|
Очень познавательное видео, на что надо смотреть после ремонта рулевых реек)
https://www.youtube.com/watch?v=O5AWu7c4D_A
Последний раз редактировалось Stanyslav Kovalsky; 11.04.2021 в 15:25.
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
"Мастеру" за разрезаный шланг стоит отрезать уши и положить в карман. А если корпус рейки из алюминия то его не пескоструят и песка быть не может.
Ильдар тот еще блохер...
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Да, про шланг я тоже так подумал, когда смотрел)
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
имеем: ( так получилось, не ругайтесь)
калибровочный жиклер на газовой форсунке - Ǿ 3.2 мм, калибровочный жиклер на коллекторе - Ǿ3.2мм ( внутренний )
соединяющий патрубок тоже Ǿ3.2 мм внутренний
не могу настроить производительность форсунок - разбаланс 7% ( видимо или патрубки заужены в местах перегибов, или х.з)
можно заменить патрубки - наружный диаметр жиклеров в шейке Ǿ6мм, в утолщении Ǿ7- то есть патрубок можно внутренний Ǿ 5 мм
могу рассверлить жиклеры на форсунках, но немного, до 3.5 максимум, или полностью их удалить, тогда на выходе жиклера тоже будет Ǿ5 мм
снимать и ставить тяжело ( Грандис жы.. до впускного коллектора только ползком и то с инсепкционной камерой)
с чего начать? полагаю, с патрубка, его заменить
но чтобы два раза не вставать - жиклеры с форсунок снимать сразу? или не стоит?
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 11.04.2021 в 20:59.
Газенваген пора перевести на ГБО-5 и не иметь геморроя с редуктором, шлангами и т.д.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Что делать, если у тебя кабрик, а надо перевезти лестницу?
Показать скрытый текствыход найден)
Допустим все друзья возят жо на пафосных повозках, но есть же службы доставки...
Однако заправляя такое ведро на Санойле может только евробляхер (или эксевробляхер).
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Социальные закладки