Городской транспорт

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, конечная там же, ничего пока не поменялось

Была информация, что перевозчик не хочет бывший кинотеатр Одесса, всячески упорствует. Было несколько безуспешных попыток туда перенести конечную, а, как видно, воз (точнее, автобусы), и ныне там (у дома Руссова)!

[Viacheslaw]

Была информация, что перевозчик не хочет бывший кинотеатр Одесса, всячески упорствует. Было несколько безуспешных попыток туда перенести конечную, а, как видно, воз (точнее, автобусы), и ныне там (у дома Руссова)!

Хто в місті хазяїн? Забрати ліцензію!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Хто в місті хазяїн? Забрати ліцензію!

У нас хвост погоняет кобылой...

[ПЧ.Петро Чорномор]

Накануне Нового Года ездил в Кировоград. Поездка имела основную цель -- осмотр того, чего там строили летом в июне (по сведениям -- новый городском мост через железную дорогу), но об этом -- отдельно будет в профильной теме (про Поезда).
С последних разов, когда там был (1995 и 2008 года) приятно удивила довольно хорошая работа городского электротранспорта (троллейбуса), бо в 2008 году он там ходил геть хреново! Сейчас повсеместно новые машины, ни одного драного старого ЗИУ не замечено! Все в основном МАЗы и ЮМЗ в новом "мазоподобном" исполнении, внешне практически неотличимы, как и все остальные машины: надо только присматриваться к логотипам производителей, чтоб знать марку аппарата. Ездят по городу регулярно. На одном таком проехал. Так в одном месте маршрута на остановке водий вышел и снял штанги с проводов и, думал, как это у нас обычно делается, чтоб пропустить другой аппарат, но он их (штанги) зацепил на крюки и всё, думаю, приехали! Ан нет! Вернулся тот в кабину, и.... Поехали! Без всяких проводов! И ехали очень резво, не хуже, чем под проводами, и никакой дизельным мотор не бурчал под полом или рядом в большом ящике на задней площадке! Ехал, как обычный троллейбус, но без электричества, точнее, без привязки к проводам, сам, как обычный автобус! Теперь мне стало понятно -- в большом ящике на корме спрятана сурьёзная батарея аккумуляторов, которая подзаряжается, когда троллейбус идёт под проводами, а без проводов -- поехали и в режиме электробуса! Непривычная донельзя картина! Троллейбус с опущенными штангами САМ едет, и весьма резво по улице без проводов, где ходят только автобусы!))))) Доехали до улицы с проводами, где водитель снова стал под ток и поехали далее под проводами, с попутным (так полагаю) дальнейшим подзарядом аккумуляторов! Кроме того, по городу есть БОЛЬШИЕ (большие, Карл!) автобусы! И довольно много! Как хорошо, что в Кировограде нету своей Ривьеры (слово Ривьера у меня лично стало ругательным, так как из-за неё у нас давно нет маршрутов с нормальными большими автобусами) и нормальные автобусы пущены не туда, а на обычные городские маршруты! Кстати, большие автобусы -- целиком под патронатом городского электротранспорта, а не какого-либо отдельного автохозяйства. Оплата проезда -- на входе (что у водителя, что с кондуктором) и нету этого нашего одесского "не надо билета" по той простой причине, что в одном месте в автобус (назад по городу ехал уже автобусом) вошли две титочки и начали (какой ужас для одесского пассажира, который обычно не берёт билетов или "ненадает", когда оплату принимает кондуктор) стали проверять билеты! Представляю такую картину у нас в Одессе! (А мне помнится, когда везде в электротранспорте повсеместно были кондуктора, то у нас тоже были салонные проверки билетов!) Вот, и мне хотелось бы, чтоб там попалась парочка наших земляков, которое при оплате тоже по-барски сказали бы кондуктору "не надо билета", а тут -- контроль! Вот бы с них посмеялся бы!)))))))))
А стоимость проезда вообще впечатляет:

[Viacheslaw]

У зв’язку з проведенням робіт по благоустрою ділянок Нового терміналу «Міжнародного аеропорту «Одеса» по вул. Центральний Аеропорт з
16 січня до 31 березня 2020 року (або до завершення ремонтних робіт)
департаментом транспорту вносяться зміни тимчасового характеру в схему руху тролейбусного маршруту № 14:
- у напрямку руху до «Міжнародного аеропорту «Одеса» - від вул. Мельницької на Іванівський переїзд, вул. Святослава Ріхтера, пл. Б. Дерев’янка (кінцева зупинка);
- у напрямку руху до Залізничного вокзалу - від пл. Б. Дерев’янка на вул. Святослава Ріхтера, Іванівський переїзд, вул. Мельницьку і далі за маршрутом.

