цели и определить их координаты, причём обнаружение может насчитывать до 300 объектов одновременно. Бомбардировщики обнаруживаются на расстоянии до 650 км, истребители – до 300 км, а колонны танков – 250 км. По-видимому, все эти характеристики будут значительно расширены и дополнены в новом самолете разведчике
Бойся равнодушных
Армейская авиация
Сегмент армейской авиации в российских ВВС обновляется быстрее всего. Даже тактическая авиация не успевает за вертолетами по поставкам техники.
Сейчас на вооружении вертолетных частей стоят около 350 ударных винтокрылых машин. Из них 66 основных ударных Ми-28Н, 40 многоцелевых всепогодных боевых Ка-52 и 34 транспортно-боевых Ми-35М. Остальные – примерно 226 бортов – различные модификации транспортно-боевого вертолета Ми-24. Транспортных вертолетов на сегодня в армии около 450. Из них 40 – сверхтяжелые Ми-26, остальные 410 приходятся на транспортные модификации Ми-8. Для учебных целей используется примерно полсотни вертолетов. То есть общее количество машин на данный момент – 850 единиц.
В этом году в боевые части уже поступили 8 Ми-28Н, 16 Ка-52. Кроме этого, авиастроители сдали один тяжелый транспортный вертолёт Ми-26, 12 многоцелевых Ми-8АМТШ и 2 – Ми-8МТВ5. Пять учебных вертолетов Ансат-У – 5 и столько же многоцелевых Ка-226, возможно, были произведены в 2012-ом, но поставлены в этом году.
Таким образом, только за первые 7 с половиной месяцев 2013-го в российскую армию уже поступило 49 новых и 1 модернизированный вертолет. Всего же за почти 5 лет поставок российская армейская авиация получила кроме перечисленных выше ударных два корабельных вертолета РЛД Ка-31Р, 12 Ми-26, около 150 Ми-8, 24 Ансат-У и 15 единиц Ка-226. Итого – 343 новых вертолета. Кроме того, один Ми-26 прошел капитальный ремонт. Исходя из планов постройки, резонно предположить, что к 2020 году общее количество вертолетов в армейской авиации вырастет примерно на полторы сотни штук и достигнет отметки в 1000 вертолетов разных классов. При этом почти все они будут относительно свежей постройки.
Экспорт авиатехники
Мнения в том, как можно охарактеризовать сегодняшнюю ситуацию в экспорте военной авиатехники за границу, диаметрально разошлись. Дело в том, что по сравнению с прошлыми годами, наблюдается падение спроса на внешнем рынке. «В период между МАКС-2009 и МАКС-2011 было продано 44 истребителя семейства МиГ-29 (24 единицы в Индию и 20 – в Мьянму) и 42 «Сухих» (20 во Вьетнам, 16 в Алжир, 6 в Уганду), то есть всего заключены контракты на 86 самолетов нового производства, - подтверждает эксперт Центра Анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. - В период после прошлого МАКС-2011 подписаны контракты только на 42 технологических комплекта в Индию и 6 Су-30МК2 в Индонезию. Плюс 4 Як-130 в Белоруссию. Итого имеем 52 самолета за два года против 86 за предыдущие два года». Однако, по словам представителей ОАК, причин для беспокойства нет. Сокращение экспорта связано с тем, что старые контракты уже выполнены, а вновь подписанные еще не начали реализовываться. Например, крупнейший импортер нашей боевой авиатехники - Индия -перешла к стадии лицензионного производства, а не покупки готовой техники в России. Естественно, такие поставки не могут идти в зачет готовых проданных машин. Именно из-за этого просели показатели экспорта техники. Из самых известных и крупных – контракт на поставку 6-ти истребителей Су-30МКИ в Индонезию, который был выполнен в мае этого года. Тогда же был подписан и уже частично оплачен контракт на поставку 30-ти ударных вертолетов Ми-28Н и истребителей МиГ-29М/М2. Стоит также отметить крупнейший контракт между Россией и США о поставках на экспорт в Афганистан 30-ти транспортно-боевых вертолетов Ми-17В5. Сюда же стоит отнести и недавний контракт о развитии транспортного центра Ми-8/17 в ЮАР. А это уже совершенно другой, мировой уровень обслуживания своих экспортных поставок. И именно такая политика России на рынке мирового экспортного военного авиастроения поможет завоевать новые рынки, путь на которые раньше нам был просто закрыт. А если учесть, что год от года на самолеты и вертолеты растет гособоронзаказ, то российскому боевому авиастроению и вовсе выпал уникальный шанс – возродиться в своем былом величии вновь.
Бойся равнодушных
Первое в РФ производство биоразлагаемых шовных нитей открыли в Томске
Первое в РФ производство гипоаллергенных саморассасывающихся хирургических нитей из глиоксаля открылось в Томске, сообщила в понедельник журналистам руководитель проекта Ольга Бабкина.
В 2009 году в Томске открылось производство глиоксаля. Благодаря этому РФ стала восьмой страной мира, владеющей технологией его синтеза. В 2012 году проект технологической платформы "Медицина будущего" и томских университетов, государственного и медицинского, получил федподдержку на создание производства хирургических нитей из глиоксаля.
"Проект мы подписали в апреле 2012 года, когда получили средства ФЦП. Сегодня мы опытные участки пускаем. Из бюджета получили 180 миллионов рублей, и дополнительно Томский госуниверситет и его партнеры вложили такую же сумму", — рассказала Бабкина, уточнив, что производство нитей рассчитано на 100 тонн в год, при этом в РФ ежегодно импортируется около 20 тонн похожей продукции.
Читайте также: Дезсредство для хирургии на основе глиоксаля разработано в Томске
Она уточнила, что удалось создать производство полного цикла: из глиоксаля в несколько этапов получаются полимеры, которые "вытягиваются" в конечный продукт. При этом нити могут быть как бесцветными — для косметических целей, так и цветными — с ними удобней работать. Кроме того, их можно пропитать специальными растворами, чтобы быстрей зажила рана.
"У нас нет российского производства биоразлагаемых нитей. Мы закупаем (из-за рубежа), это очень дорого стоит. И пациенты вынуждены страдать, потому что применение вон того шовного материала связано с большим количеством осложнений", — отметила в свою очередь замминистра образования и науки РФ, руководитель "Медицины будущего" Людмила Огородова.
В свою очередь замгубернатора Томской области по научно-образовательному комплексу и инновационной политике Алексей Князев добавил, что в настоящее время заканчиваются испытания и регистрация продукта. В 2014 году хирургические нити начнут применяться в российских больницах.
Бойся равнодушных
"Роснефть" достроила газопровод для поставок газа с Ванкора в единую систему газоснабжения
ОАО "НК "Роснефть" завершило строительство газопровода "Ванкор - Хальмерпаютинское месторождение" для поставок газа в единую систему газоснабжения "Газпрома" , сообщил агентству "Прайм" источник, знакомый с итогами поездки на Ванкорское месторождение президента "Роснефти" Игоря Сечина.
По словам источника, одним из ключевых вопросов во время поездки стала реализация газовой программы. В рамках реализации Ванкорского проекта "Роснефть" планирует осуществлять поставки газа в единую систему газоснабжения "Газпрома".
"Уже завершено строительство магистрального газопровода "Ванкор - Хальмерпаютинское месторождение" протяженностью 108 километров, в завершающей стадии находятся работы по строительству газокомпрессорной станции", - сказал собеседник агентства. В результате реализации газовой программы уровень утилизации попутного нефтяного газа на Ванкорском проекте достигнет 96%.
Ванкорское нефтегазоконденсатное месторождение - крупнейшее из открытых и введенных в эксплуатацию в России за последние 25 лет. Оно расположено на севере Восточной Сибири в Туруханском районе Красноярского края в 142 километрах от города Игарка.
Текущие извлекаемые запасы, числящиеся на государственном балансе по состоянию на 1 января 2013 года, составляют 450,3 миллиона тонн нефти и конденсата и 161,2 миллиарда кубометров газа. Запасы нефти и конденсата месторождения по классификации PRMS (доказанные + вероятные + возможные) на 31 декабря 2012 года оцениваются в 436,1 миллиона тонн, запасы газа - в 123,3 миллиарда кубометров.
