Лучше я думаю сигналку сменить, а авто в том же месте лучше уже закрывать пока на ключ.
|
Лучше я думаю сигналку сменить, а авто в том же месте лучше уже закрывать пока на ключ.
Треугольное алюминиевое отверстие диаметром 3 на 4 мм.
Коллеги, подскажите, плз, специалиста по замкам/центральным замкам. Т.е. не сердцевина/ключ, а именно работа электромеханической части. Желательно со специализацией по Шкоде или VAGу ну и чтобы не все деньги мира.
У человека должно быть стремление к покою и любовь к движению. (с)
Что бы не все деньги мира, ютуб плюс свои руки и мозги...
тут более менее разжевано
Возник вопрос, к кому обратиться для решения следующей проблемы.
Дано: двигатель GM/Daewoo T20SED, который теряет как минимум 1,5л масла на 10 тысяч пробега. Работает вполне нормально, исходя из цвета выхлопа, масло не попадает в камеру сгорания, а попросту вытекает наружу.
Самое мокрое место - на фото.
Кроме этого, есть следы масла в одном из углов клапанной крышки (пластиковой), также в масле корпус дроссельной заслонки.
К сожалению, нет проверенных знакомых мастеров по двигателям, поэтому пишу здесь.
Парни, спасибо всем за советы, вот реально выручили
У человека должно быть стремление к покою и любовь к движению. (с)
А заехать на сто и посмотреть откуда течет не судьба? Прокладки у корейского GM это больная тема. Обычно каждые 60 000 приходилось менять прокладку клапанной крышки, но она на таком пробеге просто сопливила. У тебя по ходу выдавило сальник или еще из-под какого-нибудь датчика или патрубка течет. На СТО вылечат, нахреначат герметоса, он забьет масляные каналы и вот тогда уже точно дрова.
Бобер мертв
Социальные закладки