| ||
Владимир Зеленский, новый президент
25.12.2018
11.08.2021С удовольствием пересмотрела интервью Зеленского Гордону . Крутой чувак ! И кто бы что о нем ни говорил , очень умный и предлагает простые и умные вещи в своём президенстве) . В интервью , Коломойский категорически отрицает свою причастность к кандидатуре Владимира )) в общем у меня лично , опять затеплилась надежда на светлое будущее Украины !)) там же, у Гордона, увлекательнейшее интервью с Беней, и ещё две части Зеленского )
Сообщение от Irina95\65\95
Последний раз редактировалось Вселенская скорбь; 18.02.2022 в 19:58.
Да. Это важно. Но где взять правительство у которого рыло не в пуху? Правительство на которое ущемлённый чиновничий аппарат не выльет ведро зловонного компромата?
Взятки всегда брать не легко. Уж поверьте мне на слово. )) Всегда крутится мысль, что что-то может пойти не так, кто-то смалодушничает и сдаст, кого-то задавит жаба и подставят. Любая работа не легка. Даже работа брать взятки.
В то же время, как показал опрос, граждане Украины считают неприемлемыми большинство возможных компромиссов, которые обсуждаются в публичном пространстве и предусмотрены Минскими договоренностями. "Наименее приемлемыми для граждан Украины, причем во всех регионах, является проведение выборов на условиях боевиков (неприемлемо для 66% опрошенных, приемлемо для 13%), полная амнистия всех участников боевых действий против украинских войск (неприемлемо – 61%, приемлемо – 15%), формирование силовых органов ОРДЛО только из местных представителей (неприемлемо – 58%, приемлемо – 18%). Преимущественно являются неприемлемыми для населения Украины и внесение изменений в Конституцию по приданию русскому языку статуса государственного языка (неприемлемо – 54%, приемлемо – 30%), согласие на особые политические и экономические отношения временно неподконтрольных территорий с Россией (неприемлемо – 53%, приемлемо – 23%), принятие закона о нейтральном и внеблоковом статусе Украины (неприемлемо – 48%, приемлемо – 29%)", - говорится в результатах опроса.
Подробности читайте на УНИАН: https://www.unian.net/m/politics/10610130-polovina-ukraincev-soglasny-na-nekotorye-kompromissy-radi-mira-na-donbasse-opros.html
Ага, уберёшь! Держи карман шире!)))))
Да мы все так в большинстве воспитаны, чтоб стремится со временем по жизненной карьере занять какую "хлебную" должность и иметь возможность иметь чуть по-больше дохода или возможностей (и даже по-более, чем "чуть чуть"), чем официально. Это всегда называлось "выбиться в люди". При совдепии это был доступ к материальным ресурсам, блат и личные знакомства с нужными и полезными людьми, в рыночное время -- это доступ к денежным ресурсам и, немаловажно, к властным и контрольным функциям. Нас в своём большинстве личная коррупционная предрасположенность неперевоспитуемая, а данные "установки" репродуцируется из поколение в поколение генетически. А в самом обществе всё идёт с низов. Самый простой пример. Обычные работяги, не какие-то там чиновники: водители автобусов или электротранспорта без кондуктора. Кто из них добровольно выдаёт билеты при оплате за проезд, а кто из граждан их требует? Ответ -- очевиден, сущие единицы (к слову, я всегда требую, чтоб дали билет, и в автобусе в том числе). А мы что-то хотим от верхов, которые тоже были ранее "низами", до вот, теперь "выбились в люди", что называется, и всё наше "нижнее положение" у них пренебрежительно воспринимается как "пройденный этап".
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 13.09.2019 в 15:57.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Логично.Сложность в том,что строгость наших законов нивелируется не обязательностью их исполнения.
если брать ваш пример, оплату в транспорте можно сделать по карточкам или жетонам, как это практикуется в других странах и вопрос будет легко решён
Вот и это главное, прописан закон но не прописано наказание за его не исполнение. Простой пример, многие дома создавшие осмд не могут заключить договора с монополистами и никто ничего с ними не может сделать.Так же УК присвоившие себе все сети ,без которых дом не может существовать,не спешат их передавать в управление осмд.Ну написан закон,что они должны передать,а что им будет за непередачу,ничего!!! Вот интересно,узеленские обратят внимание на эту проблему
Раз плюнуть Украине на ту зелёную бомажку).Плюнуть и растереть о наши чернозёмы.
так зеленая власть НЕЗАКОННА получается...
дебилоиды...
Я не люблю фатального исхода,
От жизни никогда не устаю.
Ну в общем да, неважно какие изменения,но происходят,они ж не уточняли какие именно изменения хотят))
Вот и повод написать проект Закона.Предложить своё видение проблемы,которая действительно существует.Дерзайте!
В принципе, согласен. Но иной раз без коррупционной составляющей не может быть и экономика, в наших условиях, подчеркну. Продолжим транспортный пример. Именно в своё время пошли на отказ от талонной системы и введения оплаты живыми деньгами в автобусах, чтоб стимулировать каждого водителя лично. А если забрать от них денежный поток, и вернуться опять к обезличенной оплате, то резко упадёт мотивировка их к работе. Снова будут бесконечные перекуры и обеды на конечных остановках, а в целом работа автобуса только ухудшится. Да, ещё косвенным фактором наличия такой финансовой заинтересованности каждого исполнителя -- есть ПОЛНОЕ отсутствие у нас системы месячных постоянных билетов на автобус.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
и откуда должно такое правительство взяться?
какие-то мысли по этому поводу у вас есть?
странное видение у вас о методах мотивации
должна быть нормальная оплата труда (зарплата), тогда человек будет бояться потерять рабочее место
есть четкий график движения транспорта, какие перекуры?!
чтобы не было простоя, должно быть понимание сколько машин ставить на маршрут
неужели это так сложно?!!
только так как вы пишите, привычнее нашим людям через одно место себе в карман нагребать
Зеленский отметил, что обсуждал с Коломойским вопрос снижения тарифов для украинцев, и бизнесмен его услышал
https://interfax.com.ua/news/economic/613002.htmlПрезидент Украины Владимир Зеленский сообщил, что во время встречи с бизнесменом Игорем Коломойским и обсуждения вопросов энергетической сферы речь шла о том, как облегчить жизнь украинцам в вопросе коммунальных тарифов.
"Все должны жить по правилам. Монополии не будет", - сказал он журналистам в пятницу после своего выступления на Форуме YES, комментируя всю встречу с бизнесменом.
Отвечая на вопрос, касается ли это и Коломойского, Зеленский сказал: "Для всех. В том числе, для господина Коломойского. И действительно чтобы он способствовал, чтобы любые цены, связанные с "коммуналкой", снижались".
"Прежде всего, все понимают, что должен быть рынок. И наши европейские партнеры очень хотят, чтобы были рыночные цены. Но мы должны сделать всё, чтобы для наших людей было дешевле", - добавил он.
Президент Зеленский уверен, что Коломойский его услышал: "Уверен. Мы увидим результат".
Как сообщалось, 10 сентября вечером Зеленский встретился с Коломойским в Киеве.
"В Офисе президента они обсудили вопросы ведения бизнеса в Украине. Также говорилось об энергетической сфере", – сообщает пресс-служба Офиса президента на своей странице в Фейсбуке во вторник.
Согласно фотографии, на встрече также присутствовали глава Офиса президента Андрей Богдан, премьер-министр Алексей Гончарук, первый помощник президента Сергей Шефир и другие.
Пока с "объективной составляющей" пытаются договориться... ну с олигархами...
Весь государственный аппарат у нас выстроен под олигархию. Но олигархи его содержать не собираются. Накладно.
Поэтому весь дополнительный заработок этого аппарата возложен на население в виде взяток.
