А чего вы настраиваетесь на негатив,обучение начинают с площадке ,оценивают возможности ученика,и программа подстраиваться, исходя из восприятия ,быстроты реакции и т.д.
|
да, купил бы!
нет, на курсы нужно-обязательно!
А чего вы настраиваетесь на негатив,обучение начинают с площадке ,оценивают возможности ученика,и программа подстраиваться, исходя из восприятия ,быстроты реакции и т.д.
Не все женщины за рулем-блондинки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Из того, что видела я во время обучения, очень многие ученики как раз сами стремятся обеспечить себе "страховку". И валить намеренно никого не нужно. Всегда есть те, кому проще заплатить, а не откатывать свои часы обучения и нервничать на экзамене.
У нас из группы - около 20 человек - 3 сдало с первого раза и теорию, и практику (на Королева, если что)). Думаю, трое - это уже не случайность или везение: люди действительно хотели научиться водить, а не просто получить права
Последний раз редактировалось контрабас; 28.10.2021 в 16:10.
Не все женщины за рулем-блондинки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да тут все очень просто,инструктора обучающие частным образом обучают учеников у которых уже есть водительские права,юридически это не ученики а водители.По этому лицензия на подобный род деятельности не требуется.Лицензия нужна инструкторам автошколы,которые этого водителя ничему не научили,а иначе зачем он обратился к частному инструктору.и прежде чем ставить вопрос о материальной ответственности частного инструктора,нужно в начале поставить вопрос о уголовной ответственности школы и экзаменатора в сервисном центре.Вот вам абсолютно правильный ответ.
Ну а в реале вопросы ответственности сторон решаются индивидуально,я могу говорить за себя,за других не знаю.
Ну и дабы закрыть тему!
В государстве под названием Украина,нет следующих профессий,Частный инструктор,решала,бегунок,и т д как в том анекдоте жопа есть а слова нету.
Инструктор вождения официально -это инструктор автошколы,который обязан качественно подготовить ученика,создать из него водителя,после чего автошкола в которой он работает,на основании результата внутреннего экзамена подтверждает достаточно качественный уровень подготовки ученика и выдает ему свидетельство по окончанию,назовем условно диплом и передает в СЦ на сдачу официального экзамена,где сотрудник СЦ честный и неподкупный,досконально проверяет уровень подготовки,и исключительно в том случае,когда уровень достаточно высок принимает экзамен,ученик получает ВУ и переходит в статус водителя,после чего садится на законом основании на личный автомобиль и полноценно и самостоятельно начинает ездить по нашим прекрасным и отремонтированным дорогам,Но его на каждом перекрестке ловят мошеники под названием "Частные инструктора" говорят идем к нам заниматься и разводят на деньги.
Блин долбанное королевство кривых зеркал,откуда же берутся эти частные инструктора,которых в Украине официально нет,и выше я объяснил почему,наверное потому что это голодные бездельники,которые пытаются разводить качественно подготовленных в автошколе водителей.Возможно да!
Но есть другая версия,я конечно могу ошибаться,но возможно система подготовки в автошколах,где специалисты лицензированы,дипломированны ну просто великолепны,мягко говоря не эфективнна,бесполезна и корупционна,возможно,и в это сложно поверить,экзаменаторы в СЦ непрофессиональны,да и страшно представить, просто продажные шлюхи.
Вот тогда и появляются частные инструктора,которые и выполняют функцию подготовки водителя,и их проф деятельность никак не отражена в законодательном поле,поскольку в королевстве кривых зеркал их просто нет.
По поводу ответственности,в законом поле ее нет и быть не может.другое дело моральная составляющая.
Скажу исключительно за себя,я занимаюсь не только подготовкой водителей после автошкол,помимо этого я занимаюсь переподготовкой водителей со стажем,повышением уровня навыков водителей со стажем,работаю с спортсменами,подготовка водителей VIP персон,подготовка водителей с нуля,это всего лишь часть моей деятельности,при чем немалый процент этих учеников относятся к категории труднообучаемых,и схема подготовки у меня несколько специфическая,в начале это полноценная автодромная подготовка минимум 20часов,где ученик не несет никакой ответственности,вся ответственность на мне,после чего когда ученик полноценно подготовлен технически я провожу с ним занятия на дорогах общего пользования,где юридически на мне никакой ответственности нет,но морально и по совести,если ученик выполняя мои команды чего нибудь натворит,то я приму ответственность на себя.Но справедливости ради за 18 лет работы,слава Богу подобных случаев не было.
Ну как-то так!
Будущим водителям,планирующим учится позволю себе дать совет,перефразирую немного одного известного человека.
ЕСЛИ В РЕЗУЛЬТАТЕ СОТРУДНИЧЕСТВА С АВТОШКОЛОЙ ВЫ ПОНЯЛИ ЧТО ОКАЗАЛИСЬ В ЖОПЕ И ПЫТАЕТЕСЬ НАЙТИ ВЫХОД НО ПО ПУТИ ВАМ ПОПАДАЮТСЯ ТОЛЬКО ГЛИСТЫ,100% ВЫ ДВИГАЕТЕСЬ В НЕ ПРАВИЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ
Всем добра!
Приветствую!Не знаю в какой теме спросить,нон эта ,вроде,ближе.
Сын наткнулся в инстаграмм на предложение о покупке прав за 6500.Оплата при получении.100% гарантия.Типа,при получении можно проверить по базе.
В чем развод?
П.с.стаж вождения и права имею больше 20лет)
Кто с мечом к нам придёт,тот от меча и погибнет!!!
Всем привет! Знатоки,подскажите пожалуйста,что лучше,идти на курсы в автошколу или обучаться частным образом с инструктором? И можно ли так вообще,после частных уроков,без автошколы,сдавать на права.Спасибо))
По любому через школу
Не все женщины за рулем-блондинки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Интересует вопрос,имеет ли значение в какое время года идти на курсы,не помешают ли погодные условия урокам по вождению? Или нет принципиальной разницы?
Платить или не платить? Как быть, если преподаватель говорит, что даже если ты семи пядей во лбу, без денег экзамен не сдать никак. Что это невозможно. Цену пока не озвучивают, когда будут экзамены точных сроков не называют. Потом сюрприз будет?
Социальные закладки