Транспортировка нефти осуществляется по 556-километровому магистральному нефтепроводу "Ванкор-Пурпе". Нефть, добываемая на месторождении, является одним из основных источников для заполнения нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан".
Бойся равнодушных
Газпром больше не зависит от импортных поставщиков трубной продукции
«Газпром» больше не зависит от импортных поставщиков трубной продукции, заявил на собрании акционеров компании ее глава Алексей Миллер. Он отметил, что для своих мегапроектов «Газпром» будет закупать трубы на внутреннем рынке. По объему и качеству продукции российские трубники в полном объеме закрывают потребности «Газпрома», добавил он.
Миллер подчеркнул, что совместное сотрудничество трубных компаний и «Газпрома» позволило создать уникальные по качественным характеристикам трубы для газопровода Бованенково-Ухта и для будущего «Южного потока». «Созданы уникальные трубы, аналогов которым нет, в частности, по поддержанию давления», - добавил он.
Зампредседателя правления «Газпрома» Виталий Маркелов добавил, что в этом году газовая монополия закупит у трубных компаний РФ 700 тыс. тонн труб.
Бойся равнодушных
В с. Петровка Тамбовской области открылась школа на 397 мест с изучением агроэкотехнологий
Новый образовательный комплекс будет выполнять функции регионального ресурсного центра по развитию технологий интенсивного экологического садоводства, овощеводства и земледелия.
Здесь будут работать центры экотехнологий и естествознания, историко-культурного наследия, лаборатории биологических исследований, экологии и экономики природопользования, физики и инженерной механики, дизайн-бюро, медиастудия, школьный пресс-центр, кабинет духовно-нравственного просвещения, кабинет межкультурных коммуникаций, лаборатория "Умный дом", конструкторское бюро.
На территории школы также оборудованы мини-агрокомплекс, бокс механизированной техники, зоны ландшафтного дизайна, интенсивного садоводства, энергосберегающих технологий в растениеводстве, метеорологическая и географическая площадка для изучения климатических условий.
Спортивный комплекс, расположенный на территории школы, включает площадки для занятий легкой атлетикой, баскетбольную и волейбольную площадки, мини-футбольное поле, полосу препятствий, площадки для активных игр.
Бойся равнодушных
В станице Калиновская (Чечня) открылась школа для детей военнослужащих
2 сентября в военном городке станицы Калиновской Наурского района Чеченской Республики состоялось торжественное открытие средней школы для детей военнослужащих мотострелковой бригады, дислоцированной в этом населенном пункте.
Для качественного и всестороннего обеспечения учебного процесса кабинеты, административно-хозяйственные помещения и медицинские блоки были укомплектованы мебелью и современным оборудованием, создан класс для проведения уроков труда и компьютерный класс с системой интерактивного обучения. Для физического развития ребят спецстроевцы построили и полностью оборудовали спортивный зал.
Впереди – ввод в эксплуатацию новой столовой и строительство плавательного бассейна.
Бойся равнодушных
В Тамбовской области открылся элеватор
В рамках крупнейшего овощеводческого проекта Тамбовской области «Зеленая долина», в селе Борщевое Мичуринского района, запущено в эксплуатацию хлебоприемное предприятие для переработки, хранения и перевалки зерновых культур, сообщили в обладминистрации.
Там отметили, что первая очередь комплекса рассчитана на приемку около 20 тыс. тонн зерна, в целом же мощность элеватора составит 60 тыс. тонн. Объем инвестиций – около 250 млн рублей. Элеватор будет работать семь дней в неделю, отгрузка зерна составит до 250 тыс. тонн в год, прием и подработка – около 100 тонн в час.
«На предприятии установлено оборудование немецкой компании Riela – зерноочистка, зерносушилка, транспортное оборудование и другое. Комплекс оснащен системой термометрии и полностью автоматизирован», - рассказали в обладминистрации.
Введение в эксплуатацию элеваторного комплекса позволило создать 25 новых рабочих мест для жителей близлежащих поселков.
Читайте также: В Тамбовской области строят крупнейший в России сахарный завод
Как заявлял ранее руководитель проекта, депутат облдумы Михаил Корнев региональным СМИ, руководство области оказывает поддержку проекту. В частности, областной бюджет компенсирует банковскую ставку по кредиту, а также помогает находить залоговую базу для банка.
