Городской транспорт

[Ангельский Дьяволёнок]

Хуже всего пострадали те добросовестные пассажиры, кто предварительно в конце октября/первых числах ноября приобрел себе месячные проездные билеты ГорЭлетроТранса на трамвай+троллейбус стоимостью аж 350 грн.(т.н."гражданский"), а так же ещё более дорогие "квартальные"!, — деньги потеряли, а услуги пассажироперевозки не получили в полном объеме своей оплаты — типа "форс-мажор", война якобы, хоть и необъявленная ( И кто им теперь доктор компенсировать?

я покупала на месяц 350грн , раза в 2-3 его обкатывала , просчет вела всегда ,сколькопездок в месяц было
и меня поражает количество льготников, особенно , люди, которые " типа " пенсионеры ... и многие другие непонятные категории граждан, такое ощущение ,что транспорт ездит себе в убыток просто

[Репатриант]

я покупала на месяц 350грн , раза в 2-3 его обкатывала , просчет вела всегда ,сколькопездок в месяц было
и меня поражает количество льготников, особенно , люди, которые " типа " пенсионеры ... и многие другие непонятные категории граждан, такое ощущение ,что транспорт ездит себе в убыток просто

Во всем мире общественный транспорт убыточен, мэм.
Муниципальный транспорт существует не с целью получения прибыли, там иная цель, а взымаемая плата за проезд это лишь частичная компенсация расходов местного бюджета. Основная часть затрат покрывается дотациями/субсидиями. Это нормально.
Как раз наоборот, — ненормальна излишняя коммерциализация, погоня за прибылью во что бы то ни стало, любой ценой. За счёт кошельков пассажиров т.н. "льготных категорий" в особенности.

[Richard]

Во всем мире общественный транспорт убыточен, мэм.
Муниципальный транспорт существует не с целью получения прибыли, там иная цель, а взымаемая плата за проезд это лишь частичная компенсация расходов местного бюджета. Основная часть затрат покрывается дотациями/субсидиями. Это нормально.
Как раз наоборот, — ненормальна излишняя коммерциализация, погоня за прибылью во что бы то ни стало, любой ценой. За счёт кошельков пассажиров т.н. "льготных категорий" в особенности.

ветераны военной службы; ветераны органов внутренних дел; ветераны Национальной полиции; ветераны государственной пожарной охраны; ветераны Государственной службы специальной связи и защиты информации Украины; ветераны службы гражданской защиты; ветераны Государственной уголовно-исполнительной службы Украины; ветераны налоговой милиции

Особенно умиляют налоговики Вот уж самые низкооплачиваемые слои населения. Иной такой ветеран на свои карманные деньги может себе позволить весь этот трамвай купить

[Diablo]

Особенно умиляют налоговики Вот уж самые низкооплачиваемые слои населения. Иной такой ветеран на свои карманные деньги может себе позволить весь этот трамвай купить

Может, по синьке или обнюханый и по-приколу

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, действительно, сегодня трамваи (и троллейбАсы) вышли на маршруты.
Первый день, так сказать -- отсчёт пошел!))))))))

[Бруша]

Завтра на всі маршрути вийдуть 50% рухомого складу міського електротранспорту.

��Офіційні новини Одеси

[Ангельский Дьяволёнок]

Завтра на всі маршрути вийдуть 50% рухомого складу міського електротранспорту.

��Офіційні новини Одеси

отлично,разорилась сегодня на проездной,не могу в душных маршрутках ездить,а пешком тяжко

[Rus]

Во всем мире общественный транспорт убыточен, мэм.
Муниципальный транспорт существует не с целью получения прибыли, там иная цель, а взымаемая плата за проезд это лишь частичная компенсация расходов местного бюджета. Основная часть затрат покрывается дотациями/субсидиями. Это нормально.
Как раз наоборот, — ненормальна излишняя коммерциализация, погоня за прибылью во что бы то ни стало, любой ценой. За счёт кошельков пассажиров т.н. "льготных категорий" в особенности.

Німці з вами не погодяться.
Громадський транспорт у Німеччині

Скільки коштує квиток? Які види проїзних квитків бувають? Як штрафують "зайців"? DW розповідає про особливості громадського транспорту в Німеччині.
Де придбати квитки

Квитки можна придбати в автоматах, які встановлені на зупинці, поруч з нею або в самому трамваї. В автобусі їх продають водії - причому в цьому випадку вони коштують не дорожче. Окрім цього, на деяких великих вокзалах і станціях працюють інформаційні центри обслуговування клієнтів, де можна дізнатися, як краще дістатися з пункту А до пункту В, яку категорію проїзного вибрати або придбати квиток.

Ще одна опція - придбання онлайн на сайті Deutsche Bahn, через додаток DB Navigator або додаток конкретного транспортного об'єднання (Verkehrsverbund), яке відповідає за той чи інший регіон Німеччини. Так виходить дешевше. В мобільному додатку можна також прокласти маршрут та подивитися розклад громадського транспорту.

Важливо також не забути закомпостувати квиток, інакше він буде вважатися недійсним. Робити це необхідно тільки в тому випадку, якщо на квитку написано "Hier entwerten" ("Компостувати тут"). Зробити це можна на станції, в автобусі чи вагоні трамвая. Штраф за безквитковий проїзд (в тому числі непробитий квиток) в Німеччині становить 60 євро.