Департамент транспорту, зв'язку та організації дорожнього руху

новости

[ПЧ.Петро Чорномор]

Понятно: временно "зарулили" его до бывшей Площади Независимости.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Пользование пригородными электропоездами как городским транспортом по городу:

Пригородные поезда по Одесскому узлу с поправкой на (точнее, "с") 15 января:

  Показать скрытый текст

...

(Справочное Бюро ПЧ).
https://forumodua.com/showthread.php?t=2625619&p=73969687&viewfull=1#post73969687

[Rus]

Пользование пригородными электропоездами как городским транспортом по городу:

(Справочное Бюро ПЧ).

Спасибо, но во "вложении" ничего нет:

Спрятать текст
...

[ПЧ.Петро Чорномор]

Как это "нет"? У меня -- всё есть! (Как в том мультике: "Это у тебя нет, а у меня есть, и даже входит и выходит!" Последняя фраза больше из известного анекдота на тему того же мультика!). Только что проверил! ))))
Специально для тех, у кого не работает функция скрытого изображения, откорректировал то сообщение, снабдив его ссылкой на первоисточник.
(Хотя, туда можно перейти и по стрелочке в самой цитате из СБ ПЧ, что около моего имени).

[Rus]

Понял.
Это у меня на работе запрещены некоторые сайты - фотохостинг, соцсети, ютуб.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Понял.
Это у меня на работе запрещены некоторые сайты - фотохостинг, соцсети, ютуб.

Интернет на работе? Начальство заботится, чтоб рабочие ресурс и время не использовали для порносайтов, не смотрели кинишку и прочая? Это -- дело!)))))))))
Вот у меня лично на работе нет порносайтов, пардон, рабочего интернета() -- работа обходится без него, а остальное -- всё целиком на личных ресурсах!))))))))

[Rus]

Интернет на работе? Начальство заботится, чтоб рабочие ресурс и время не использовали для порносайтов, не смотрели кинишку и прочая? Это -- дело!)))))))))

Ну смотреть порнушку и киношку на работе у меня никогда желания не возникало.
Соцсети - тоже. Понятно - убийца времени (и не только рабочего).
Но тут закрыт даже фотохостинг. Зачем - не понятно.

[Richard]

Фото, наглядно иллюстрирующее важность наличия хорошего руководителя ГТ. За х...ву тучу денег, по кредитам ЕБРР купили во Львов кучу новых МАЗов и Электронов. Не прошло и года, а их состояние вы видите на этой картинке.

Вместо вклейки стекла работяги херачат самопальные держалки на саморезах, а над колесом вообще присобачили кусок оргстекла. До боли напоминает ГТ при Гурвице. В очередной раз убеждаюсь, как Одессе повезло с Жеманом.

Да, и проезд во Львове, как ни странно, дороже, чем в Одессе. 7 грн в трамвае/троллейбусе

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
Но тут закрыт даже фотохостинг. Зачем - не понятно.

Ну так чего не понятно? Чтоб не лазили по фотографиям и свои не постили в рабочее, подчеркну, время!))))))))

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
Да, и проезд во Львове, как ни странно, дороже, чем в Одессе. 7 грн в трамвае/троллейбусе

Уже дороже! А ведь мы были со Львовом и почти всегда шли "ноздря к ноздре" -- с одинаковым уровнем. Хотя, и в Днепропетровске после Нового Года повысили с 4 до 6 гривень проезд при стабильном(!!!) и даже несколько падающем курсе гривни к иновалютам! Всё время при любом подорожании всегда у нас кивали на растущий курс, а сейчас какие "оправдания" придуманы в очередной раз при стабильном уже несколько лет курсе?
Очередной "намёк" на скорое (очередное, далеко не окончательное) повышение и у нас?

[Rus]

Ну так чего не понятно? Чтоб не лазили по фотографиям и свои не постили в рабочее, подчеркну, время!))))))))

