А можно заряжать аккумулятор не снимая с машины (не отключая), импульсным зарядником? Зарядник — китайский foxsur
|
А можно заряжать аккумулятор не снимая с машины (не отключая), импульсным зарядником? Зарядник — китайский foxsur
Насчёт китайского не знаю, аидой только так и заряжаю - она после достижения где-то 14,5 В уменьшает ток где-то до 0,х А и держит напряжения, по памяти, 13,8 В. Т.е. считай что обычные условия при заведенном двигателе. На другой зарядке лучше тестером потыкать, что она там выдаёт, мало ли
---------- Сообщение добавлено 02.09.2022 в 21:29 ----------
Аида себя таки окупает - батарея отлично крутит, хоть пробеги у мота сейчас короткие и чисто городские
Glory to Arstotzka!
Там, где сейчас нахожусь, еле отвертку нашел. Увы не получится. Если думаешь, что дело в плате, то может быть тоже. Там по инструкции нужно после старта машины быстро снимать клещи, потому что генератор будет заряжать и бустер вместе с аккумом. Может быть аккум и цел, а плата спалилась.
Литиевые батареи умирают и без вздутия, так бывает не однократно .
А у мене от такий майже компактний бустерок домашньо-гаражний... Конєшно не Xiaomi i не Baseus, куди там))). Але от 15А/ч там точно є і мороз йому попід шльопанці.))).
Елементи 33140 і їх характеристики на фото. Встроєна зарядка 2А, Step/down перетворювач на 5А (настроюється на потрібну напругу і струм), USB pарядка, прикурювач, банани, 2 гнізда 5,5*2,1мм, кнопка перезапуску BMS та високотоковий порт, через який і будуть вмикатишь крокодили чи провід на ИБП для компа...
З BMS поки трохи підкачали: мабуть доблесна укрпошта таки потэряла замовлення зі Львова і прийдеться перезамовляти. То тоді є резон брати ампер на 50, хоча планувалось трошки менше від гріха подалі)))
Последний раз редактировалось Agronomist; 11.09.2022 в 18:32.
Сдох родной аккумулятор на дизельном 1,6 Ситроен.
Прослужил 9 лет и пару месяцев.
При эксплуатации я его периодически подзаряжал Аидой, не снимая с авто. Соответственно вчера снял его первый раз. Оказалось что там стоял не Fiamm, который по отзывам многих стоял с завода, а Варта!
Сдох резко, утром и днем завел машину довольно бодро, хотя намек на ошибку проскочил на панели, но не успел даже отобразить с чем связана. А вечером помоем даже стартер ни разу не провернул. Индикатор состояния - зеленый, хз что он показывает...
За такой срок эксплуатации нужно ему памятник поставить!
Получается Варта делает не только говноаккумы но и отличны тоже.
Поставил на замену Exide EA770.
Посоветуйте, пожалуйста, павербанки (фирмы-производители), чтоб заявленные характеристики были реальными. 20000-60000 мА/ч
Подскажите где сейчас можно обслужить аккумулятор (померять напряжение, долить водички по норме), раньше аккумсервис был на Прохоровской, сейчас проезжал не нашел.
Закон защищает каждого, кто может нанять хорошего адвоката.
Социальные закладки