Если уровень риска возможной потери приемлем, то почему бы и нет.
Вернее уровень риска.
Такой себе риск ассесмент )))
| ||
Тема: Велосипед
Если уровень риска возможной потери приемлем, то почему бы и нет.
Вернее уровень риска.
Такой себе риск ассесмент )))
Последний раз редактировалось M-CAT; 25.06.2020 в 11:10.
Подскажите, пожалуйста, кто более опытный.
Пару лет не откручивал подседельный зажим, сегодня открутил, чтобы чуть поправить седло, и услышал тихий "хрусь". Источник - на фото. С обеих сторон прорези трещины, с одной совсем мелкая, даже миллиметра нет, с другой, которая сильнее сжималась, 5 мм есть.
Вопрос, что, блин, с этим делать?
Рама алюминиевая. Зажим вот такого плана. Стоял болтом на сторону выреза, сейчас развернул на 180 градусов, как, видимо, надо было сделать изначально...
Раму на замену искатьСообщение от aleyer
Вопрос, что, блин, с этим делать?
мне интересно, ну так, чисто гипотетическиПодскажите, пожалуйста, кто более опытный.
Пару лет не откручивал подседельный зажим, сегодня открутил, чтобы чуть поправить седло, и услышал тихий "хрусь". Источник - на фото. С обеих сторон прорези трещины, с одной совсем мелкая, даже миллиметра нет, с другой, которая сильнее сжималась, 5 мм есть.
Вопрос, что, блин, с этим делать?
ты подковы руками разгибаешь
или может
до 27 ключами гаечными не пользуешься а пальцами откручиваешь?
Не, парни, все гораздо проще... Вовремя делать ТО и не жадничать на качественные материалы при обслуживании - залог целых рам и прочих компонентов. А так да, искать другую раму.
Вывод басни: забил на обслуживание - получил гемор. В который раз подтверждается, увы
Всё, что касается велотемы | Координатор-волонтер при ЧС в Одессе
не ну почему
есть еще вариант
он может попробовать покатася на этой
правда результат может его удивить, а может и не удивить, а удивить его родню а ему уже будет по барабану
Вариантов куча но все колхозные, по уму другая рама нужна. Будешь выкидывать куплю за 100 грн
Тут становится скучно
Странный вопрос. Зажим на болте, я его открутил, разумеется, инструментом. Проблема в самом зажиме, при закручивании одна половина трубы сжимается сильнее. С каким усилием затянул болт - тоже вопрос, мог перетянуть. Думаю, если бы изначально развернул его на 180 градусов, все было бы ок.
Ну делал я ТО, толку-то? При чем тут материалы при обслуживании к моей проблеме?
Ну и что может случиться? Допустим, трещина увеличится настолько, что вся труба переломится. Подседел отделится от рамы и будет болтаться на той части, которая находится внутри рамы? От этого умирают?
Мне даже интересно, что ты с ней делать будешь?
Замена рамы - так себе вариант даже не потому, что я на такие затраты вообще не рассчитывал. Ради этой рамы я в свое время целый вел деребанил и во время сборки подгонял посадку четко под себя. Поэтому и зажим подседела не трогал, как настроил, так он и оставался. Я в принципе не вижу хоть какого-то выбора рам у нас в Украине. Тогда пришлось целый вел покупать, сейчас я на это точно не пойду. И ответа на вопрос, где мне в принципе взять новую раму на найнер в 22 ростовке (даже оставив за кадром вопрос совместимости с вилкой и колесами), у меня нет.
у меня в Будове украли велик 5 лет назад прямо из под носа у охраны, правда начальник охраны вернул стоимость. Но думаю это единичный случай в плане возврата денег. а вот воруют посточнно
кстати на малиновского ткрыли автомойку самообслуживания - за 15 грн помыл велик, приложение icw connect - дает 55 бонусов. т.е. 3 раза можно велик бесплатно помыть
"Мудрый может менять мнение; глупец - никогда" Иммануил Кант
Як ТО пов'язано з такими проблемами у рамі? к взагалі ТО може бути пов'язано з тим, що рама трічнула?
А невже ніхто не варить алюміній? Чи це дуже дорого?
Варят в газовом переулке, на авиазаводе. Вроде джаз даже пробовал. Сколько возьмут денег - неведомо. Каковы будут результаты - тоже непонятно.
