0-20 на газу не сильно жидко?
думал сам, но боюсь задирок. тб летом!
|
Mobil
Shell
Castrol
ESSO
Valvoline
Elf
другие
0-20 на газу не сильно жидко?
думал сам, но боюсь задирок. тб летом!
Мне по мануалу положено 0-20, хочу попробовать, да и до лета я его два раза ещё поменяю) менял 3 месяца назад, уже 13 тыс проехало)))
---------- Сообщение добавлено 30.11.2017 в 11:56 ----------
Старое масло из коробки, когда текло - было немного прозрачное , а так - ваше мнение?
Последний раз редактировалось romadone; 28.11.2017 в 13:30.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
перекатал однозначно. по хорошему- зря. +крутишь обороты неплохо, припоминаю.
и так на 40-60 тыщ заливается.
а так - не смертельно.
коробка не пиналась? сколько пробег?
---------- Сообщение добавлено 30.11.2017 в 21:05 ----------
за волка не звонили??
Написано 139) а там кто его знает) последние 60 тыс его точно никто не менял, может и вовсе никогда (сцепление стояло родное ещё), кстати масло оригинал, но сделано во Франции. Кто бы это мог быть?)
А причём тут обороты? Это ж коробка, по сути механика (простой робот)
---------- Сообщение добавлено 30.11.2017 в 21:43 ----------
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
смена, я ж так понимаю, частичная? поддон хоть снимали?
я бы тыщ через 20 ещё раз сменил, а потом катал бы уже не парясь.
для тойоты масла делают эксон мобил и идемитсу.
---------- Сообщение добавлено 30.11.2017 в 22:32 ----------
в зависимости от передаточного, первым достигнет пика или коробка или обороты коленвала.
у меня вторая длинная, можно, по мануалу, крутить до сотни, и обороты коленвала поднимаются до 4-5, когда принудительно сбрасываешь, а вот третья - очень короткая. т.е. идёшь такой на обгон фуры со скоростью 110-120, на 4й, последней, передаче, надо ускориться, но мотор 2л атмо, и не тащит... нажимаешь овердрайв (выключаешь четвертую), а третья нифига и не дает пинка под зад, потому что сама кончилась, а коленвал ещё вполне в запасе, хоть обороты и подпрыгнули.
т.ч. масло в коробке тоже подгорает, когда даешь простраццо, что мы и видим на твоих фотках.
как по мне, можно сэкономить по пробегу пару раз на моторном масле, но на коробочном - никогда. дорого выльется.
ну, а дальше - дело хузяйское.
Последний раз редактировалось Рожок; 30.11.2017 в 21:38.
Банки нy очень на Моbilовские похожи, видимо внутри таки мобил залит).
Я после последней замены жижи в коробке, сравнивая цвет, запах и состояние с новой, решил (имхо), что буду менять не больше 50 тыщ пробега.
Последний раз редактировалось DENSY; 30.11.2017 в 21:49.
Банки таки Мобил да и масло нормально на фото. Остальное (горело не горело) похоже на лечение по фото.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Всего 2л масла в коробас?)) У меня 6-7))
О чем тогда вообще экономить?))
+ Чем меньше картер, тем масло быстрее мрет.
Та не гоните за лечение по фотке, масло ж чернючее, а туда ни топливо ни нагар не попадает, как дрыгателе.
Надо чаще.
а сколько по-твоему в механику (простой робот) должно входить?)
по поводу волка - всё еще тишина, вчера общался, пока ожидают. Я психанул и купил снова Тоталь, нет времени ждать
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Литра 4, думал. Вообще - хз)
Коробка под двиг идёт, и они ж тоже разные.
Только что звонили с волка, говорят 11 число. Перезвонят.
Пока что 5.5 пробега, подожду, как раз 6.5 должно прийти.
у меня уже 13)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Пора-пора, даже с трассой, при учёте 1.6
А дырка горловины чего говорит? Блюстят кишки?
260 мото-часов, вроде чисто всё, но и не удивительно - полнозольник
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
А, норм! Малозолки по 200 работают.
Самое время!++
я же еще на газе, тоже звонили по волку)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Вижу-вижу)в обеих темах общаемся, как бы)))
Температура вверх, обводнение..))
расшифруй, пожалуйста: Температура вверх, обводнение - как это связано с маслом?
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Конечно)
Газ горит горячее, и продукт горения его - аш2о.
Но это больше для ололо
А на сливном болте на магните много каки было? Я у себя в планетарке тоже масло поменял около 100тыс. слилось черное, на магноте было немного типа маталлизированной пыли, хотя новое вишневого цвета, ради интереса оставил часть масла в бутылке, посмотреть что отстоится. Забыл. Вспомнил через пару лет, масло как было черно-бордовое, так и осталось, но никакого осадка не выпало.
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
Социальные закладки