|
Мое мнение заключается в том, что при желании весь этот халомис с еврономерами решается очень быстро ... было бы желание .... но решать его никто не хочет. Потому как решение затронет очень многое: и ввозные пошлины, и наведение порядка на таможне, и политические потери. До тех пор пока кто то не возьмет ответственность за эти решения, мы будем и дальше наблюдать увеличение этого металлолома на дорогах. И как по мне (смотря ролики об том, как сюда попадают машины и что платить нужно не только государству, а и всяким модным брокерам, порту, стоянке на таможне и прочему), то менять что то нужно, но слишком уж большие суммы попадают в левые карманы.
http://abcnews.com.ua/ru/news/vlasti...nye-avto-video Вот как борятся с нерастоможеными авто на бляхах в других странах и никто там не возмущается, надо туда срочно евро авто силу отправить и Парасюка/ Власти Филиппин уже давно по-своему решают проблему авто на иностранной регистрации. Там их конфискуют, а затем попросту давят бульдозером.
На днях в стране таким способом уничтожили новую партию авто, причем весьма недешевых.
Среди раздавленных машин - редкий родстер BMW Z1, купе Porsche 911 GT3, а еще Maserati Quattroporte, Mercedes SL55 AMG и BMW Alpina B12.
За актом утилизации авто на иностранных номерах наблюдал президент Филиппин Родриго Дутерте. Как известно, он является сторонником жестких мер против любых нарушителей закона.
Подобное уничтожение - не первое и не последнее. Своей участи ждут еще 855 нерастаможенных авто.
Как по мне проблему одними жесткими методами не решить. Нужен комплексный подход. Определиться либо у нас дешевая растаможка и мы платим дорожный налог, дорогую страховку, дорогое топливо, платы за выбросы, правильный техосомотр, который нельзя купить. Либо у нас дорогая растаможка как сейчас и мы не платим ничего. Да и в первом случае снимаемые с нас налоги идут на дороги, развитие инфраструктуры и прочее а не откаты и пополнение офшорных счетов. И во втором случае налоги и сборы идут туда же, а не в карманы модным брокерам и всяческих решал.
Сейчас же на дорогах просто беспредел и этот беспредел не только из-за евроблях. Водители маршруток, большегрузов, мажоры ведут себя ни чуть не лучше евробляхеров. На таможне у всяких брокеров и решал тоже растут аппетиты. В итоге имеем нашу действительность.
Конечно же они сцыкло, то ли дело благородные и честные пацаны, которые загоняют свои илитные автомобили белым днём, пройдя все процедуры таможенного контроля и потом регулярно выезжают отметиться о пересечении границы. И конечно же их дело чести - остаться на месте ДТП и рассчитаться за материальный и моральный ущерб. И в отличие от тех сцыклов, что разбили камнями стекла, они никогда не покинут место ДТП будучи в пьяном угаре.
https://www.youtube.com/watch?v=Rcprk3alaug Растаможка евроблях начинается! А вы боялись... Что делать дальше?
А дальше по всей видимости - видеофиксация с письмами щастья , техосмотр с налогами как в европе , и штрафі как в европе !!!
(тоесть те тачки которые в европе скинули за копейки из-за налогов - тут тоже станут стоить техже налогов ) такшо с вас поимеют сначала растаможку за старый авто - а потом обложат налогами -)) когда авто обретет хозяина - почувствуйте глубину проникновения власти в ваш кошелек
Последний раз редактировалось samencov; 16.03.2018 в 19:33.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Только жесткими мерами и можно решить. По другому большая часть не понимает. Нужна жесткость и справедливость. По поводу беспредела верно подмечено, евробляхи не камень преткновения, хватает и без них даунов беспредельщиков. Сегодня на трассе на Ильичевск лексус на укрномерах вылетел через встречную в виноградник, резали кузов что бы людей достать.
кстати была баба за рулем... может отвлеклась, может вильнула рулем, может мобила зазвонила... но она жива, отделалась легко так сказать, переломом ноги, при этом в инете есть видео где видно руль и салон без сработавших подушек(((
даже можно предположить что баба не чувствовала скорость, у нас многие ее не чувствуют как и дистанцию и габариты...
Меня тоже смутило что подушки не стрельнули. Хорошо что жива осталась.
премиум нулевых годов стоит сейчас как новый эконом. зачем платить 15-20 рублей за шкарлупку с недомоторами 1-2л и с 1 или 2 турбинами, может и едет даже , но не долго. а еще забыл , кузов новых авто как банка из под колы по толщине. это для того что бы ехать 60км час и пол машины смялось от легкого дтп, и даже восстанавливать нечего было, сразу в мусор.
Новый авто - ЭТО ХОРОШО , когда ты первый владелец и пробег до 200к , а когда ты 3-4-5.... и пробег за 200 ушел и после небольшого дтп и т.д... + наши дороги и топливо сюда еше. в итоге получишь технологичную шляпу , которую очень дорого обслуживать и мастеров единицы кто что-то понимает в ремонте. для примера у знакомого bmw e60 бензин ваносный мотор (надо настроить только ваносы) это как у vtec , vvti и т.д... отремонтировать могут только киев и херсон или снимать с донора сам ванос. ну бред же. коробку на mercedes w221 никто в украине не может сделать,даже в германии у человека ( denis rem канал на ютубе есть) взяли 6000 евро за ремонт и все равно шляпа вылезла какая-то, да у нас даже оптику восстановить до завода без колхоза не могут. больше половины авто старше 8 лет ездит без света нормального , тот ксенон заводской уже ничерта не светит. Я за новые машины , но у людей нет денег , чтобы каждые 5 лет брать новую за 20-40 тысяч. вот люди и ездят на этих тачках 10 летних , которые стоили 50 , сейчас стоит 10-14 рублей в украине , когда цена такой же машины в европе 5-6... должны сделать дешевую расстаможку , чтобы люди пересели с жигулей и ланосов на авто нулевых годов разного класса. а кто сейчас ездит на авто 14-17 года , ему по барабану на это все. люди себе возьмут новую с салона 18 года и не будут парится.
Я например думал продать еврономера и взять с салона новую камри 70, проехался, все класс. новая машина лучше старой , но та комплектация что я хочу уже не 27 стоит , а 32 рубля. думал 50% оплатить и 50 в кредит , так машина станет с каско и всеми движениями +оф. обслуживание =40$ и неизвестно что будет в украине через 2-3 года с нашим курсом и правительством. да можно бу 6-7летнюю камри 50 взять за 18-19 рублей , но все равно этой суммы на руках нет , чтобы в машину вбухать. короче пока поезжу на премиуме нулевых , не вижу смысла вливать столько денег , чтобы ездить на свежем ведре. и камри бралась как эталон качества типа , если же рассматривать немецкую тройку ,то хорошая машина в нормальной комплектации будет стоить как новая камри с салона .
Только от бокового удара с мордой такого не происходит, и фары не вылетают.
Социальные закладки