Изучаю спрос на мой автомобиль NISSAN P11 GT Turbo

[Letack]

Ребята в Москве более 2 лет на каждодневной давке 1,2 катаются и нет проблем. Как же можно сказать что на стоковом железе когда я сказал что нужны больше форсунки, нужно заменить расходомер, насос топливный это вообще в идеале заменить и нужны прошитые мозги. Разве это всё стоковое железо? Турбина эта давку 1 бар держит более чем спокойно максимум что с неё можно получить 1,2 и после 5000 оборотов будет чуть падать давление. И как не странно ресурс более чем приличный. У меня знакомый ездит на венике с турбиной Garrett GT2806RS на 530 форсах и мафэмуляторе. На стенде показала 327 сил. И так больше чем 3 года.

---------- Сообщение добавлено 18.08.2014 в 07:58 ----------




Распорка есть под капотом и сзади. На фото их просто сняли. Если кому интересно я обе машины строил. Их можно посмотреть на драйве. Ходовая сток GT. Стоят только тормоза от ская 34-го 4-ех поршневые.

http://www.drive2.ru/r/nissan/174732/

---------- Сообщение добавлено 18.08.2014 в 08:00 ----------



http://www.drive2.ru/r/nissan/382422/ Эта машина на 1,2 бара каждый день.

Под железом имелась ввиду ЦПГ, причём здесь навесное к ресурсу?!

Sent from my PG41200 using Tapatalk 2

[Lisnevich]

Под железом имелась ввиду ЦПГ, причём здесь навесное к ресурсу?!

Sent from my PG41200 using Tapatalk 2

Парень уже больше двух лет катается на 1.2 барах.
Ресурс конечно уменьшится но не столько чтоб убить мотор за 10 000 км.