Городской транспорт

[Mityaj]

Я считаю, что таким образом, самое время ничего "не химичить и не изобретать", а восстановить 11 маршрут троллейбуса, как он был "спокон веков": в конфигурации "Инфекционная больница -- посёлок Таирова", через Фонтан. И сама одиннадцатка восстановится, и будет хотя бы что-то ходить по Троицкой и Новосельской, искусственно не притянутое за уши. Тем более, что несколько машин 11-ки видел недавно наяву, добавить ещё парочку и с интервалом хотя бы 20-25 минут (что считаю на грани терпимости это будет) вполне его можно будет запускать в данной конфигурации. А на посёлке его вполне можно ограничить конечной на Деревянно/Конституционной площади, совсем необязательно его гнать аж до 11 Станции Черноморской дороги (Архитекторскую имею в виду) -- туда и без него будет хватать уже имеющихся троллейбусных марш ртов.

а вот это довольно здравая идея

[Laszlo Chamberlain]

Для этого нужно построить всего навсего повороты с Пушкинской на Троицкую и с Троицкой на Ришельевскую. Возможно так эта линия оправдает себя и 11-й троллейбус обретет былую славу. А не пускать троллейбусы по Канатной. А 7-ку можно пустить по старому 1-му маршруту построив поворот с Льва Толстого на Новосельского, обратно с Новосельского на Л. толстого с разворотом на площади Льва Толстого. Получится экскурсионный маршрут, но зато охватит огромные участки дороги. А 5-й троллейбус может органичиться остановкой на Ришельевской где 9-ка.

Вот тут будет очень уместна эта картинка.

[_-Мишаня-_]

Движения по прямой от Канатной к Ольгиевской? Это такой же экскурсионный маршрут, как и остальные. Он в центре идёт поперёк основных транспортных потоков. И делает огромный крюк через проспект Шевченко из-за родовой травмы одесского троллейбуса в виде отсутствия короткой связи города и спальников. Я им не пользуюсь даже с учётом того, что остановки 7 примерно в двухста метрах от моего дома и от моей работы, потому что путь на маршрутке утром занимает около получаса в пути + 10 мин. пешком, а путь на троллейбусе — 90–100 минут + 10 мин. пешком.

Ну если ехать по маршруту Таирово/ЮМЗ - Вокзал/центр, то, конечно, троллейбус - не вариант. Разве что, с багажом негабаритным, который в маршрутку не помещается.

Мой комментарий относился к движению в центре. Я лет 5 назад работал на Троицкой и ездил на обед на 5-ке в обладминистрацию на Канатную. с Ришельевской - 10 мин. А когда 5-ки поснимали с маршрута проехался пару раз на 10-ке. Так там минут 5 можно было только на Пантелеймоновской стоять. После работы также ездил на Ольгиевскую в автошколу. На 5-ке минут 10-15, один раз на 2-ке поехал с Успенской - почти пол часа.
На мой взгляд, как раз плюс, что он не едет через популярные, загруженные транспортом, места, но при этом до них можно дойти за минут 10.

[CalorhinusUrsinus]

Очередная "потемкинская деревня" - тройной трамвай! Кто больше?

[Вячеслав_Д]

Для этого нужно построить всего навсего повороты с Пушкинской на Троицкую и с Троицкой на Ришельевскую. Возможно так эта линия оправдает себя и 11-й троллейбус обретет былую славу. А не пускать троллейбусы по Канатной. А 7-ку можно пустить по старому 1-му маршруту построив поворот с Льва Толстого на Новосельского, обратно с Новосельского на Л. толстого с разворотом на площади Льва Толстого. Получится экскурсионный маршрут, но зато охватит огромные участки дороги. А 5-й троллейбус может органичиться остановкой на Ришельевской где 9-ка.

С Троицкой на Ришельевскую - вполне возможно. А вот с Пушкинской на Троицкую очень даже сомнительно. Здесь все левая полоса - движение только прямо. С крайней левой троллейбус не повернет на узкую Троицкую, со средней полосы - будет пробка или ДТП.
Посмотри с какой полосы с Пушкинской поворачивает 8й троллейбус. Причем никому не мешает, крайняя левая полоса - только поворот.

Ну и традиционный вопрос....а зачем эти повороты?

[Karfaks]

Очередная "потемкинская деревня" - тройной трамвай! Кто больше?

А что, собственно, вызывает сарказм? Все три секции уже получены, и готовятся к выпуску на нашем ВРМе. Вопрос во времени, насколько быстро это будет.

[-=TigeR=-]

А что, собственно, вызывает сарказм? Все три секции уже получены, и готовятся к выпуску на нашем ВРМе. Вопрос во времени, насколько быстро это будет.

оно то конечно...
но 26е спарки тоже с помпой презентовали... и они даже какое то время ездили по маршруту...
а вот где они сейчас - вопрос...
поэтому и сомнения в этой чуде тройке...
к тому же.... а все ли остановки приспособлены под это длинное чудо...
например 3я черноморки с трудом вмещает один вагон...
4я черноморки хоть и длинная, но на изгибе... как будет видеть вагоновожатый задние двери - вопрос...

[Karfaks]

оно то конечно...
но 26е спарки тоже с помпой презентовали... и они даже какое то время ездили по маршруту...
а вот где они сейчас - вопрос...
поэтому и сомнения в этой чуде тройке...
к тому же.... а все ли остановки приспособлены под это длинное чудо...
например 3я черноморки с трудом вмещает один вагон...
4я черноморки хоть и длинная, но на изгибе... как будет видеть вагоновожатый задние двери - вопрос...

В отличие от спарок, эту чудо тройку уже расцепить не получится. Она идет "литая", по типу Львовских электронов, так что, хочешь не хочешь, а ездить надо. А насчет "узких мест" на маршруте, то обкатка покажет кто где почем и как. Некоторые остановки и вправду нужно будет перенести, или удлинить из-за их неприспособленности для такой длинной колбасы. Что касается 3й станции, то там уже есть готовая новая остановка, чуть дальше заправки. Пока не используется, но похоже, что была сделана именно под удлиненные составы. Вобщем, давайте проблемы решать по мере их поступления.

[koliaodessa]

7—й трамвай не ходит. Стоят между зерновым и Астрофитом

[koliaodessa]

ПЕРВЫЙ ТРЕХСЕКЦИОННЫЙ ТРАМВАЙ ДЛЯ ОДЕССЫ В СТИЛЕ «ОДИССЕЯ»
Первые трамваи-"гармошки" будут иметь длину чуть более 30 метров и по компоновке напоминают чешский проект "Кобра", однако с совершенно новыми кузовами и одесским дизайном передней и задней маски по образцу трамваев "Одиссей".

В этом году в Одессе впервые за всю историю электрического трамвая начнут работать с пассажирами сочлененные трамвайные вагоны, которые в просторечье называют "гармошками". Новые трамвайные вагоны будут напоминать работающие во многих городах Чехии, Словакии, а также в Киеве, Кривом Роге и Москве трамваи "Кобра" - первая и третья секции с высоким полом, вторая низкопольная. В отличие от аналогов, реконструированных из двух старых вагонов, у одесских трамваев будут совершенно новые кузова. Первый трехсекционный трамвай, по словам директора КП "Одесгорэлектротранс" Дмитрия Жемана, будет изготовлен и представлен до Дня города Одессы 2 сентября.

Согласно тендерной документации, где опубликован чертеж вагона, новый трехсекционный трамвай по общей компоновке будет напоминать трамваи "Кобра". Их делали для ряда городов Чехии, Словакии, а также Киева, Кривого Рога и Москвы. Для этих городов использовались два старых кузова трамваев "Татра" с новой низкопольной секцией, однако для Одессы все три секции изготавливаются заново Процент низкого пола будет около - 20% в средней секции. Единственным "старым" элементом будут рамы ходовых тележек от трамваев типа "Татра-Т3". Одесские трехсекционные трамваи будут примерно на полметра длиннее "Кобр" - за счет дизайна в стиле уже имеющихся вагонов "Одиссей".

По словам Дмитрия Жемана, два новых трамвая-гармошки строят за собственные средства городского бюджета (закупка кузовов) и КП "Одесгорэлектротранс" (сборка и все остальные комплектующие). А за средства кредита ЕБРР будут куплены более совершенные новые вагоны заводской сборки. Трехсекционные "гармошки" будут работать на магистральном трамвайном маршруте "Север – Юг", а первое время до его запуска будут курсировать от Пересыпи до поселка Котовского по нынешнему маршруту №7.

Руководитель "Одесгорэлектротранса" также анонсирует, что до конца недели будет завершена сборка еще двух "одиночных" трамвайных вагонов "Одиссей", так что скоро новый транспорт появится на маршрутах Одессы.

Отметим, что кузова для трехсекционных трамваев КП "Одесгорэлектротранс" купило у киевского ООО «Политехносервис», которое поставит их вместе с силовой и низковольтной электроникой по результатам открытого тендера в системе "Прозорро". Собственно кузова изготовлены на Калушском заводе "Будмаш", который ранее изготовлял кузова односекционных трамваев для Одессы, Запорожья, Харькова, Киева и не только. Система управления тяговым приводом – транзисторно-импульсная, для управления тяговыми двигателями постоянного тока типа ТЕ-022, которые использовались на трамваях "Татра-Т3". Электродвигатели, как и ходовые тележки будут капитально отремонтированы силами КП "Одесгорэлектротранс".

[-=TigeR=-]

...Что касается 3й станции, то там уже есть готовая новая остановка, чуть дальше заправки. Пока не используется, но похоже, что была сделана именно под удлиненные составы. ...

похоже что сделана она была для освоения бюджета...
так как ее длина еще меньше старой... и туда с трудом влезет старая татра... при этом ее зад будет на дороге от заправки...
к тому же остановка в этом месте будет служить концентраторам ДТП... так при выезде с заправки при стоящем на остановка трамвае абсолютно не видно что едет по встречным рельсам...

[bodidron]

похоже что сделана она была для освоения бюджета...
так как ее длина еще меньше старой... и туда с трудом влезет старая татра... при этом ее зад будет на дороге от заправки...
к тому же остановка в этом месте будет служить концентраторам ДТП... так при выезде с заправки при стоящем на остановка трамвае абсолютно не видно что едет по встречным рельсам...

3х секкционые будут ездить на поскот, и ни каких проблем

[ПЧ.Петро Чорномор]

Котовский посёлок - это ведь для начала. А при СеверЮг будет и Таировский посёлок тоже! )))

[Профессионал]

https://odessa.online/na-vodoprovodnoj-gorit-otel-tokio-foto/?fbclid=IwAR3XdmfFFU4Fwc8NPvjN4kvenl8bjDH1os-vcIC1gSENIWCsW8Yeu6RrTNw

[Вячеслав_Д]

Котовский посёлок - это ведь для начала. А при СеверЮг будет и Таировский посёлок тоже! )))

Какой СеверЮг? Развод бюджета на бабло.

[cote d'Ivoire]

Трамваи после пожара в Токио уже ходят?

[sailor star]

Трамваи после пожара в Токио уже ходят?

Одна 3-ка на Массиве сегодня стояла.

[-=TigeR=-]

Трамваи после пожара в Токио уже ходят?

и как этот пожар может быть связан с работай трамваев?
новость опубликована в 2часа ночи... трамваи в это время не ходят по определению...
все трамваи проезжают в дали от этого "отеля"... возле него только служебные рельсы...
к депо непосредственно оно не примыкает...

[cote d'Ivoire]

и как этот пожар может быть связан с работай трамваев?
новость опубликована в 2часа ночи... трамваи в это время не ходят по определению...
все трамваи проезжают в дали от этого "отеля"... возле него только служебные рельсы...
к депо непосредственно оно не примыкает...

А вот так -

У зв'язку з пожежею в готелі Токіо Стар і роботою пожежних бригад, трамвайне депо 1 тимчасово знеструмлено. Випуск вагонів з депо на маршрути 3,5,10,11,13,18,19,26,27,28 затримується. Просимо вибачення за незручності.

Уже ходят.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Перекрёсток Прохоровская - Мясоедовская ещё какой-то месяц назад:





И вчера (если судить по времени на момент) вечером:

Практически всё готово, но трамвая ещё на запустили.

При установке ограждения на Старосенной площади учли опыт и уже нет тех декоративных шариков, которые имеют устойчивую тенденцию к исчезновению на ранее установленных ограждениях: