Теплоход Ленин-катастрофа 1941г.Эвакуация осаждённой Одессы

[salve]

24 июля 1941 года «Ленин» вышел из осажденной Одессы вместе с двумя другими пароходами. На борту было около 5500 человек. Охранение - всего один сторожевой катер… Через два дня пароход напоролся на советскую мину и продержался на плаву менее десяти минут. Пассажиров погибло больше, чем на трех «Титаниках».
Буду признателен если будет дополнительная информация ...
С уважением.

[Captain ЩЕ67]

Охранение - всего один сторожевой катер
С уважением.

сторожевой катер "СКА-026" (тип "МО-4"). Сегодня вечером вывалю , ту что у меня есть, информацию по "Ленину" (б. "Симбирск").

[Captain ЩЕ67]

по "Ленину"
Пароход "Ленин" (бывший "Симбирск"), построен в 1909 году в Данциге (Германия). Будучи грузопассажирским судном, мог принимать на борт 569 пассажиров. Владелец судна - пароходное предприятие "Добровольный флот".
Пароход работал на Дальнем Востоке между российскими портами и портами Японии . Описание одного из таких рейсов "Симбирска" из Владивостока в японский порт Цуруга в 1914 г.приведено в романе К. Жакова "Сквозь строй жизни".
В том же году "Симбирск" едва не стал военным трофеем Германии в самом начале Первой мировой войны, когда на пути из Нагасаки во Владивосток пароход чуть было не захватил германский крейсер "Эмден" . В 1920 году владелец судна, компания "Доброфлот", угнала свою собственность в Японию. Каким-то образом в январе 1923 года, отсутствовав около двух лет, пароход вернулся во Владивосток и переменил хозяев.
В 1923 г. Пароходом командовал капитан Евгений Сергеевич Гернет, личность яркая и легендарная, автор книги "Ледяные лишаи" и научной "теории Гернета-Стокса", получившей подтверждение лишь в 70-х гг .
В сентябре того же года, перед "рейсом гуманитарной помощи пролетариату бедствующей Японии", пароход был спешно переименован в "Ленин" (очевидно, из-за первоначального имени "Симбирск").
В ЯНВАРЕ 1918 года В. И. Ленин подписал Декрет о национализации морского и речного флота. В т.ч. в соответствии с ним, летом 1921 года начинается движение судов па Крымско-Кавказской, Херсонском, Николаевской, Крымско-Азовской и других внутренних линиях. Их обслуживали пароходы "Ленин", "Ильич", "Чичерин", "Пестель", "Игнатий Сергеев" пассажировместимостью от 474 до 676 человек.
В целях выполнения указа судно перегнали на Черное море и эксплуатировали на крымско-кавказских линиях. Пароход перешел во владение Черноморского ГП. Все эти годы пароход исправно служил , перевозя грузы и граждан Республики по Черному морю. "Ленин" курсировал между портами Одесса, Ялта, Севастополь, Феодосия, Новороссийск, портами Кавказа. Можно однозначно утверждать, что в 1927г. пароход уже стоял на черноморских рейсах, т.к. известный роман И. Ильфа и Е. Петрова "12 стульев", в котором упоминается пароход "Ленин", был написан именно в том году.
Имеются данные, что " ЛЕНИН" был переведен на Черное море в 1925 г., но по другим сведениям "Ленин" уже в 1923 году ходил из Одессы в Средиземное море. В том году известный эсэр Владимир СТАБРОВСКИЙ плавал на "Ленине" в Константинополь и Афины.
В 1941 г. пароход подвергся модернизации (30 лет, однако!), в результате, из видимых изменений, две его круглых дымовых трубы были заменены на одну, более современной, прямоугольного сечения формы, сверху которой - рельефные серп и молот.
В разные годы пароход "Ленин" принимал у себя на борту многих известных людей.
В 1927-м году поэт Владимир Маяковский гостил на борту "Ленина", на котором он уезжал из Севастополя в Одессу после своего выступления с новой поэмой "Хорошо!".
На пароходе состоялось его последнее выступление перед моряками.
В 1928 г. С. П. Королев, проводивший все лето на летных испытаниях в пос. Коктебель (Планерское), плавал на "ЛЕНИНе" из Феодосии в Одессу, уроженцем которой являлся сам.

о событиях последнего рейса
http://www.netzulim.org/R/OrgR/Articles/Memo/TyrmosVerhov09.html

с уважением

Уважаемый Dirk, спасибо за указание на ошибку.
«Выехав из Пекина во Владивосток через Японию, где я провел 8 дней, я вернулся по железной дороге в Санкт-Петербург, куда прибыл 25 сентября (1908) после 27 месячного путешествия» (с) Маннергейм.
разумеется, что в 1908 г. нельзя путешествовать на шипе построенном в 1909.

[Captain ЩЕ67]

вот ещё по "Ленину" с фото
http://www.wreckdiver.ru/divesites.html?divesiteId=10

[Aligvi]

Мы тут "запарились" собирая много лет материалы о гибели парохода "Ленин". А оказывается опять начинают собирать все с начала.
Почитайте хотя бы журнал "Порты Украины" № 06. 2011 г. - http://portsukraine.com/node/2190
С уважением,

[Aligvi]

Привет Captain ЩЕ67 - я тебя узнал или как?
С уважением, Игорь

[Captain ЩЕ67]

Игорь, так даже не вопрос...
С уважением, Саша

[salve]

Игорь-спасибо за ссылку на вашу статью в журнале...
Письмо очевидца-действительно тронуло...
С уважением.

[Captain ЩЕ67]

Игорь - вообще молодец... я рад что знаком с ним.
это далеко не единственная его статья, а есть ещё и книги!!!
Но... надо чаще встречаться (с)
С уважением

[Aligvi]

Саша!
Привет! Спасибо.
Я редкий посетитель этого сайта. Много работы. "Репетирую" свою недавнюю публикацию на моей страничке в фейсбуке:
«Нарываюсь» на поздравления. 2 ноября сего года получил авторский экземпляр «Морской энциклопедии Одессы» (далее – МЭО). Каждому автору, который представил больше 100 статей для публикации в МЭО, авторский экземпляр выдают бесплатно. Как автор около 350 статей опубликованных в МЭО, намекнул, что хотел бы получить 3,5 экземпляра. Юмор поняли, но больше одного - не дали.
С уважением,

[Aligvi]

salve!
Здравствуйте. Мы, видимо, не знакомы?
Эта не первая моя публикация о катастрофе парохода "Ленин". Есть публикации в "Вечерней Одессе" и др. одесских и центральных газетах. Есть много свидетельств очевидцев. Книга готова почти полностью, но... Ждет своего часа и спонсора.
С уважением,

[Captain ЩЕ67]

Игорь!
Привет! Спасибо за ответ и за информацию!
Разумеется, поздравляю за МЭО!
как только будет публикация книги дай знать и сюда тоже.
а я по старым адресам и здесь тоже бываю от случая к случаю.
привет всем нашим

С уважением

[Aligvi]

Саша!
«Морская энциклопедия Одессы» уже поступла в продажу. Продают ее пока только в управлении "Укрферри" и в редакции издательства журнала "Порты Украины". Но стоимось - около 1400 гривен. И это еще без торговой наценки.
С уваженеим,

[Captain ЩЕ67]

«Морская энциклопедия Одессы» уже поступла в продажу. Продают ее пока только в управлении "Укрферри" и в редакции издательства журнала "Порты Украины".

однако... тем более поздравляю!

С уважением