Тема: 
Никакого особого оборудования (к сожалению) не имеется. Что бы прийти к такому выводу оказалось достаточно осциллографа, газоанализатора, плюс немного теории.Сообщение от Тиофеныч
Первое, на что обратил внимание, это поведение кислородного датчика. В принципе, я даже не знал, что в бак что-то добавили, просто датчик показал на осциллографе необычно высокую скорость перемещения луча, что обычно свойственно очень чистым форсункам. Но, машинка уже старенькая и хозяин говорил, что уже года два как ничего с инжектором не делал. По словам получается, что такая скорость перемещения практически исключена, т.к. при паршивом распылении луч обычно ворочается как ленивая гусеница. Тогда я глянул время открытия форсунок и отметил уменьшение времени открытия почти на 2 Мск. Газоанализатор, при этом, показал вместо привычных 0,5-0,8-1-1,5-... (до катализатора), довольно жёсткие границы в 0,25 - 0,4 единицы.
По телефону выяснили, что в бензин добавлены таблетки и при этом двигатель быстрее прогревается, лучше тянет, но начал спорадически "звенеть".
Исходя из того, что скорость воспламенения и сгорания высокооктановых бензинов ниже, чем низкооктановых (поэтому на высокооктановых и зажигание раньше) делаем вывод: скорость сгорания увеличилась, т.к. при неизменённой предустановке зажигания мотор начал "звенеть".
При этом хозяин обратил внимание, что в дождь или туман, "звона" практически не бывает. А как известно из теории: влажный воздух снижает вероятность детонации, т.к. часть тепла затрачивается на испарение воды, а также вследствие некоторого антидетонационного эффекта самих водяных паров. Это тоже косвенно свидетельствует об увеличении скорости сгорания рабочей смеси.
В пользу того, что увеличилась температура сгорания, говорит то, что двигатель стал прогреваться быстрей (субъективное мнение владельца) и состояние свечей. Свечи прошли около 7-и тысяч, однако изолятор центрального электрода был совершенно белый, даже без признаков характерного "кирпичного" налёта. Кроме того, засветка поверхности поршня, показала наличие сухих, слоистых отложений светлого цвета, но это уже глянули из чисто спортивного интереса.
В принципе, и то - и то говорит об увеличении температуры и скорости сгорания. Если рассмотреть вариант об увеличении температуры сгорания в условиях более позднего зажигания, то против него говорят как минимум отсутствие нагара на свечах, их общее состояние и нормальная тяга мотора.
А почем у Вас Мэри Кэй? А для потенции есть что-нибудь?
)) Будете прятаться от мужчины, которому их дадите
Розыгрыш призов на "КАТРАЛЕ"
Социальные закладки