Я работаю (образно говоря) сисадмином - фирме выгоднее, чтобы я как можно больше не работал. Но на рабочем месте присутствовать обязан и отвечать на звонки/письма.
Потеря рабочего времени при просмотре фоток - не сравнима с видяшками/соцсетями. Хотя точно не знаю - не увлекался.
Видимо - тут скорее вопросы информационной безопасности.

Уже дороже! А ведь мы были со Львовом и почти всегда шли "ноздря к ноздре" -- с одинаковым уровнем. Хотя, и в Днепропетровске после Нового Года повысили с 4 до 6 гривень проезд при стабильном(!!!) и даже несколько падающем курсе гривни к иновалютам! Всё время при любом подорожании всегда у нас кивали на растущий курс, а сейчас какие "оправдания" придуманы в очередной раз при стабильном уже несколько лет курсе?
Очередной "намёк" на скорое (очередное, далеко не окончательное) повышение и у нас?

При чем тут курс валюты? Он играл бы роль только в случае, если у ОГЭТ/Севетртанса значительная (хотя бы четверть) затрат была привязана к валюте - то есть закупка нового транспорта или валютное кредитование.
Я сильно сомневаюсь, что это так.

На самом деле - все гораздо проще, и причин несколько. Это и инфляция, и повышение минимальной зарплаты, и общая тенденция к повышению жизненного уровня в условиях стабильности экономики.
Любой работник хочет работать поменьше и получать побольше. За счет чего может расти его зарплата? Либо за счет повышения производительности труда (условно говоря, на стройке раньше перевозил 100 тачек раствора за смену - теперь перевозит 120, или кассир раньше обслуживал 1000 покупателей в супермаркете - научился работать быстрее - теперь обслуживает 1500), либо просто повышения стоимости своих услуг (например - швейные/обувные мастерские). Эти пожелания закладываются в цену и приводят к росту тарифов и увеличению ВВП и объема налогов (в идеале потом и пенсии повышаются), что, в свою очередь, вызывает цепную реакцию - свои расценки поднимают те, кто пользуются их услугами - в результате через некоторое время зарплаты вырастают у всех.
Если тарифы не повышать (и не платить налоги с зарплаты/доходов, как хотят евробляхеры и таксисты, протестующие против введения кассовых аппаратов) - не вырастет ни ВВП (так и будем болтаться по уровню средней зарплаты между Албанией и Молдовой, хотя потенциал - явно не ниже Польши), ни пенсии ваших родителей (сейчас) или ваши (в будущем).

[RoLeX]

При чем тут курс валюты? Он играл бы роль только в случае, если у ОГЭТ/Севетртанса значительная (хотя бы четверть) затрат была привязана к валюте - то есть закупка нового транспорта или валютное кредитование.
Я сильно сомневаюсь, что это так.

ГСМ и запчасти привязаны к валюте.
Стол в кабинете менеджера, компьютер директора и даже ручка бухгалтера - тоже.

[Rus]

ГСМ и запчасти привязаны к валюте.

Запчасти - не все (откуда валюта в запчастях для "Одиссея"?)
ГСМ - не напрямую. К тому же, если валюта остается относительно стабильной последние 2-3 года (или даже дешевеет, как последние полгода) - то и ГСМ должны дешеветь - даже президент с премьером этим озаботились.

Стол в кабинете менеджера, компьютер директора и даже ручка бухгалтера - тоже.

С чего вдруг, если они от отечественного производителя или как минимум отечественного поставщика (например - "Канцтовары" или "Эпицентр")?

[sailor star]

Интернет на работе? Начальство заботится, чтоб рабочие ресурс и время не использовали для порносайтов, не смотрели кинишку и прочая? Это -- дело!)))))))))
Вот у меня лично на работе нет порносайтов, пардон, рабочего интернета() -- работа обходится без него, а остальное -- всё целиком на личных ресурсах!))))))))

У Вас руководство значит пример для подражания остальным. А как же быть с электронной почтой например? Одна у Вас одна на всех?

[Karfaks]

У Вас руководство значит пример для подражания остальным. А как же быть с электронной почтой например? Одна у Вас одна на всех?

Предполагаю, что она там внутренняя, без выхода во внешний мир. По крайней мере многие крупные гос. предприятия так и делают. Внешний выход имеют только отделы по работе с клиентами. Внутренние же службы могут писать только друг другу.