По словам главы администрации Тамбовской области Олега Бетина, современные элеваторы должны не только принимать в свои хранилища зерно, но и обеспечивать его длительную и качественную сохранность, исключая неоправданные потери.
«Создавая большие проекты, нужно сделать так, чтобы продукция имела высокое качество, а потребительские свойства – на должном уровне. В целом развитие проекта «Зеленая долина» позволит уйти от импортных аналогов в пользу продукции собственного производства», - прокомментировал Олег Бетин реализацию овощеводческого проекта.
Бойся равнодушных
В Липецке реконструирована школа-интернат для слепых и слабовидящих детей
Слабовидящие и слепые дети получили собственные бассейн и спортзал, а также новую столовую.
В череде торжественных линеек, прошедших сегодня в Липецке по случаю Дня знаний, особняком стоял состоявшийся в областной школе-интернате для слепых и слабовидящих детей праздник.
Начало нового учебного года в этом учреждении чудесно совпало с окончанием крупных ремонтных работ, в ходе которых здесь появились собственный бассейн, спортивный зал и новая столовая. Реализация этого проекта стала возможной при сочетании сразу нескольких слагаемых – энтузиазма директора интерната Игоря Батищева, помощи администрации Липецкой области и областного Совета депутатов (из областного бюджета на реконструкцию школы-интерната поступило 20 миллионов рублей), а также финансовых вливаний (в размере 30 миллионов рублей) благотворительного фонда «Искусство, наука и спорт», патронируемого известным олигархом Алишером Усмановым. Еще 9 миллионов рублей на счет школы-интерната перечислил сенатор Максим Кавджарадзе.
Бойся равнодушных
Российские астрофизики удостоились главной международной награды по космологии
Работу россиян в фонде Грубера назвали прорывом, изменившим представление о Вселенной. Теории помогут выяснить причины её однородности в мегамасштабах, а также узнать, что послужило толчком к формированию галактик, звёзд, планет и других космических объектов. Награждение состоялось 3 сентября на конференции COSMO 2013 в Центре теоретической космологии Стивена Хоукинга в Кембридже.
Согласно тексту представления, Муханов и Старобинский «изменили взгляд на происхождение Вселенной и на механизм её формирования». Российские астрофизики внесли значимый вклад в развитие так называемой инфляционной теории, описывающей силы, под влиянием которых расширяется и эволюционирует Вселенная.
Их разработки, применённые в фундаментальном труде, начались ещё в конце 70-х – начале 80-х годов, в период плодотворных теоретических исследований ранней жизни Вселенной. В 1965 году было открыто так называемое Реликтовое Излучение, одно из ключевых подтверждений Теории Большого взрыва, вдохновившим новое поколение физиков.
Подход Алексея Старобинского состоял в использовании квантовой механики и общей теории относительности, которые помогли бы выяснить, как образовалась Вселенная. Сделанные им в 1979-1980 году вычисления помогли объяснить исключительно быстрое расширение Вселенной в первые моменты её жизни.
Вячеслав Муханов, в то время сотрудник МФТИ, и его ныне покойный коллега Геннадий Чибисов из Института физики им. Лебедева начали работу над приложениями квантовых флуктуаций в модели Старобинского. Они открыли, что эти мельчайшие неоднородности в ткани пространства-времени могли играть роль семян, которые постепенно проросли в структуру современной Вселенной в виде паутины из скоплений галактик.
Сейчас Муханов работает в Мюнхенском университете Людвига-Максимилиана. Старобинский – главный научный сотрудник московского ИТФ Ландау.
Премия в области космологии присуждается за открытия, ведущие к фундаментальным научным достижениям. Лауреатам вручается золотой знак отличия, а также денежное вознаграждение, которое учёные делят со своими соавторами и крупными исследовательскими организациями.
http://telegrafist.org/2013/09/04/83827/
Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева (ЦКБ им. Алексеева) разрабатывает два проекта больших экранопланов, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор - главный конструктор предприятия Сергей Платонов.
Морской базовый экраноплан «А-050-742d»
Бойся равнодушных
Выборы в Москве: пациенты психиатрической клиники - 100% за Собянина. ФОТОрепортаж Источник: http://censor.net.ua/p253369
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки