Toyota Camry

[ashura]

Тем более сегодня там был Славик, а уж он точно понимает о чем говорит

а ты видел хоть один удачно отремонтированный шланг???

[Кац]

а ты видел хоть один удачно отремонтированный шланг???

Нет конечно
Но чего не заработать гривен 500-600 на перекидке шланга?
Человек не хочет покупать запчасть за дорого, но ехать хочет, выбор всегда за хозяином авто.
Ему, кстати, вчера это и объяснили

[ashura]

Нет конечно
Но чего не заработать гривен 500-600 на перекидке шланга?
Человек не хочет покупать запчасть за дорого, но ехать хочет, выбор всегда за хозяином авто.
Ему, кстати, вчера это и объяснили

очень часто люди тут не понимают что они сначала не хотят заплатить за шланг, а потом у них появляется желание заплатить и за насос и за рейку, так как насос собирает стружку с себя и несете ее в рейку, а с рейки без полного разбора как и с насоса эту стружку больше не вытащишь

[Старый Мастер]

а ты видел хоть один удачно отремонтированный шланг???

Конечно видел! У меня штук 5 по стенкам висит. И все очень удачные! Вначале я заработал на демонтаже-монтаже (ну не слушали люди хороших советов, не хотели платить за новый), потом опрессовщик заработал на перепрессовке, потом некоторые повторяли процедуру (не до всех доходит сразу) и мы зарабатывали по второму разу. Как по мне ОЧЕНЬ удачно отремонтированный шланг!

[ashura]

Конечно видел! У меня штук 5 по стенкам висит. И все очень удачные! Вначале я заработал на демонтаже-монтаже (ну не слушали люди хороших советов, не хотели платить за новый), потом опрессовщик заработал на перепрессовке, потом некоторые повторяли процедуру (не до всех доходит сразу) и мы зарабатывали по второму разу. Как по мне ОЧЕНЬ удачно отремонтированный шланг!

согласен для всех это удачный ремонт кроме хозяина авто, который решил сэкономить

[Stanyslav Kovalsky]

А что, кстати, происходит? Насос ловит гидроудары?

[Старый Мастер]

А что, кстати, происходит? Насос ловит гидроудары?

Там очень хитрая штука, Стас. Подавляющее большинство автомобильных насосов ГУР роторные (не шестерёнчатые).Соответственно и давление они создают пульсирующее (почти как переменное напряжение, только без опускания графика ниже оси Х) Жесткость и длинна резиновых частей подающих трубопроводов каждого автомобиля проектируется производителем индивидуально под каждую модель. Плюс ко всему в трубопровод вставляются жиклеры в разных местах (иногда в металлические участки, иногда в резиновые) для увеличения скорости потока и, соответственно, снижения давления в пиках на конкретном участке магистрали. Сам резиновый рукав раздуваясь и сжимаясь сглаживает пульсацию, соответственно важен материал резиновой части, его длинна и внутреннее сечение. В общем нюансов море! Не думаю, что даже очень хороший мастер РВДешник может учесть их все. Году в 96 прошлого века я менял дизельный RF в Mazda Capella на бензиновый F8. Вроде и моторы оба родные для этого кузова, и насосы ГУР почти одинаковые (один справа от блока, другой слева). все собрал, подключил, настроил. Мотор работает идеально, а гидрач воет "шо скаженний" и бросает пену. Случайно заметил, что в магистраль ГУР бензинового кузова в разрыв вкручен дополнительный кусок из двух резиновых частей. Когда я вкрутил такой же в дизельную магистраль на переоборудованной под бензин( и соответственно с "Бензиновым" ГУРом) кузов-моментально пропал и гул, и пульсации на руле и пена!!! Хотя все магистрали были не то, что перепрессованные, а оригинальные, просто неправильно подобраны. Ось така ... м-м-м цікавинка, малята!

[Blaugrana]

Ось така ... м-м-м цікавинка, малята!

Батенька знает толк в извращениях, не то что «вам какой антифриз залить? Зелёный или красный?»

[Старый Мастер]

Батенька знает толк в извращениях...

Или!? Там- это Вам не тут!!!