[Репатриант]

Особенно умиляют налоговики Вот уж самые низкооплачиваемые слои населения. Иной такой ветеран на свои карманные деньги может себе позволить весь этот трамвай купить

Сорри за оффтоп, но эта категория госслужащих во всем мире пользуется аналогичным вашему
к ним негативным отношением населения-налогоплательщиков )
Налоги платить никто не любит — ни вы, ни я, ни президент Зеленский )
А вот отношение самого гос-ва к своим гражданам видно как раз по тому, кому оно соответствующие льготы предоставляет.

[Репатриант]

Німці з вами не погодяться.
Громадський транспорт у Німеччині

Ну и где здесь речь о ПРИБЫЛЬНОСТИ?
Как о ЦЕЛИ деятельности и смысле существования муниципального (общественного) транспорта?
То, каковы немцы в деле экономного расходования средств, весь мир в курсе. И любой германский политик любого уровня, имеющий программу реальных ЭКОНОМИИ бюджетных средств и сокращёния расходов бюджета, наполняемого за счёт кошельков германских налогоплательщиков, если это не повышение налогов и стоимости проезда, немецким обывателем будет на "ура" воспринят. А по цене стоимости проезда понятно — выше европейских цены на проезд разве что в Японии. Там жизнь дороже.

[Репатриант]

И в итоге, о приведенной сумме штрафа
за безбилетный проезд — если в Германии это указанные вами 60 €, то в столице прибалтийской Эстонии Таллинне 50€. При этом местные таллиннцы ездят бесплатно по "зелёной карте горожанина" а приезжим надо оплачивать 2€ за разовую поездку , либо штраф 50€.
А зарплаты в Эстонии ниже германских раза в 3.

[мэлс]

И резко перестали ходить трамваи на поскоте снова после обеда,обидно.На выходных снова не будет работать электротранспорт?

[cote d'Ivoire]

Мер Києва Віталій Кличко розповів, як працюватимуть магазини та транспорт столиці в разі нових ударів ворога по енергосистемі України та повної відсутності електрики.

За його словами, у такому випадку на всіх маршрутах наземного транспорту курсуватимуть автобуси. Проїзд буде безкоштовним.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Мер Києва Віталій Кличко розповів, як працюватимуть магазини та транспорт столиці в разі нових ударів ворога по енергосистемі України та повної відсутності електрики.

За його словами, у такому випадку на всіх маршрутах наземного транспорту курсуватимуть автобуси. Проїзд буде безкоштовним.

Тому шо в Киеве автобус тоже муниципальный транспорт, финансирующийся мэрией, как и електротранспорт. (Есть и "средней вместимости", со всеми их "прелестями", но базовые магистральные автобусные маршруты -- большие машины муниципального хозяйства, и с установленными тарифами и правилами проезда, не отличающиеся от электротранспортных.)

[prostoy]

И какой смысл было тратить лимит области на электроэнергию,гоняя пустой электротранспорт по городу,особенно в сб-вс...Чтоб бабки две остановки до рынка проехали и все на час дольше без света посидели?

[__liliana__]

И какой смысл было тратить лимит области на электроэнергию,гоняя пустой электротранспорт по городу,особенно в сб-вс...Чтоб бабки две остановки до рынка проехали и все на час дольше без света посидели?

А в рабочие дни снова не будет холить эл.транспорт. Хозяйственники мать их за ногу!

[Таня 98]

И какой смысл было тратить лимит области на электроэнергию,гоняя пустой электротранспорт по городу,особенно в сб-вс...Чтоб бабки две остановки до рынка проехали и все на час дольше без света посидели?

Почему бабки ?? Многие ездят на работу на электротранспорте и сейчас военных тоже прилично и в трамвае и в троллейбусе ! Например на Французском 5 всегда забит ,другого электротранспорта нет там ,добираются до госпиталя на Пироговской

[Ангельский Дьяволёнок]

И какой смысл было тратить лимит области на электроэнергию,гоняя пустой электротранспорт по городу,особенно в сб-вс...Чтоб бабки две остановки до рынка проехали и все на час дольше без света посидели?

уважаемый ,если вы не знаете люди работают и по сменному графику тоже , количество транспорта уменьшили в разы , или вы считаете водители троликов-трамваев не должны кормить семьи?

[Ангельский Дьяволёнок]

А в рабочие дни снова не будет холить эл.транспорт. Хозяйственники мать их за ногу!

почему не будет ? чего вы раньше времени панику сеете, утром и вечером думаю будет

[prostoy]

уважаемый ,если вы не знаете люди работают и по сменному графику тоже , количество транспорта уменьшили в разы , или вы считаете водители троликов-трамваев не должны кормить семьи?

А при чем тут зарплата, они не на ставке разве? Простой не по их вине и зарплату должны заплатить в полном объёме... Или надо ещё электричества сжечь вхолостую тысяч на сто? Кто работает (имеет такую возможность) в сб-вс, то можно и на маршрутке проехать или пешком пройтись, что полезно