|
Ближе к теме
Доктор Калембет, отбывший пять лет своего лагерного срока, не справился с послелагерной волей и через год покончил с собой, оставив записку: «Дураки жить не дают».
Значит могут не только фестивали и памятники бандитам... правда если под контролем тех же немцев.
«Электрон» будет выпускать эксклюзивные трамваи
6 октября 2012, 15:50
Фото: eizvestia.com
В июле этого года «Электротранс» победил в тендере на производство узкоколейного трамвая для коммунального предприятия «Львовэлектротранс», оставив позади своих конкурентов — Львовский локомотиворемонтный завод, Киевский завод электротранспорта, Торгово-финансовую компанию ЛАЗ и завод «Татра-Юг». Предприятие предложило свой трамвай по самой низкой цене — 11,9 млн. грн.
В «Электроне» утверждают, что победу принесла комфортная и современная конструкция трамвая, в частности, низкий одноуровневый пол, который позволяет пользоваться транспортом людям с ограниченными возможностями.
Партнерство с немецкой компанией TransTec Vetschau GmbH, которая является соучредителем предприятия, также помогло СП выиграть тендер. Немецкая компания является одной из старейших в Европе и обладает огромным опытом в выпуске железнодорожных и трамвайных трансмиссий.
После обкатки новинки во Львове «Электротранс» рассчитывает закрепиться на рынке и впоследствии наладить массовое производство эксклюзивных трамваев и для других украинских городов. Кроме Львова, узкая колея шириной 1000 мм используется также в Житомире, Виннице и Евпатории.
По состоянию на начало 2012 г. в Украине на узкой колее эксплуатировались 323 вагона (в 1980-е их было 580), средний возраст которых превышает 35 лет, что означает, что срок безопасной эксплуатации существующего парка уже давно вышел. В «Электротрансе» подсчитали, что на сегодняшний день минимальная потребность в узкоколейных трамваях для Украины составляет 150-200 единиц.
До сих пор власти городов с узкими колеями использовали бывшие в употреблении импортные машины. Время от времени они получали такие трамваи от своих зарубежных коллег бесплатно. К примеру, в этом году Цюрих подарил Виннице 116 отработавших свой срок трамваев. Принимая такой транспорт, украинские власти решают для иностранцев проблему утилизации, потому как некоторым из завезенных в страну трамваев уже перевалило за сорок. Однако при этом их состояние все равно лучше, чем у большинства техники, которая катается по маршрутам украинских городов.
«Электротранс» смотрит на ситуацию с оптимизмом. Тем более что сертифицировать свой транспорт компания планирует в Германии. Если старт будет успешным, то впоследствии можно будет перейти и на широкую колею, а это, безусловно, открывает более широкие перспективы перед производителем.
Как говорит генеральный директор «Электротранс» Василий Пецух, кое-какие детали нового трамвая будут изготовлены немецкими партнерами, однако через пару лет производство трамвая будет полностью сконцентрировано в Украине. Для этого планируется задействовать все подразделения концерна и другие отечественные предприятия, как, например, Львовский локомотиворемонтный завод. Впрочем, уже существующие мощности позволяют «Электротрансу» производить 20 узкоколейных трамваев в год.
Источник: thekievtimes.ua
Так и будет теперь, похоже Кабмин запретил покупать общественный транспорт за границей. А ведь, его можно будет и в Одессе собирать. Ведь в Одессе огромный опыт по реставрации чешских вагонов, есть вагоноремонтная база, и, наверное, где-то есть остатки ОдАЗа.
Причем тут шведский стол? Все видят эрекцию реакцию, да простят меня модераторы за не переход на личность, торпеды ТС, России, в моменты обострения отношений между странами на украинские, и не только (вспомнить только минералку и вина Грузии и Молдовы) товары, и вообще на взаимоотношения между странами (вспоминается Белорусь, с серией передач на рос.тв про бацьку, которые опускали его на все постсоветское пространство ниже плинтуса). Дикие методы, дикой страны. Насильное, т.н. принуждение к миру и дружбе, а так - нормальные и цивилизованные страны не поступают. Теперь и понятно почему цивилизованные тянутся к цивилизованным, а дикари - к дикарям![]()
Особенно ярко любовь и дружба, проявляющиеся спонтанно (т.е. без малейшего принуждения) были видны на примере Югославии..
Чисто по-европейски пригласили югославов на чашку хорошего венского кофе (или кофе по-турецки?) и сказали - ребята, давайте живите дружно...
И пальчиком погрозили.. мол, не будете жить дружно, оставим без сладкого...
В результате столь деликатного обращения Югославия почему-то распалась на мелкие части... Ну бывает.. Любовь и дружба дороже...
/* мерзко хихикает */
Предпосылки к распаду Югославии начались еще в прошлом веке, когда ни о каком ТС и ЕС не могло быть и речи, так что сравнение некорректно. Сейчас у Украины есть два выбора, ЕС или ТС, долго лаввировать невозможно, т.к. страна находится на границе этих двух геополитических образований и оставаться в нейтралитете крайне сложно. Запад страны больше тянется к ЕС, восток - к ТС, но несмотря на это Янык, за кого абсолютное большинство на юго-востоке и голосовало, тянет Украину в ЕС, подальше от клоунских методов принуждения к миру и дружбе, с чем я вас и поздравляю. На сим, разговоры о геополитике, как оффтоп в данной теме, прекращаю
А по моему все нормально - каждый отстаивает свои интересы и если вы уходите в другую песочницу (ЕС) то и игрушки у вас там будут другие. А что касается диких методов, то расстрел президентского дворца в Чили и убийство законного президента, тоже в Ливии, санкции против Кубы уже более 50 лет и далее по всему миру, это яркий пример цивилизованной демократии.
Да, это не Рио-де-Жанейро!
Последний раз редактировалось Natika; 09.08.2013 в 08:13.
/* мерзко хихикает */
Нет, не кажется. Сайт смешной. Особенно порадовала эта фотогалерея. Возмущен отсутствием фото Титушка.
Хм... Сайт смешной,но полезный Мне стала теперь понятна причина необходимости вступления в ТС:
![]()
Последний раз редактировалось Richard; 09.08.2013 в 08:37.
Социальные закладки