[chif]

на разборках не смог найти шланг. на дальницкой перепресовали ,клапана нет конечна. посмотрю на сколько хватит гидронасоса, шуметь он стал больше. ездила машина так долго.от декстрона ветром убило два сайлентблока на рычагах + одну шаровую поменять. на шланг и насос собираю денег.250 грамм дексртона в день уходило,и все днище в масле.крышку бочка гидроусилителя до конца не зажал, оставил шоб травило давление

[Кац]

на разборках не смог найти шланг. на дальницкой перепресовали ,клапана нет конечна. посмотрю на сколько хватит гидронасоса, шуметь он стал больше. ездила машина так долго.от декстрона ветром убило два сайлентблока на рычагах + одну шаровую поменять. на шланг и насос собираю денег.250 грамм дексртона в день уходило,и все днище в масле.крышку бочка гидроусилителя до конца не зажал, оставил шоб травило давление

Не останавливайся, продолжай.

[Alexcat]

а ты видел хоть один удачно отремонтированный шланг???

Я наблюдаю уже пятый год, на фреоне стоит, на высоком давлении!!!! Поменял знакомому на его Хонде не травит . Если хорошие фитинги то ничем от заводского перепресованые шланги не отличается.

Шланг делали в Гидро Хаус.

[Кац]

Я наблюдаю уже пятый год, на фреоне стоит, на высоком давлении!!!! Поменял знакомому на его Хонде не травит . Если хорошие фитинги то ничем от заводского перепресованые шланги не отличается.

Шланг делали в Гидро Хаус.

Вообще то речь шла за шланги ГУР, но это же не важно.
И ни кто ж не отговаривает их ремонтировать шланги

[ashura]

Я наблюдаю уже пятый год, на фреоне стоит, на высоком давлении!!!! Поменял знакомому на его Хонде не травит . Если хорошие фитинги то ничем от заводского перепресованые шланги не отличается.

Шланг делали в Гидро Хаус.

да они хорошо делают обычные шланги, тут никто не спорит, но о речь шла о другом

[Alexcat]

да они хорошо делают обычные шланги, тут никто не спорит, но о речь шла о другом

На ландкрузере мне в Иличевском порту шланги перепресовывали на насос гидроусилителя руля, отходили примерно год, прыгал с бардюра с выкрутом руля, вырвала по завальцованому, снял отдал своим перепресовать, сделали отьзди года четыре, в жёстких условиях гонял по убитым трассам по всей Украине, включая бетонку на Полтаву, потом продал машину. Когда второй раз делали шланги сказали что фитинги не правильные подобрали в порту.

Там при мне домкрат чинили на 30 тонн для вагона с гарантией так что думаю перепресовывать надо качественно и за дорого, и будет полный порядок.

[ashura]

ты не понял, вся суть в том что они не могут переставить клапан который стоит в металлическом куске, и они сами об этом говорят, сделать хороший и качественный шланг они могут, опрессовывают они тоже хорошо

[Alexcat]

ты не понял, вся суть в том что они не могут переставить клапан который стоит в металлическом куске, и они сами об этом говорят, сделать хороший и качественный шланг они могут, опрессовывают они тоже хорошо

Клапан надо оставлять, если он там есть, даже если это дорого и трудно сделать....кемри у меня не было, и думаю что и не будет.

[ashura]

Клапан надо оставлять, если он там есть, даже если это дорого и трудно сделать....кемри у меня не было, и думаю что и не будет.

клапан стоит на всех машинах с ГУ, может быть на практически всех

вот и ты пришел к тому же мнению что тут выше пишут

[Blaugrana]

Не останавливайся, продолжай.

лютый троллинг детектед)) зачем стимулируешь человека к платному опыту?) сабж-машина ж реально не ломается и хороша до невозможности, если обеспечить ей правильную поддержку, а не костыли предлагать)

[ashura]

лютый троллинг детектед)) зачем стимулируешь человека к платному опыту?) сабж-машина ж реально не ломается и хороша до невозможности, если обеспечить ей правильную поддержку, а не костыли предлагать)

ну ему перед этим в разных местах посоветовали как сделать правильно, и менее больно для себя в будущем