При обретении независимости Сингапур страдал от высокой коррупции. Ли Куан Ю так характеризовал положение: «Коррупция является одной из черт азиатского образа жизни. Люди открыто принимали вознаграждение, это являлось частью их жизни». Борьба с коррупцией началась «путём упрощения процедур принятия решений и удаления всякой двусмысленности в законах в результате издания ясных и простых правил, вплоть до отмены разрешений и лицензирования». Были резко подняты зарплаты судей, на судейские должности были привлечены «лучшие частные адвокаты». Зарплата сингапурского судьи достигла нескольких сот тысяч долларов в год (в 1990-е годы — свыше 1 млн долл.). Были жёстко подавлены триады (организованные преступные группировки). Личный состав полиции был заменён с преимущественно малайцев на преимущественно китайцев (этот процесс сопровождался эксцессами, и Ли Куан Ю лично приезжал в расположение взбунтовавшихся малайских полицейских для ведения переговоров). Госслужащим, занимающим ответственные посты, были подняты зарплаты до уровня, характерного для топ-менеджеров частных корпораций. Был создан независимый орган с целью борьбы с коррупцией в высших эшелонах власти (расследования были инициированы даже против близких родственников Ли Куан Ю). Ряд министров и высших чиновников, уличённых в коррупции, были приговорены к различным срокам заключения, либо покончили жизнь самоубийством, либо бежали из страны. Среди них были и давние соратники Ли Куан Ю, такие как министр охраны окружающей среды Ви Тун Бун[13]. В итоге Сингапур (в соответствии с международными рейтингами) стал одним из наименее коррумпированных государств мира.Все мысли уже были до нас)На сегодняшний день неизвестны методы в педагогике и менеджменте, которые бы гарантировали, что человек будет идеальным чиновником. Однако существует множество стран с весьма низким уровнем коррупции. Более того, известны исторические примеры, когда действия, направленные на снижение коррупции, привели к значительным успехам: Сингапур, Гонконг, Португалия, Швеция. Это однозначно говорит в пользу того, что методы борьбы с коррупцией существуют.
С формальной точки зрения, если не будет государства — не будет и коррупции. Многие функции государства имеют веское обоснование и не могут быть ликвидированы: например, бороться с коррупцией в налоговых органах невозможно путём отмены всех налогов[22]. Тем не менее, в условиях когда коррупция распространена практически везде, роспуск коррумпированных органов власти представляется одним из действенных радикальных способов от неё избавиться.
Помимо роспуска органов власти, существуют три возможных подхода к уменьшению коррупции[32]. Во-первых, можно ужесточить законы и их исполнение, тем самым повысив риск наказания. Во-вторых, можно создать экономические механизмы, позволяющие должностным лицам увеличить свои доходы, не нарушая правила и законы. В-третьих, можно усилить роль рынков и конкуренции, тем самым уменьшив размер потенциальной прибыли от коррупции. К последнему также относится конкуренция в предоставлении государственных услуг, при условии дублирования одними государственными органами функций других органов. Большинство положительно зарекомендовавших себя методов относится к внутренним либо внешним механизмам надзора.
А что же наше правительство? А оно вроде бы как идет в правильном направлении.
В рамках реформы Службы безопасности Украины планируется сократить количество ее сотрудников. При этом оставшимся поднимут зарплаты.
Об этом сказал глава СБУ Иван Баканов журналистам в кулуарах 16-й ежегодной встречи Ялтинской европейской стратегии (YES).
https://lb.ua/news/2019/09/13/437218_bakanov_shtat_sbu_sokratyat.html
Последний раз редактировалось НекогдаЖдать; 13.09.2019 в 12:27.
Что видим мы и что видят в нас есть только сон и сон внутри другого сна
Рябошапка рассказал, какие преступления Генпрокуратура расследует в первую очередь 09.09.19
https://www.youtube.com/watch?v=Mi4pgtrvHCc
Ога. Куяк і все!
По итогу мы имеем какого то пьяного равшана за рулем скотовозки, в лучшем случае оформленным на минималку,который не несет ответственности за свои действия, за которого не платят налоги. Плюс вообще никто не понимает какие деньги проходят через те скотовозки. Соответственно и налоги с этих денег не платят. Плюс равшанам пофиг на техническое состояние скотовозок. И это следствие коррупционной составляющей. Уход от налогов, скотовозки, нулевая ответственность.
У водителя должна быть нормальная, белая зарплата, график движения, медицинский и технический контроль.
Я уже не раз обращал на это внимание. Повторю.
Город проводит тендеры на автобусные маршруты среди крупных перевозчиков.
У крупных перевозчиков транспорта не хватает, они сдают маршруты в аренду частным перевозчикам.
А те, в свою очередь, сдают автобусы в аренду водителям.
Всю цепочку нужно кормить. И кормить живыми деньгами.
Поэтому никаких талонов, проездных и электронных карточек.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки