Городской транспорт

[Viacheslaw]

А вот вопрос по трамваям: их когда-нибудь моют? Хоть пару раз в год???
Рассказывают о больших достижениях ОТТУ: лучшие в Украине, и т.д., и т.п. А вечно грязные стекла в вагонах, сквозь которые почти ничего не видно, сквозь которые противно смотреть? Радуются, что всё больше пассажиров пользуются электротранспортом; и что они видят? Грязную Одессу?

Для этого надо, чтобы не водители после смены в неоплачиваемые время производили уборку, а профессиональные уборщики с использованием пылесосов и других технических средств. И раз в неделю необходимо делать химчистку салона. Всё остальное из-за барыжничества и воровства.

[Richard]

А вот вопрос по трамваям: их когда-нибудь моют? Хоть пару раз в год???
Рассказывают о больших достижениях ОТТУ: лучшие в Украине, и т.д., и т.п. А вечно грязные стекла в вагонах, сквозь которые почти ничего не видно, сквозь которые противно смотреть? Радуются, что всё больше пассажиров пользуются электротранспортом; и что они видят? Грязную Одессу?

Во Львов съездите. Столько денег вбухано во львовский городской транспорт - и новеньких электронов закупили 50 штук и трамваев их же с десяток, и минских МАЗов и немецких б/у трамваев, а никто за всем этим не смотрит. Новые автобусы-трамваи ободраны, вместо окон ставят плексиглас, на весь город только недавно Кархер купили для внутренней уборки, до этого веничком по старинке подметали. Про депо львовское вообще говорить нельзя без содрогания - сплошная разруха.

Так что да, в Одессе самый лучший транспорт в стране

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сообщение от Zonnen
Ну так у чехов по чьему проекту делаются Одиссеи трамваи ходят все в спарках и часто - так что даже в час пик там пару человек стоячих пассажиров. А вообще Одиссеи конечно лучше чем эти громыхающие телеги южмашевские с днепропетровска по 5 маршруту ходячие.

Как по мне пусть лучше гремят, чем этот писк стоит унылый

Писк тормозов Богданов и Этанолов?)))

[zdarova]

А кто уже успел обкатать электробус?

[verda]

Да ладно, я говорю только о мытье стёкол, которые уже два года не моются вообще и заросли грязью. Хотя бы два раза в год их мыли: перед летом и перед зимой! Неужели это нигде не записано в требованиях?

[koliaodessa]

Сошёл с рельс трамвай 7—го маршрута между Лузановкой и метро в сторону посёлка Котовского.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сошёл с рельс трамвай 7—го маршрута между Лузановкой и метро в сторону посёлка Котовского.

Да, путь на том участке "знатный", "весёлый"!))))))
Понятно: те вагоны, которые остались вне этой ловушки, временно "зашестёрили" (пошли по Шестому регулярно несуществующему маршруту).

[ПЧ.Петро Чорномор]

В Одессе закупили корпуса для двух таких многосекционных трамваев. Затем их собирают, как "конструктор", в вагоноремонтных мастерских коммунального предприятия "Одесгорэлектротранс". Уже в Одессе корпуса окрашивают, вклеивают стекла, устанавливают "фирменный" салон с удобными сиденьями, красивой, не горючей и устойчивой против вандалов стеклопластиковой обшивкой. Ходовые тележки трамвай получает капитально отремонтированные от старых вагонов - за исключением рамы тележки все остальное, в том числе тяговые электродвигатели, редукторы и прочее - совершенно новые. По документам такой новый трамвай оформляется как капитальная модернизация старого трамвая - так проще и дешевле.

Я тоже давно подозревал, что дело в формальной отчётности, почему новым вагонам, пускай и блочной сборки, у нас в Одессе до сих пор не хотят присваивать отдельную новую нумерацию (самостоятельный номерной ряд), а повторяют ("вбивают") бортовые номера давно списанных машин: вот и имеется подтверждение, что "по бумагам" новый вагон выгоднее показать, как типа старый отремонтированный. Здесь пахнет явным распилом бабла и довольно кругленькой суммой разницы на этом кому-то в карман!

[Trs]

повторяют ("вбивают") бортовые номера давно списанных машин

Не отвечает действительности. Списанный вагон невозможно отправить на кап. ремонт хотя бы потому что он исключён из инвентаря.

вот и имеется подтверждение, что "по бумагам" новый вагон выгоднее показать, как типа старый отремонтированный

Это никогда не было секретом. Начиная с первого вагона.

Здесь пахнет явным распилом бабла и довольно кругленькой суммой разницы на этом кому-то в карман!

На чём? «Бумажная модернизация» же приводит к уменьшению затрат, а не к увеличению.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я и не говорю, что это секрет, но почему же нельзя было открыть отдельный номерной ряд, а присваиваются номера тех, которые уже имеется (тогда строю предположение), раз говорите, что номер списанного вагона нельзя далее использовать, раз исключён из инвентаря (а почему бы и нет? Номер-то вакантный!), но с двумя с одинаковыми номерами не бывает (раз ничего не списывают в замен), верно? А тот, с которого номер "переполз" на новособранный, тогда потом, или списывают после принятия очередного "новособраного" вагона, или "перебивают" другой номер (мне вся это подробная кухня неизвестна, только предполагаю).

[Вячеслав_Д]

Не отвечает действительности. Списанный вагон невозможно отправить на кап. ремонт хотя бы потому что он исключён из инвентаря.

Вагон невозможно, он списывается решением сессии. А вот "материалы и агрегаты", оставшиеся после разборки, направить можно. А затем выставить как вновь созданное транспортное средство.

И речь шла о бортовом номере, который идентичен инвентарному, а не об уникальном номере шасси/кузова, которого, как я подозреваю, попросту не существует.

[passerby16]

А вот вопрос по трамваям: их когда-нибудь моют? Хоть пару раз в год???
Рассказывают о больших достижениях ОТТУ: лучшие в Украине, и т.д., и т.п. А вечно грязные стекла в вагонах, сквозь которые почти ничего не видно, сквозь которые противно смотреть? Радуются, что всё больше пассажиров пользуются электротранспортом; и что они видят? Грязную Одессу?

А если вымоют стекла, то через них Одесса будет выглядеть чище?!

[Trs]

По документам это оформляется как капитальный ремонт с заменой кузова и, если я всё ещё правильно помню, модернизацией системы управления. Старый кузов после этого вполне официально списывается через решение горисполкома и соответствующий приказ по предприятию.

Да, я тоже говорил об инвентарном номере.

[марта55]

Да ладно, я говорю только о мытье стёкол, которые уже два года не моются вообще и заросли грязью. Хотя бы два раза в год их мыли: перед летом и перед зимой! Неужели это нигде не записано в требованиях?

Вот согласна на 100%. Как по мне - то всю Одессу не мешало бы отмыть.

[verda]

А если вымоют стекла, то через них Одесса будет выглядеть чище?!

Смотреть будет приятнее (и ехать соответственно тоже Особенно весной, на свежую зелень, и осенью, на цветовую роскошь деревьев. А не через серенький слой грязи на окнах.

[Zonnen]

https://www.youtube.com/watch?v=poaH_Nbfcmc&feature=youtu.be

Аккумуляторный трамвай на острове Арубе (Нидерландские Антиллы). Это именно аккумуляторный трамвай без контактной сети, не такой как в Дубай https://www.youtube.com/watch?v=RAF7H3Ny48U , где средняя из трех рельсов плюсовая и то же без контактной сети.

Скорость не более 10 км час. Пути уложены идеально , привезены с Германии, вагоны в старинном стиле из Калифорнии. На стрелках клейма (Deutchland). На видео видно и депо.

[koliaodessa]

Хотелось бы чтоб мыли не только стёкла в трамваях, но и стирали занавески в маршрутках, но это другая тема.

[Вячеслав_Д]

Хотелось бы чтоб мыли не только стёкла в трамваях, но и стирали занавески в маршрутках, но это другая тема.

А ще лучше - их не вышать. Техусловия не предусматривают.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Работы на Маринесковском спуске и Софиевской улице:

(Мы постепенно уже забываем те названия, с которыми здесь родились и выросли, а улица и спуск носили одно и то же имя -- Короленко, на сколько помню).

[verda]

И зачем-то уничтожили все деревья на одном квартале, возле 37 школы...