Место крайне неприятное.
Ну и после сварки придётся подседел подлиннее поставить, четырёхсотку какую-нибудь. Чтоб в раму хотя бы 150-170мм ушло
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Там и так 400-ка, внутри рамы, думаю, сантиметров 13.
там место не то что крайне неприятное
оно крайне опасное, да же того опасное,
что у владельца такого вела, в доме будет играть музыка, но он ее не услышит
на каком то форуме, кажется хт, в спец темах проскакивала инфа, из за поломки в этом узле, чудаку шили задницу и бедро, чуть не окачурился от потери крови
наверно тему вело он оставил в прошлом
Отправлено с моего XT1650 через Tapatalk
Место оч напряженное и подверженное разнонаправленными назрузкам.
Плюс туда ещё надо установить зажим седла, потому внешнее усиление в виде типа какого-то бандажика не подваришь.
Если все же варить, то быть готовым что в любой момент опять треснет.
Такое себе решение.
Кстати. Есть хомуты двухболтовые. Для карборам вообще-то. Но тут может подойти. Два диаметра, два зажима. Один фиксирует подседел, второй зажимает раму.
На Али видел и у немцев. Распределяет нагрузку немного - он вообще сильно шире обычного.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Да, жаль, что я таких не видел при сборке вела. Вообще, намного продуманней конструкция. Зажимаешь сам подседел сильнее, чтобы он не проваливался, а трубу рамы можно зажать слабее, лишь бы не крутился.
А какая разница что болтом со стороны выреза,или на оброт?Подскажите, пожалуйста, кто более опытный.
Пару лет не откручивал подседельный зажим, сегодня открутил, чтобы чуть поправить седло, и услышал тихий "хрусь". Источник - на фото. С обеих сторон прорези трещины, с одной совсем мелкая, даже миллиметра нет, с другой, которая сильнее сжималась, 5 мм есть.
Вопрос, что, блин, с этим делать?
Рама алюминиевая. Зажим вот такого плана. Стоял болтом на сторону выреза, сейчас развернул на 180 градусов, как, видимо, надо было сделать изначально...
Можно попробовать засверлить трещину,а вот сварка в таком месте я думаю мало чем поможет.
Здравствуйте! Подскажите, может кто катал на ободах mach1? Интересуют в частности Mach1 CROSS-R 27,5" 32 отв., TLR. Достаточно ли они прочны для катаний по городу, с нашими бордюрами и ямами?
Спасибо, именно к такому варианту действий и пришел. Сдохнет окончательно - ну, может карбон попробую. Он хоть чинится))
А на счет разницы - ее нет в идеальном мире. Объяснить словами не показывая на примере своего вела и своего зажима затрудняюсь. Вкратце, если разрез зажима находится над разрезом рамы, при затягивании болта труба рамы сжимается неравномерно, в одном месте (возле шляпки болта) зажим сильнее давит на раму. Когда под этим местом прорезь - труба рамы именно в месте разреза поддается деформации. Ну а если развернуть зажим - под этим местом будет целый кусок рамы и труба будет сжиматься равномернее.
Может на этом видео объяснение понятнее.
На предыдущем веле были 26-е MX V-brake, на найнере - Neo Disc. Все с ними ок. На 26 колесах ловил один раз змеиный укус - колеса остались ровными. На найнере восьмерку один раз получил, но потом исправил и больше с этим проблем не было. А эти еще чуток крепче моих.
Но если вопрос стоит так, то надо отметить, что конечный результат в виде ровных (или неровных) колес больше зависит от качества сборки (спицовки) колеса, а также веса наездника и умения переносить этот самый вес с одного колеса на другое, чтобы его почем зря не травмировать. Так-то сломать можно все.
На предыдущем веле были 26-е MX V-brake, на найнере - Neo Disc. Все с ними ок. На 26 колесах ловил один раз змеиный укус - колеса остались ровными. На найнере восьмерку один раз получил, но потом исправил и больше с этим проблем не было. А эти еще чуток крепче моих.
Но если вопрос стоит так, то надо отметить, что конечный результат в виде ровных (или неровных) колес больше зависит от качества сборки (спицовки) колеса, а также веса наездника и умения переносить этот самый вес с одного колеса на другое, чтобы его почем зря не травмировать. Так-то сломать можно все.[/QUOTE]
О.К. Спасибо!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки