Daewoo Matiz

[yra100]

Всем привет помогите найти эти дефлекторы в Украине или продавца который занимается всяким тюнингом Матизов очень нужно

а куда их ставить будете?

---------- Сообщение добавлено 18.05.2020 в 12:46 ----------

может поможет...https://www.drive2.ru/l/288230376152860748/

[lacerto]

Доброго дня!
Подскажите, пожалуйста, механика по матизам.

[dor]

Всем привет. Есть ли тут опытные матизоводы? Нужно ваше мнение и консультация. У меня матиз 0,8(механика), 2006 г.в. Машина прошла 150000 км и перенесла 2 капитального ремонта двигателя.
Вчера пришло время и третьей капиталке,на днях провернулся коленвал и все масло ушло через выхлопную трубу. Что самое интресное,что не было потеков масла и луз под капотом. Когда притянули на эвакуаторе и вскрыли голову,оказалось,что вышли из строя маслоотражатели и кольца.
Так вот в чем суть моего вопроса. Мастера говорят,что двигателя матиза,склонны,после определенного пробега,около 100000 км есть масло в больших количествах? Это правда? И в связи с этим,особенно после любого капитального ремонта двигателя,нужно перед поездкой и после поездки постоянно проверять уровень масло в двигателе и делать это,можно сказать,ежедневно? Или это развод?
Не дешевле ли будет найти донора на двигатель или лучше всё-таки сделать ещё одну капиталку?
Заранее благодарю.

---------- Сообщение добавлено 09.10.2020 в 08:49 ----------

Доброго дня!
Подскажите, пожалуйста, механика по матизам.

Какой район города Вас интересует? На поскоте есть два мастера,которые могут отремонтировать не только Матиз,но другие авто ����

[pljushka]

Всем привет. Есть ли тут опытные матизоводы? Нужно ваше мнение и консультация. У меня матиз 0,8(механика), 2006 г.в. Машина прошла 150000 км и перенесла 2 капитального ремонта двигателя.
Вчера пришло время и третьей капиталке,на днях провернулся коленвал и все масло ушло через выхлопную трубу. Что самое интресное,что не было потеков масла и луз под капотом. Когда притянули на эвакуаторе и вскрыли голову,оказалось,что вышли из строя маслоотражатели и кольца.
Так вот в чем суть моего вопроса. Мастера говорят,что двигателя матиза,склонны,после определенного пробега,около 100000 км есть масло в больших количествах? Это правда? И в связи с этим,особенно после любого капитального ремонта двигателя,нужно перед поездкой и после поездки постоянно проверять уровень масло в двигателе и делать это,можно сказать,ежедневно? Или это развод?
Не дешевле ли будет найти донора на двигатель или лучше всё-таки сделать ещё одну капиталку?
Заранее благодарю.

---------- Сообщение добавлено 09.10.2020 в 08:49 ----------


Какой район города Вас интересует? На поскоте есть два мастера,которые могут отремонтировать не только Матиз,но другие авто ����

Продавали Мотьку на 130000. На момент продажи была снижена немного компрессия на 1 цилиндре, масло не уходило. До этого ни разу никто в двигатель не лазил. Менялись только свечи и комплект ГРМ, ну и масло с фильтрами каждые 9-10 тыс. Лучше или взять донора или поменять мастеров.

[dor]

Продавали Мотьку на 130000. На момент продажи была снижена немного компрессия на 1 цилиндре, масло не уходило. До этого ни разу никто в двигатель не лазил. Менялись только свечи и комплект ГРМ, ну и масло с фильтрами каждые 9-10 тыс. Лучше или взять донора или поменять мастеров.

Тут двояко.... Считаю лучше мастеров поменять Мы сменили 4 СТО и только вот нашли нормального мастера. Эти двигателя склонны к жору масла,даже если и не делается капитальный ремонт двигателя. У нас машина прошла 150000 и это уже будет 4я капиталка. Народ вот предлагает найти всё-таки донора,чтоб поставить новый двигатель. Это выходит дешевле капитального ремонта в несколько раз. Но мы пока думаем....

[pljushka]

Тут двояко.... Считаю лучше мастеров поменять Мы сменили 4 СТО и только вот нашли нормального мастера. Эти двигателя склонны к жору масла,даже если и не делается капитальный ремонт двигателя. У нас машина прошла 150000 и это уже будет 4я капиталка. Народ вот предлагает найти всё-таки донора,чтоб поставить новый двигатель. Это выходит дешевле капитального ремонта в несколько раз. Но мы пока думаем....

Возможно мне попался бракованный двигатель, т.к. масло не подъедало)))) Но зато были качели с генератором.

[dor]

Возможно мне попался бракованный двигатель, т.к. масло не подъедало)))) Но зато были качели с генератором.

Чего Вы взчли,что Вам попался бракованный двигатель? А по поводу генератора,у нас была как-то проблема,в дождливую и холодную, сырую погоду. Машина не хотела совсем ехать,не заводилась,глохла,а если ехала,то не долго,даже в тёмное время суток,можно сказать,что ехать была не возможно. Как только сухо и тепло,то машина ехала на ура. Пока не перебрали стартер и генератор,то только потом она начала ездить хоть как-то в любую погоду.

---------- Сообщение добавлено 15.10.2020 в 14:06 ----------

А сегодня мне вообще сказали,что сам коленвал найти нельзя,даже аналог или китайский или корейский,если попадается,то только одно железо от 50 до 100 у.е. А оригинал стоит около 400 у.е.

[juli5]

Чего Вы взчли,что Вам попался бракованный двигатель? А по поводу генератора,у нас была как-то проблема,в дождливую и холодную, сырую погоду. Машина не хотела совсем ехать,не заводилась,глохла,а если ехала,то не долго,даже в тёмное время суток,можно сказать,что ехать была не возможно. Как только сухо и тепло,то машина ехала на ура. Пока не перебрали стартер и генератор,то только потом она начала ездить хоть как-то в любую погоду.

---------- Сообщение добавлено 15.10.2020 в 14:06 ----------

А сегодня мне вообще сказали,что сам коленвал найти нельзя,даже аналог или китайский или корейский,если попадается,то только одно железо от 50 до 100 у.е. А оригинал стоит около 400 у.е.

Поделитесь пожалуйста контактами мастера..

[yra100]

аав